●徐曉慧

富君，現(xiàn)任制造廠氣焊車間主任，擁有28年的鉚工工作經(jīng)歷和7年氣焊切割工作經(jīng)歷。他始終保持著旺盛的革命斗志，努力成為黨最信任、最放心的行業(yè)標(biāo)兵，永遠以追求卓越之心踐行對黨的承諾;始終秉承著“干工作就要干到最好，練本領(lǐng)就要練到極致，加倍努力成為功成不必在我、功成必定有我的“鋼鐵裁縫”，讓中國制造成為響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放?rdquo;的初心和使命，砥礪前行。

隨著公司發(fā)展壯大，金結(jié)公司需要富君師傅離開游刃有余的鉚工崗位，去從事新的氣焊切割工作。“當(dāng)時您抵觸嗎?畢竟28年對于一個人來說，已經(jīng)輕車熟路了。”“完全沒有抵觸，都是革命同志，只是分工不同。從舉起右拳的那一刻，我們不就是堅定了要聽黨話、跟黨走嘛。”富君師傅的語氣是那么從容淡定。氣焊切割，聽起來像是技術(shù)含量不高的一項工作，其實不然。尤其是面對厚板切割，切割技術(shù)是非常需要斟酌和研究的。

2019年，富君師傅帶領(lǐng)車間班組負責(zé)北京豐臺火車站改建項目的板材切割任務(wù)。北京豐臺火車站改建項目是國家重點工程，工期緊、任務(wù)難、精度高、體量大，那時候的電話不分白天夜里，常常半夜涌進富君手機。他第一時間組織研究工程切割任務(wù)圖紙，策劃全面無死角的切割流程，他交代大家務(wù)必做好板材切割記錄，遇到問題及時匯報、討論、解決并制定整改措施。豐臺火車站站房主材不僅材質(zhì)特殊，更是厚板切割，板材厚度基本都在50毫米-70毫米之間，有的甚至達到了100毫米以上，這在無形中增大了板材切割難度，于是，富君師傅利用午休和晚上的時間專門研究厚板切割技術(shù)，并親自督導(dǎo)大家嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真復(fù)尺，確保尺寸的精確度。鋼板切割后是需要提前做好坡口加工處理的，對于豐臺站的板材，坡口光滑度和精密度要比一般工程的要求嚴(yán)格很多，富君師傅嚴(yán)格遵循工程質(zhì)量的嚴(yán)謹(jǐn)性，充分利用銑邊機，從端銑方法入手，研究如何利用銑邊機進行坡口處理的加工方法，經(jīng)過若干次試驗之后，他終于掌握了操作技巧，順利完成特殊材質(zhì)厚板鏟坡口任務(wù)，大大提高了工作效率。當(dāng)車間班組向他翹起大拇指時，他還自嘲地打趣：“莫道桑榆晚，為霞尚滿天。”這位制造廠氣焊車間主任說，雖然從事氣焊切割7年了，但是一點沒感受到“七年之癢”，反而越來越熱愛這項工作，越來越想干出新的名堂。

“全國勞模鐘秉銳是我心中的榜樣，我會永遠堅守入黨初心，成為不折不扣的工匠。”富君師傅樸實的話語，體現(xiàn)了二十二冶工匠的情懷，未來，他將繼續(xù)秉承“一天也不耽誤，一天也不懈怠”樸實無華的中冶精神，為公司的高質(zhì)量發(fā)展做貢獻。

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