1月22日，市場(chǎng)期待已久的全國(guó)溫室氣體自愿減排交易(CCER)終于在北京綠色交易所正式重啟，將與2021年7月啟動(dòng)的全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)共同構(gòu)成完整的全國(guó)碳市場(chǎng)體系。

隨著全國(guó)碳市場(chǎng)啟動(dòng)并將CCER納入交易范圍，全國(guó)控排企業(yè)及自愿減排企業(yè)對(duì)CCER的需求快速激增，交通運(yùn)輸行業(yè)就是一個(gè)典型代表。

滿幫集團(tuán)首席科學(xué)家陳朝暉對(duì)CCER市場(chǎng)重啟充滿信心，他表示：“雖然目前CCER市場(chǎng)只覆蓋電力行業(yè)，但是我們非常期待它能夠盡快納入交通運(yùn)輸行業(yè)。滿幫集團(tuán)在交通運(yùn)輸碳減排領(lǐng)域深耕了5年，目前司機(jī)碳賬戶中的碳資產(chǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了可檢測(cè)、可溯源、可量化、可認(rèn)證。我們有信心成為公路貨運(yùn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳交易的先行者，持續(xù)踐行國(guó)家雙碳戰(zhàn)略，承接更多發(fā)展機(jī)遇，助力公路貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”

國(guó)際能源署(IEA)最新數(shù)據(jù)顯示，交通運(yùn)輸行業(yè)是全球第三大溫室氣體排放行業(yè)，碳排量占比高達(dá)25%。同時(shí)，也是碳排放量上升速度最快的行業(yè)之一。根據(jù)國(guó)際道路聯(lián)盟(IRF)預(yù)計(jì)，到2050年，全球范圍內(nèi)與交通運(yùn)輸相關(guān)的能源消耗量比2016年將會(huì)增加21%-25%。公路貨運(yùn)作為中國(guó)交通領(lǐng)域碳減排的核心戰(zhàn)場(chǎng)，公路交通所產(chǎn)生的碳排放占比超過(guò)80%，其中公路貨運(yùn)的碳排放占60%以上。

作為數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，滿幫集團(tuán)一直是公路貨運(yùn)領(lǐng)域碳減排的先行者。據(jù)了解，2019年，滿幫集團(tuán)在百萬(wàn)司機(jī)用戶以及數(shù)億訂單中，發(fā)現(xiàn)了數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的減碳價(jià)值，并迅速成立“雙碳”項(xiàng)目組，聯(lián)合中國(guó)船級(jí)社探尋并論證貨運(yùn)卡車單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量排放因子與實(shí)載率的關(guān)系，并準(zhǔn)確測(cè)算出貨車司機(jī)在滿幫平臺(tái)平均每噸公里運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量可產(chǎn)生0.01千克的碳減排。

2022年3月，滿幫集團(tuán)牽頭編制的《公路貨運(yùn)年智能匹配系統(tǒng)的溫室氣體減排量評(píng)估技術(shù)規(guī)范》正式獲批，成為中國(guó)公路貨運(yùn)領(lǐng)域首個(gè)碳減排團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了公路貨運(yùn)行業(yè)碳減排核算體系的空白。同年6月，滿幫集團(tuán)正式發(fā)布“滿運(yùn)碳路計(jì)劃”，通過(guò)建立碳排放管理平臺(tái)，打造碳減排測(cè)算——碳資產(chǎn)開(kāi)發(fā)——碳交易核算的閉環(huán)體系，共建共享碳普惠平臺(tái)。

2023年6月5日，滿幫集團(tuán)開(kāi)通了中國(guó)公路貨運(yùn)領(lǐng)域的首個(gè)碳賬戶，截止到2023年底，已經(jīng)有100多萬(wàn)名貨車司機(jī)碳賬戶上線。貨車司機(jī)可以通過(guò)碳賬戶查看自己從事運(yùn)貨獲得的碳積分，并進(jìn)一步兌換平臺(tái)設(shè)立的綠色權(quán)益，獲得更多實(shí)實(shí)在在的收益。

滿幫集團(tuán)首席科學(xué)家陳朝暉指出，作為全國(guó)碳市場(chǎng)的重要補(bǔ)充機(jī)制，全國(guó)CCER市場(chǎng)重新啟動(dòng)，將有助于進(jìn)一步豐富和完善全國(guó)碳市場(chǎng)功能，通過(guò)市場(chǎng)化的手段來(lái)激勵(lì)全國(guó)各領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型，幫助企業(yè)降低碳減排成本，對(duì)于推動(dòng)中國(guó)的碳減排工作具有重要意義。(張揚(yáng))

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