經濟要發展，交通要先行。安徽六安地處大別山革命老區，昔日交通閉塞，基礎設施薄弱。路，曾經是制約六安革命老區發展的絆腳石。

2月14曰六安市交通運輸局黨組成員副局長姚軍在新聞發布會上介紹說，交通運輸工作作出一系列重要論述，為加快建設交通強國提供了根本遵循。六安市交通運輸局上下凝聚起“大抓交通、抓大交通”的高度共識和合力，交通建設按下“快進鍵”、跑出“加速度”，補短板、鍛長板、謀新篇取得顯著成效。十年來，六安交通披荊斬棘、砥礪奮進，全域路網建設日新月異，內暢外聯雙箭齊發，地理區位優勢不斷凸顯，合六同城化提質加速，融入長三角一體化發展蹄疾步穩，國家公路運輸樞紐和區域性綜合交通樞紐作用日益顯著，六安交通正在以更高的速度賦能老區經濟發展，為加快建設新階段幸福六安跑出高質量。

當好 “ 先行者 ” ，以項目建設為“主引擎”，基礎設施建設取得跨越式發展。 “要發揮交通先行作用，加大對貧困地區交通投入，讓貧困地區經濟民生因路而興。”2021年，“推進大別山等革命老區綠色創新發展”寫進國家“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要，交通運輸迎來了新一輪發展機遇。這十年，市域干線網絡體系日趨完善，通行能力大幅提升。建成G35濟廣高速周集至六安段，完成312國道改擴建，新建S329合六南通道、S603舒城萬佛湖環線等國省干線建設項目約1400公里。公路通車總里程25089公里，國道里程809公里，省道里程1692公里，較2012年分別增長了57%、163%、131%，里程均位居全省第一。公路密度增加至167.27公里/百平方公里，翻了近一番，“一橫兩縱一聯”高速公路網和“七縱八橫八聯”國省干線公路網在全市15451平方公里的大地上縱貫南北、連通東西，不僅打通了六安的城市“經絡”，更拉近了與其他城市的“時空距離”。我市境內有7條較大河流，6大水庫，航道總里程824.6公里�，F擁有旅游碼頭5座，旅游船舶87艘，分布在我市境內的萬佛湖、豐源湖、佛子嶺水庫、別山湖水庫等風景秀麗的庫湖區。十年來，我市水運發展迅速，水運事業正在加快融入長三角一體化的征途上，朝著通江達海的目標蓄勢遠航。‍

爭做“排頭兵”，以交旅融合為“著力點”，賦能全域旅游高質量發展助推鄉村振興。 “道路通，百業興。”交旅融合發展是貫徹落實新發展理念，構建新發展格局的重要舉措。這十年，交通扶貧路上，六安交通人奮勇擔當，盡銳出戰，在一座座群山深處踏石留印，在一個個偏遠村莊揮汗如雨，用一條條農村公路，架起了眾多夯實脫貧攻堅和鄉村振興基礎、暢通民生的通途，成為村民們走向幸福生活的康莊大道。為把我市農副產品及旅游資源優勢轉化為發展優勢，我們強力實施“交通+旅游”“交通+產業項目”，加快推進旅游路、產業路和資源路建設，重點實施了總投資39億元、總里程259公里的大別山旅游扶貧快速通道以及總投資40億元、總里程190公里的山湖旅游大道項目，以上兩個項目連接了5條高速公路、5條國道以及9條省道、11條縣道，串聯了32個旅游景區，沿線受益鄉鎮50個、貧困村98個、受益人口110萬人，帶動了13.3萬人貧困人口如期脫貧。以大別山旅游扶貧快速通道為基礎，打造大別山國家風景道，將天堂寨、銅鑼寨等二十多個風景區串珠成鏈，沿途江淮果嶺、六安茶谷、西山藥庫、石斛小鎮產業興旺，太陽鄉集鎮建設、宋家河村美麗鄉村建設如火如荼，陡沙河溫泉小鎮吸引長三角地區旅客紛紛打卡，茶葉、土雞蛋、黑毛豬、紅燈籠泡椒、陡沙河粉絲等農特產品日益暢銷，越來越多的群眾吃上“旅游飯”，走上了富裕路，帶動沿線20多個鄉鎮40余萬人受益，人均年增收1萬余元。作為六安“交旅融合”的靚麗名片，大別山國家風景道榮膺2021年國際道路聯合會全球道路成就獎環境保護類專項獎，榮獲安徽省2020年度“十大最美普通國省干線公路”第一名。市交通局被交通運輸部授予“全國交通運輸系統脫貧攻堅成績突出集體”。

甘為“孺子牛”，以保障民生為“落腳點”，增強人民群眾滿意度和獲得感。 “‘四好農村路’建設取得了實實在在的成效，為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。”黨和國家事業發展全局的高度，多次就農村公路發展作出重要指示，要求建好、管好、護好、運營好農村公路，對農村公路助推廣大農民脫貧致富奔小康寄予了殷切期望。這十年，六安市先后投入約150億元建設“四好農村路”，新改建農村公路近20000公里，實現了鄉鎮通三級以上硬化路達100%，建制村通四級以上水泥路達100%，20戶以上較大自然村通硬化路達100%，為打贏脫貧攻堅戰、助力鄉村振興提供堅實的交通基礎設施支撐。成功創建了全省“四好農村路”首批示范市(位居全省第一);獲交通部、財政部、農業農村部、鄉村振興局聯合表彰為“四好農村路”建設市域突出單位稱號，“四好農村路”讓黨心與民心更親近。農村公路為農民群眾暢通了致富路，公共交通實現跨越式發展，暢通了人民群眾的便民路。目前，我市實現所有鄉鎮和建制村通公交，率先在全省乃至全國建成市縣鄉村四級全域公交網絡體系。公共交通實現跨越式發展，公交線路413條、運營車輛2245臺、運營線路里程9173公里，分別是十年前的13倍、7倍和27倍。特別是城鄉公交一體化建設走在全國前列，舒城縣一元公交模式寫入《中國可持續交通發展報告》，全市7個縣區、130個鄉鎮、1818個村全部通公交車，實現了群眾“出門水泥路、抬腳上公交”美好愿望。2022年5月開通六安至合肥定制客運業務，從要求“走得了”到“走得好”進行轉變，打通群眾出行“最后一公里”，實現旅客“門道門”“點到點”的個性化出行需求。交郵合作打通農村物流“神經末梢”，創新推出“公交幫你帶”等農村物流模式，建成郵樂購站點1920個，實現所有鄉鎮快遞網點、行政村直接通郵全覆蓋。六安交通實現了“縣縣通高速、市縣一級路、鄉鎮二級路、村道五米五、村村通公交”的發展目標，形成了東西交會、南北通暢，人便其行、貨暢其流的便民交通格局。

勇當“生力軍”，以創新驅動為發展“加速器”，凝聚干事創業精氣神。 “加大基礎設施領域補短板的力度，增強創新力、發展新動能。”黨的十八大以來，市交通運輸部門深入貫徹落實科技創新和交通運輸工作的系列重要指示精神，推動交通運輸科技創新取得了顯著成效。這十年，六安交通深化改革、銳意創新，在交通基礎設施高質量發展、區域性綜合交通運輸樞紐、智慧綠色安全交通等方面先行先試，科技創新賦能交通強國建設。在全省率先啟動交通綜合執法改革，形成了交通綜合執法改革的六安模式，開創了交通7個門類綜合執法的全省之先河，比國家明確提出的綜合執法改革提前近兩年實施，實現了“一支隊伍管執法、一張清單管邊界、一個指令管調度、一枚公章管處罰”的執法新格局。這十年，我們積極推進綠色交通建設，全市新能源和清潔能源車總量突破2000輛，新能源和清潔能源占比93%。這十年，我市大力推行科技創新，實現了由“末端管理”向“前端治理”、人力治超向科技治超的轉變;建成了出租車監管系統、視頻管理系統、公交調度系統、交通工程質量監管系統，實現了道路運輸、公共交通、聯網治超、交通運輸工程視頻管控等多項工作的信息化，提高了各項工作的效率和質量。市交通運輸局榮獲“第五屆全國文明單位”稱號。

追風趕月莫停留，平蕪盡處是春山。十年來的非凡成就，為六安市交通運輸事業發展奠定了堅實的基礎，夯實了發展的“底氣”，我們將以只爭朝夕的緊迫感加快推動各項事業高質量發展，以跳起摘桃的進取心爭先進位，爭做沖鋒陷陣的戰士、攻堅克難的勇士，創新巧干的“謀士”。奮蹄揚鞭，以更硬的擔當、更強的責任，把工作干出位次、干出勝勢，以優異的成績喜迎黨的二十大勝利召開!(高先安報道)

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