近日，膜拜單車上線了新的信用系統(tǒng)。根據(jù)新規(guī)，摩拜將用戶的信用值分為五個(gè)等級(jí)，較差（0-300）、一般（301-500）、良好（501-600）、優(yōu)秀（601-700）和極好（701-1000）。根據(jù)信用系統(tǒng)，如果用戶出現(xiàn)不文明用車行為時(shí)，其信用值降為一般等級(jí)，摩拜將會(huì)以當(dāng)前單價(jià)的雙倍向用戶收取騎行費(fèi)用，與此同時(shí)，用戶也無(wú)法使用預(yù)約功能、月卡和騎行券；當(dāng)信用等級(jí)降為較差級(jí)別時(shí)，收取的騎行費(fèi)將會(huì)變?yōu)槊?0分鐘100元（2月26日《證券日?qǐng)?bào)》）。

近兩年，共享單車市場(chǎng)迅猛發(fā)展，但也暴露出不少問(wèn)題，一方面是用戶亂停亂放現(xiàn)象極為普遍，另一方面是單車企業(yè)管理滯后，導(dǎo)致用戶有損企業(yè)、企業(yè)難退用戶押金“雙向損害”合法權(quán)益問(wèn)題出現(xiàn)，嚴(yán)重制約共享單車市場(chǎng)健康發(fā)展。此番，摩拜單車作為大型共享單車企業(yè)，率先推出新的信用系統(tǒng)，旨在破解共享單車使用管理亂停亂放等難題，為單車企業(yè)管理、規(guī)范用戶用車提供了新思路，值得肯定。不過(guò)，這一信用系統(tǒng)在網(wǎng)上也引起質(zhì)疑。

摩拜將用戶信用值分為五個(gè)等級(jí)，對(duì)信用值為一般等級(jí)的，以單價(jià)的雙倍向用戶收取騎行費(fèi)；信用值為較差級(jí)別時(shí)，騎行費(fèi)將變?yōu)槊?0分鐘100元。這一信用管理辦法，其實(shí)就是一份單車租賃新協(xié)議。對(duì)用戶而言，用戶在早前下載使用軟件時(shí)，已經(jīng)點(diǎn)擊確認(rèn)了格式合同型租賃服務(wù)協(xié)議，新協(xié)議就是對(duì)原協(xié)議的補(bǔ)充。原協(xié)議規(guī)定，“依據(jù)用車時(shí)間進(jìn)行計(jì)費(fèi)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每半小時(shí)收取1元或0.5元的車費(fèi)，不滿半小時(shí)的以半小時(shí)計(jì)”。新協(xié)議中，以單價(jià)“雙倍”收騎行費(fèi)或“每30分鐘100元”的規(guī)定，與“1元或0.5元”的用車單價(jià)相比，“雙倍”價(jià)格略顯偏高，“100元”則高出一兩百倍，分明帶有懲戒性。

就合同而言，用車費(fèi)屬于“價(jià)款”，新協(xié)議無(wú)疑變更了原協(xié)議的實(shí)質(zhì)條款，是對(duì)合同的實(shí)質(zhì)性變更。當(dāng)事人協(xié)商一致，可以變更合同，這是企業(yè)應(yīng)有的法治思維。而直接以發(fā)布新的信用系統(tǒng)形式變更合同，根本不與用戶協(xié)商。正如網(wǎng)友所說(shuō)，這是店大欺客，強(qiáng)施于用戶。

亂停亂放，難以監(jiān)督管理，是所有共享單車企業(yè)遇到的管理困境。其實(shí)，企業(yè)根據(jù)租賃協(xié)議，當(dāng)用戶嚴(yán)重違反租賃協(xié)議約定或多次違反，可以終止或解除合同。對(duì)此，鮮見(jiàn)有單車企業(yè)采取這一做法，原因是避免用戶流失以及背后的租車押金，這是其吊詭的一面。

用信用系統(tǒng)解決停放亂象，不啻為一項(xiàng)好的管理探索，但是，規(guī)則的制定、實(shí)施應(yīng)當(dāng)充分體現(xiàn)公平公正透明。比如，不文明行為的認(rèn)定、信用等級(jí)的確定，如何才能確保客觀、公正，等等。筆者認(rèn)為，帶有懲戒性的信用管理體系，企業(yè)不宜自話自說(shuō)，更不能搞成一言堂。希望企業(yè)也能夠多從用戶角度思考問(wèn)題，畢竟這是事關(guān)廣大用戶切身權(quán)益的事情，也與企業(yè)未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有關(guān)。