自《汽車銷售管理辦法》實施打破品牌授權限制后,新車銷售渠道有了更豐富的發展,一定程度上改善了過去三四線城市由于4S店配置不完善,導致渠道和產品種類匱乏問題。商務部有關專家認為,汽車流通渠道下沉趨勢或在此影響下有加劇可能。類似花生好車這類汽車新零售平臺憑借全周期服務理念與線下門店布局,在此次“下沉戰”中體現了明顯優勢。
花生好車聯合創始人陳鵬云在談到花生好車三四線城市布局時介紹:“目前三十萬以下車輛主力市場集中于三四線城市,這些城市傳統汽車渠道供給不充分導致新的渠道下沉到這些區域,加上提前布局三四線城市,《新辦法》的頒布對于花生好車的增量十分有利。”
CCTV-2《經濟信息聯播》提到,汽車融資租賃為購車者降低了門檻,讓三四線城市的消費者在用車上更愿意選擇這種方式。客戶選擇花生好車主要基于兩點考慮,第一、首付較低,可以更加靈活的盤活手頭資金。第二、一條龍服務。客戶可享受用車、上牌、保險、維修、保養一站式管家貼心服務。
陳鵬云認為,隨著消費者的多元化需求,汽車新零售平臺對于渠道的深度和廣度正在不斷的迭代更新。消費者根據自身不同的購車情景也會對渠道的選擇有不同的要求,而“方便和快捷”是消費者永恒不變的的主題。他透露,花生好車在《汽車銷售管理辦法》頒布之后,產品類型和金融會更為多元化。同時他相信未來汽車行業將更加開放,花生好車將會給用戶帶來更多更好的體驗。
據了解,隨著汽車新零售市場逐步趨于穩定,接下來汽車后市場將會成為汽車交易平臺更看重的部分,包括汽車精品、用品、快修等汽車養護行業。隨著《新辦法》的出臺,市場上不斷涌現相關產品,這將會促使汽車新零售玩家爭相進入盈利市場。
(新媒體責編:zpl)
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