記者從南航新疆分公司獲悉，6月20日，南航將加密烏魯木齊—阿拉木圖航線至每日2班，7月1日加密烏魯木齊—阿斯塔納航線至每周5班。今年旺季期間，南航將執(zhí)行9條新疆往返中亞五國航線，最大航班量達(dá)到每周70班次。其中，烏魯木齊至哈薩克斯坦航班量達(dá)到每周38班次，創(chuàng)歷史新高。

在烏魯木齊天山國際機(jī)場，每周有近5噸的機(jī)械設(shè)備、電商快件通過南航航班發(fā)往吉爾吉斯斯坦首都比什凱克。作為烏魯木齊—比什凱克航線目前唯一的承運(yùn)方，今年南航在這條航線上已累計(jì)運(yùn)輸旅客超2萬人次，同比增長超過30%。引擎轟鳴聲成為中國與中亞經(jīng)貿(mào)熱絡(luò)的背景音。今年5月，中國至中亞航班量達(dá)926架次，為2019年同期的2倍;其中南航承運(yùn)量同比2019年增長3倍，居行業(yè)首位。

2025年6月，第二屆中國—中亞峰會落幕。隨著共建“一帶一路”倡議深入推進(jìn)，中國南方航空以烏魯木齊天山國際機(jī)場為支點(diǎn)，通過航線網(wǎng)絡(luò)加密、中轉(zhuǎn)效能提升、物流體系優(yōu)化等組合拳，助力新疆從 "地理樞紐" 向 "要素配置樞紐" 轉(zhuǎn)型。一座以航空樞紐為核心的 "空中絲綢之路" 正加速成型，成為中國—中亞經(jīng)貿(mào)升級的關(guān)鍵引擎。

"從北京飛阿拉木圖，在烏魯木齊轉(zhuǎn)機(jī)不用取行李，100 分鐘就夠接駁下一班。" 剛完成商務(wù)差旅出行的哈薩克斯坦商人馬克西姆的體驗(yàn)，折射出南航中轉(zhuǎn)服務(wù)的革新成效。今年初以來，24% 的中亞旅客經(jīng)烏魯木齊雙向中轉(zhuǎn)，依托北區(qū)航站樓同層中轉(zhuǎn)設(shè)施，南航推出覆蓋京滬穗等國內(nèi)主要城市的“全程免提”行李直掛服務(wù)，將國際急轉(zhuǎn)旅客的接駁時間壓縮至100分鐘。

候機(jī)樓內(nèi)，俄語、哈薩克語、英語專業(yè)人員組成的南航服務(wù)團(tuán)隊(duì)日均保障國際旅客超800人次。在海關(guān)、邊檢等部門協(xié)同下，中轉(zhuǎn)旅客通關(guān)效率提升40%，烏魯木齊機(jī)場正成為中亞旅客進(jìn)入中國的“首選樞紐”。數(shù)據(jù)顯示，截至6月中旬，南航執(zhí)行的新疆至中亞航線已承運(yùn)旅客近17萬人次，同比增長36%，文旅團(tuán)與商務(wù)團(tuán) "雙向奔赴" 的態(tài)勢，印證著航空樞紐對區(qū)域交流的催化作用。

與客流同步而至的，是跨境物流的激增。今年上半年，南航由新疆至中亞出港貨運(yùn)量同比增長200%。其中塔什干航線投入窄體貨機(jī)，運(yùn)量達(dá)到去年同期的12.5倍。跨境物流“雙循環(huán)”格局正在形成，杜尚別櫻桃、比什凱克蜂蜜等當(dāng)?shù)靥厣�產(chǎn)品經(jīng)烏魯木齊中轉(zhuǎn)，48小時內(nèi)即可分撥至全國各地，中國制造的機(jī)電產(chǎn)品則通過 "航空+陸運(yùn)" 網(wǎng)絡(luò)輸往哈薩克斯坦、格魯吉亞等市場。

隨著航空樞紐能級提升，新疆正加速實(shí)現(xiàn)從“過貨通道”到“產(chǎn)業(yè)樞紐”的質(zhì)變。烏魯木齊臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)已聚集 30 余家跨境電商企業(yè)和 15 家物流服務(wù)商，形成航空物流產(chǎn)業(yè)集群;中亞商品展示交易中心年交易額突破50億元，機(jī)械裝備、新能源設(shè)備等產(chǎn)業(yè)合作項(xiàng)目相繼落地。這種“航空樞紐 + 產(chǎn)業(yè)集聚”"的模式，使新疆真正成為中國—中亞要素流動的“配置中樞”，其釋放的 “通道經(jīng)濟(jì)”價(jià)值正迎來黃金發(fā)展期。作為打造烏魯木齊國際樞紐的核心力量，南航將持續(xù)圍繞“加密航班波、強(qiáng)化中轉(zhuǎn)效能、優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)”三大方向深度發(fā)力，為新疆航空運(yùn)輸能級躍升與區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的央企動能。(《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 記者許曉泓 通訊員南新宣 報(bào)道)

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