近日，據(jù)廣東自然資源廳信息，騰訊獲得廣州、深圳兩城市高級輔助駕駛地圖許可。騰訊在已經(jīng)覆蓋全國38萬公里高速及城市快速路高精度地圖數(shù)據(jù)的基礎上，將持續(xù)深入在重點城市開展高精度地圖研發(fā)應用等工作，加速覆蓋全國上百個城市普通道路，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車及智慧交通等業(yè)務布局。

地理信息測繪領域新規(guī)發(fā)布 騰訊等圖商加大技術投入

今年8月，自然資源部辦印發(fā)《關于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應用試點有關工作的通知》，支持在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶等6個城市，根據(jù)產(chǎn)業(yè)實際需求，開展高級輔助駕駛地圖城市普通道路、高精度位置導航應用等先行先試和示范應用。隨后，自然資源部又發(fā)布《關于促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展維護測繪地理信息安全的通知》，對于測繪行為主體及相關責任、測繪單位資質(zhì)、數(shù)據(jù)存儲云平臺要求等進行了具體說明。

自動駕駛業(yè)內(nèi)人士分析，國家在鼓勵和發(fā)展自動駕駛的同時，同時也強化了對地理信息安全的重視，汽車企業(yè)若需開展自動駕駛業(yè)務，必須獲得資質(zhì)或與有資質(zhì)的圖商合作。2021年下半年起，自然資源部開展了測繪資質(zhì)復審換證工作，截止目前復審通過的企業(yè)數(shù)量僅為十余家，相較于此前具備甲級測繪資質(zhì)的企業(yè)數(shù)大幅減少。騰訊大地通途于2022年初獲得甲級測繪資質(zhì)復審通過，同時又于2022年9月首批獲得廣深試點城市高精度地圖許可，為自動駕駛和智慧交通業(yè)務布局打下堅實基礎。

自動駕駛及智慧交通發(fā)展迅速  云和圖迎來更多樣化發(fā)展空間

十四五期間，交通強國戰(zhàn)略地位不斷升級。各地陸續(xù)加大投入，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通協(xié)同發(fā)展。今年，深圳頒布了國內(nèi)首部關于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)——《智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》，鼓勵智能網(wǎng)聯(lián)汽車的自動駕駛仿真測試和技術驗證，鼓勵車路協(xié)同基礎設施建設、示范應用和商業(yè)化運營探索。

聰明的車和智慧的路加快建設，對相應的數(shù)據(jù)采集、處理和存儲需求激增，也對云和圖等新型數(shù)字基礎設施提出了更高的要求。不久前，騰訊發(fā)布了「車云一體化」產(chǎn)品戰(zhàn)略布局，并打造了智能汽車行業(yè)首個專屬一站式解決方案——智能汽車云解決方案，以可信的行業(yè)云平臺為基礎底座，提供自動駕駛研發(fā)與運營工具鏈、智能座艙研發(fā)、智能駕駛地圖、運營服務等全鏈路服務。

基于高精度地圖的技術能力，在自動駕駛領域，騰訊此前發(fā)布了“智駕地圖”產(chǎn)品，針對目前人駕、人車共駕、車駕三個場景，提供高精地圖、ADAS地圖、SD地圖的數(shù)據(jù)同源“一張圖”，可支撐不同級別自動駕駛方案的產(chǎn)品形態(tài)，支持自動駕駛無極切換地圖形態(tài)。騰訊智慧出行副總裁鐘學丹表示，“這種車-圖-云一體化的形態(tài)，可以助力解決目前行業(yè)內(nèi)普遍存在的各種地圖之間數(shù)據(jù)不匹配、智能駕駛系統(tǒng)人工接管頻率高、地圖更新頻率難以統(tǒng)一等制約智能駕駛功能實際應用等問題”。

此外，車路協(xié)同的深入探索，也為高精度地圖帶來更多樣化的訴求，以及更豐富的應用場景。在智慧高速領域，今年7月蜀道集團與騰訊在成都二繞聯(lián)合開展試點，基于高精度地圖和路側(cè)感知設備，實現(xiàn)實時數(shù)字孿生的導航信息服務和高速信息管理。在城市交通和智能網(wǎng)聯(lián)領域，高精度地圖將用于城市級別自動駕駛、車道級交通精準調(diào)度管理、物流貨運等服務領域。騰訊深度參與建設的深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范平臺，布局建設國際一流的智能網(wǎng)聯(lián)交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)，融合了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試、智慧交通示范應用等未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)、測試的全生態(tài)體系。

隨著新基建和數(shù)字交通的全面鋪開，高精度地圖和云服務將迎來更廣闊的發(fā)展空間。數(shù)據(jù)的合規(guī)應用和價值挖掘?qū)⒊蔀樾袠I(yè)持續(xù)關注的核心焦點。

(新媒體責編：pl2022)