9月2日10時(shí)，在昌景黃高鐵石牛山隧道，南鐵鷹潭工務(wù)段預(yù)介入辦8名干部職工頭戴安全帽，身著“黃馬甲”，手持檢查錘、對(duì)隧道進(jìn)行敲擊檢查，查找細(xì)微安全隱患，為昌景黃高鐵質(zhì)量安全打牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

高鐵隧道檢查分為隧道拱部和雙側(cè)邊墻檢查，8名作業(yè)人員站在作業(yè)臺(tái)車上，車頂3人，中層4人，地下指揮1人。

臺(tái)車推進(jìn)過程中，作業(yè)人員按照“一米不漏、一處不留”的方式，用檢查錘和專業(yè)工具敲擊墻體表面，仔仔細(xì)細(xì)檢查。遇有蜂窩麻面的處所，使用檢查錘把碎末敲掉;遇空洞、裂縫等問題，則用紅色噴漆簡(jiǎn)要標(biāo)注問題，現(xiàn)場(chǎng)做好登記。

隧道敲擊其中拱部檢查最為吃力，需要長(zhǎng)時(shí)間仰頭抬臂敲擊，南鐵鷹潭工務(wù)段選派技術(shù)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的職工擔(dān)任此項(xiàng)工作，一天下來近萬(wàn)次的敲敲打打，作業(yè)人員手臂都會(huì)酥麻無(wú)力。

因線路尚未開通，隧道內(nèi)沒有照明設(shè)施，唯一的燈光就是作業(yè)人員頭頂?shù)氖蛛�。隧道�?nèi)空氣難以流通，燈光下更可見粉塵顆粒漂浮，每天十余個(gè)小時(shí)工作下來，作業(yè)人員渾身全是灰塵，摘下口罩走出隧道呼吸新鮮的空氣對(duì)他們來說是種幸福。

“我們辛苦一點(diǎn)沒關(guān)系，但只要高質(zhì)量完成檢查任務(wù)，及時(shí)督促相關(guān)單位做好問題整改，就能保障高鐵線路高質(zhì)量按時(shí)開通，這對(duì)我們來說就是最大的榮譽(yù)。”預(yù)介入辦主任李博文介紹說。

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