目前,共享停車已經基本走過了市場“掃盲”階段,然而,更進一步的發展還需解決一些實際性問題。比如,按照慣例,共享平臺一般采用收取押金的形式來規避風險,但用戶對“資金池”以及平臺擅自挪用押金也有所顧忌,雙方之間的不信任以及缺乏中間監管的市場環境,對新經濟發展局勢十分不利。

剛剛發布的2018年互聯網女皇報告特別指出,共享經濟還會出現相當可觀的爆發式增長,共享經濟對征信的依賴,有望通過區塊鏈技術得到徹底解決。

落實到共享停車領域,區塊鏈技術的具體優勢非常明顯。首先,利用區塊鏈去中心化的特點,確保各經營企業平等接入停車管理平臺,創造、共享平臺數據的同時,也有共同維護數據安全的責任,違反規則者將接受相應處罰,這種集體維護的運作方式效率非常高,并幫助企業降低成本。

其次,區塊鏈分布式賬本技術規定,只有各參與者達成共識、共同記錄的內容才被采納,以此解決信任問題。可以預見,以押金、芝麻信用為前置條件的共享經濟,將被徹底廢除,未來你的停車習慣和行為就代表了你的信用值,如果不想找不到停車位,那就得規規矩矩把車停好,違停亂停只能“黑名單”上見了。

再者,區塊鏈智能合約技術能為用戶提供高效的支付結算系統,從而減少對第三方的依賴,切實改善用戶體驗,實現無縫支付,用戶對資金的流轉是無感的。現階段,共享停車系統還得依靠微信支付、支付寶等第三方平臺實現線上繳費,必要時還得人工介入,后臺與第三方對賬程序也免不了,不過,相關的技術研發也在緊鑼密鼓中進行,隨著區塊鏈技術不斷成熟,智慧停車無感支付未來可期。

另外,利用區塊鏈不可篡改的時間戳,可對平臺車輛、用戶實現全程追溯,實時查看車位狀態,靈活配置空閑車位,以此提高車位利用率,并規避用戶不按時將車開走,產權單位的車停不進來的尷尬局面,同時形成車輛停放證據鏈,有助于停車場夜間管理,也便于后期取證或維權。

簡而言之,共享停車目前所面臨的客觀困境,幾乎都可以在區塊鏈底層協議的基礎上得到有效解決。深圳市人大常委經濟工委委員、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧停車CEO向雋表示,共享停車涉及主體較多,車位資源調配也相對復雜,將共享停車與區塊鏈相結合,形成一種高效、安全、可持續的經營模式,在技術服務上滿足停車市場需求,有望推動共享停車加快落地。

(新媒體責編：zpl)