就在大家還對FF91量產(chǎn)時間迷惑時，又有媒體報道稱，賈躍亭在美國創(chuàng)辦的電動汽車公司Faraday Future(以下簡稱FF)要推出FF 91的簡配版車型—FF 81。

難道“老賴”賈躍亭要靠著這款簡配版車型咸魚翻身?

對于針對中國市場推出的簡配版車型FF 81，F(xiàn)F相關(guān)負責(zé)人并未向NBD汽車(微信號：NBD-AUTO)否認此事，只是委婉表示，“我們目前把所有精力都聚焦在FF 91的量產(chǎn)上，現(xiàn)在談?wù)摵罄m(xù)車型還為時過早。”

“在量產(chǎn)車生產(chǎn)出來之前，說什么都是虛的。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華對NBD汽車說，無論哪家造車新勢力，當(dāng)前最重要的是把車造出來。

推新車是“玩概念”?

從傳言首款量產(chǎn)車型FF 91要參加北京車展，到4月29日FF 91提前完成出關(guān)手續(xù)送抵北京，圍繞FF91量產(chǎn)的猜測一直未停歇。

北京時間6月8日凌晨，F(xiàn)F正式對外公布，位于美國加州圣佛南多市的商業(yè)建筑商Bernards為漢福德工廠建設(shè)的總承包商。

對此，樂視相關(guān)負責(zé)人告訴NBD汽車，漢福德工廠總承包商的確定，意味著FF離首款量產(chǎn)車量產(chǎn)時間又近了一步。

Bernards副總裁FalcoDiGiallonardo也對外表示：“我們將與FF通力協(xié)作，全力確保工廠在年內(nèi)實現(xiàn)FF 91的量產(chǎn)。”

事實上，在FF宣布漢福德工廠總承包商之前，就已獲得了來自美國加州漢福德相關(guān)政府部門對漢福德工廠生產(chǎn)建設(shè)許可證。不僅如此，漢福德當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)和技術(shù)保障的大規(guī)模人員招聘也已全面啟動。

但首款車還未正式量產(chǎn)，就開始規(guī)劃第二款車，F(xiàn)F的造車實力能否承擔(dān)這種快節(jié)奏的新車推出計劃?業(yè)內(nèi)人士的觀點多為“只有真正拿出量產(chǎn)車才有話語權(quán)”。

“造車是一個難度系數(shù)非常高的系統(tǒng)性工程，它包括對資金、技術(shù)、管理等方面的全方位把控。造車新勢力當(dāng)務(wù)之急是把車造出來，贏得消費者認可。”中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東對NBD汽車說。

FF沒有“簡配版”

事實上，賈躍亭的確希望借FF車型量產(chǎn)重回“江湖”。此前，一位接近FF的知情人士曾向NBD汽車透露：“2020年底前，F(xiàn)F計劃在國內(nèi)實現(xiàn)兩款新車的自主研發(fā)和生產(chǎn)。”

而在今年5月FF公司成立四周年之際，賈躍亭發(fā)給公司員工的內(nèi)部信中也透露，F(xiàn)F將要全面登陸中國，同時中國FF的總部將會落戶在廣州。

4月8日，F(xiàn)F關(guān)聯(lián)公司睿馳智能汽車(廣州)有限公司以3.641億元的價格拿下廣州南沙區(qū)約601畝的制造業(yè)用地，地塊用途是二類工業(yè)用地，出讓年限為50年。

根據(jù)廣州南沙開發(fā)區(qū)國土資源和規(guī)劃局的土地掛牌出讓公告，睿馳汽車須在競得土地一個月內(nèi)引進具備國際一流純電動汽車研發(fā)制造水平的純電動汽車組裝項目，且需“自土地移交之日起1個月內(nèi)動工開發(fā)建設(shè)，24個月內(nèi)建成投產(chǎn)”。

賈躍亭在內(nèi)部信中也明確，“FF在中國廣州的南沙工廠將會如期開工建設(shè)。”

據(jù)媒體報道，南沙工廠這塊地處于有圍欄隔離狀態(tài)，部分進駐工程車輛和施工工棚已經(jīng)到位。有業(yè)內(nèi)人士認為，南沙工廠如期建設(shè)是賈躍亭攜FF回歸的標志。

上述參與車型設(shè)計的人士還透露，F(xiàn)F 81車型的技術(shù)設(shè)計將由美國團隊完成，后續(xù)開發(fā)測試工作、生產(chǎn)制造和市場銷售均在中國市場進行。

樂視相關(guān)負責(zé)人在接受NBD汽車采訪時只表示：“FF實行的是中美雙主戰(zhàn)場戰(zhàn)略，任何一款車型都有可能在中、美兩地進行生產(chǎn)。”

不僅如此，據(jù)媒體報道，上述參與車型設(shè)計的人士還透露，與FF 91市場定位不同，F(xiàn)F 81國產(chǎn)主打為中國大眾消費者，定價僅為FF 91的二分之一或三分之一。“兩款車主要區(qū)別是FF 91為豪華版，F(xiàn)F 81則為簡配版。”

對于FF 81新車國產(chǎn)一說，F(xiàn)F方面并沒有給出明確答案。但FF相關(guān)負責(zé)人對NBD汽車說：“我們的車型，從來沒有所謂的簡配版一說。”

賈躍亭短期內(nèi)難回國

在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來，無論FF是否要在國內(nèi)投放全新車型，首要前提是要被國內(nèi)市場接受。“賈躍亭此前的‘老賴’形象，或?qū)⒅苯佑绊慒F在國內(nèi)市場的口碑。”

日前，賈躍亭第十次出現(xiàn)在信用中國的失信人員名單上。6月1日，信用中國網(wǎng)站公示了169名嚴重失信人名單，其中31人由證監(jiān)會提供，賈躍亭及其姐姐賈躍芳就位列其中。

據(jù)了解，賈躍亭逾期未履行“公開承諾”，是針對去年12月25日，北京證監(jiān)局發(fā)出的《關(guān)于責(zé)令賈躍亭回國履責(zé)的通告》，責(zé)令其于2017年12月31日前回國，切實履行公司實際控制人應(yīng)盡義務(wù)，配合解決公司問題，穩(wěn)妥處置公司風(fēng)險，切實保護投資者合法權(quán)益。

但自去年7月，賈躍亭從樂視辭職去美國造車后，就一直奔波于中國香港和美國兩地商談融資事宜，至今未回來，也沒有履行承諾。

“在還清欠款之前，賈躍亭短時間內(nèi)很難回國。主要是擔(dān)心回來之后，就出不去了。”一位接近FF的內(nèi)部人士表示。

對此，F(xiàn)F相關(guān)負責(zé)人則回應(yīng)稱，“目前，賈躍亭把全部精力都投放在了FF 91的量產(chǎn)和交付上。”

(新媒體責(zé)編：wb001)