8月28日，被推向輿論風口，飽受公眾批評的程維和柳青，終于在滴滴的官方微信公眾號上發(fā)布道歉聲明。

曾經以一路狂奔為豪的滴滴，在聲明中承認了自己的“無知自大”，表示不再以規(guī)模和增長作為發(fā)展的衡量尺度，轉而向以往被忽視的安全和客服體系。

柳青與程維，一個出生于企業(yè)家家庭、北大與哈佛畢業(yè)、在高盛工作十二年，一個從普通家庭長大，只做過幾年銷售，因為“緣分”走到一起。兩個成長于不同環(huán)境的人，在創(chuàng)業(yè)理念上彼此認同，惺惺相惜，也同樣忽視了安全和服務對于提供共享服務平臺的重要性，導致所有證明自己的努力，在兩個女孩的生命面前都失去意義。

認錯

一年前的2017年9月20日，還沒有陷入兩起“順風車命案”的滴滴總裁柳青，以新興市場高科技企業(yè)代表的身份，在首屆彭博全球商業(yè)高峰論壇上，做了9分鐘全英文演講。

當天演講中，柳青身穿紅色長裙，外搭白色短上衣，簡潔優(yōu)雅。她用流利的英文介紹滴滴的共享模式對于未來城市的意義，在演講結尾，柳青說，“我們會將高速路和停車場還給公園和學校;將平靜還給繁華都市中的心靈;將城市還給人。”

或許在當時的柳青看來，人們打開滴滴app叫到一輛車，就可以重獲內心的平靜，而解決了在大城市出行和通勤的“世界性難題”，這就是滴滴的成功。

鳳凰網財經啟陽路4號注意到，柳青在多個場合介紹滴滴的價值和使命時，提到的往往是解決用戶的通勤問題，緩解交通堵塞和環(huán)境污染，卻從未討論過用戶上車后的服務體驗，以及解決乘客和司機之間糾紛的對策。

在彭博論壇的演講中，柳青特別講到一個故事。她說：“三年前，一個很有才華的女工程師走進我辦公室要求辭職。我問她為什么?她說，她熱愛自己的工作，但她最近懷孕了，實在無法每天再經受早晚高峰兩三個小時通勤換車的奔波。”

后來柳青又在接受美國一家媒體采訪時講到這個故事，再次表示“這就是激勵我們不斷前行的原因。”

柳青認為，滴滴能夠在短短六年時間里打敗所有對手，就在于解決了中國幾十座大城市里，數億人的上班下班問題。并且，滴滴不僅像Uber一樣有私家車共享，還“提供多樣化的服務”，其中就包括順風車。

2017年3月，柳青作為女企業(yè)家的榜樣，與CEO程維共同發(fā)起“滴滴女性聯盟”。在聯盟啟動儀式上，柳青表示，乘客和司機會逐漸了解滴滴在做什么，因為“我們懂得他們的需求”。而程維則在第二起順風車命案發(fā)生的兩周前表示，滴滴最看重的是滿足用戶的需求，創(chuàng)造性地解決用戶的問題。

而當時“滴滴空姐”事件已經發(fā)生了三個月，但程維對滴滴價值和用戶需求的理解，似乎還停留在“幫助大家出行節(jié)約了時間”。

雖然程維當時說，“你內心還要敬畏，敬畏用戶，敬畏傳統行業(yè)，敬畏一切，你才可能走得遠。”但滴滴對用戶的“敬畏之心”，并沒有通過命案的殘酷考驗。

在前天的“鄭重道歉”中，程維和柳青終于承認，“我們意識到自己是缺乏敬畏之心的。因為我們的無知自大，造成了無法挽回的傷害。我們知道，歸根結底是我們的好勝心蓋過了初心。”

對于滴滴為何會在三個月內兩次發(fā)生命案，程維和柳青反思了滴滴以往戰(zhàn)無不勝的增長模式，“我們靠著激進的業(yè)務策略和資本的力量一路狂奔，來證明自己。但是今天，在逝去的生命面前，這一切虛名都失去了意義。”

“拼命三娘”

1978年，北京，“聯想之父”柳傳志迎來了他的小女兒，并為她取名為柳青。柳青長大后回憶道：“我很幸運，能出生在這樣的家庭。”

柳青常說自己是一個嚴格而講求效率的人，這一點或許多少受其父親影響。對在柳家工作的后勤人員，柳傳志制定了一套“企業(yè)工作原則”。后勤人員中，柳傳志的司機“任總”被任命為“后勤CEO”，“后勤集團”還有一套完整的管理流程和考評體系。每季度，柳家的家庭成員甚至按照考評體系為每位司機和阿姨打分，通過加權計算出每位后勤人員的得分。“CEO”任總會召集所有后勤人員聚餐，并根據得分分發(fā)獎金。

在這樣的家庭長大，柳青也始終秉持著刻苦勤奮的原則。童年的柳青立志成為一名“程序猿”。1996年，柳青成功考入北京大學，攻讀計算機專業(yè)。2000年夏天，從北京大學計算機系畢業(yè)的柳青如愿考上了哈佛大學研究生院。赴美留學的她仍是“拼命三娘”的作風，學習異常刻苦。她始終記得父親對她說的話：“要想人前顯貴，就得人后受罪。”

2001年，在成功突圍層層面試后，柳青得到了在高盛實習的機會。工作拼命的她，得到高盛同事們的高度認可。

2002年，即將畢業(yè)的柳青正趕上了互聯網泡沫破滅，就業(yè)市場一片慘淡。往年招收二三十名初級分析師的高盛，那一年只招收6個人。為了準備高盛的面試，那一年柳青哪兒也沒去，把自己關在宿舍，埋頭惡補金融知識。“高盛的面試出了名的難，因為我不是學金融出身，所以要加倍努力才有機會”。

最終，柳青終于拿到了通往高盛的門票。在2014年接受采訪時，時隔十二年的柳青仍能清晰回憶起當年面試的場景：“為了準備18個面試官的面試，我?guī)缀醢玖苏麄�通宵，天文地理，把能準備的都準備了。一路過五關斬六將，到了最大的老板面前，考完技術問題，他注意到簡歷最后一欄的’興趣愛好’寫著唱歌，順口一句‘你喜歡唱歌?現場唱一個吧。’我當時選擇了My Heart Will Go On。老板面無表情地聽完，我的heart也go down了。后來才知道，老板是在考驗一個人的反應速度和綜合素質，專業(yè)只是一塊敲門磚。”

努力、勤奮、拼命三娘成了柳青的代名詞。她在高盛的第一份工作是初級分析員，在香港的長江中心上班。每天大概清早5點下班，早上9點又回來繼續(xù)上班，一天的睡眠時間只有兩三個小時。陀螺一般的柳青每天都在搜集各種各樣的行業(yè)數據、行業(yè)年鑒和企業(yè)年報，分析各種宏觀經濟或產業(yè)政策。熟練工作之后，又要做財務預測模型。

柳青在回憶時說道：“這些其實都是’體力活’，加上經濟形勢不好，本來應該20多人干的活兒卻壓到了6個人的頭上。不到半年的時間，當時招進來的6名同學已經走了一半。” 24歲的她回家照鏡子，恍惚間覺得自己像42歲。

兩年之后，柳青從投資銀行部轉到直接投資部，從事長線的股權投資工作。又過了兩年，她被提升為高級經理，然后是執(zhí)行董事，直至擔任該部門的董事總經理。在高盛的日子里，她和團隊成員每年要看500-700個項目。柳青操盤的最大一筆投資是在2013年，高盛聯合新加坡政府投資公司對愛康國賓集團投資了1億美元。

“最好的朋友”

和柳青光鮮的經歷相比，認識柳青以前的程維顯得“草根”許多。

程維在江西上饒鉛山縣河口鎮(zhèn)的一個普通家庭出生。21 歲從北京化工大學畢業(yè)后，程維換了六、七份工作，22 歲加入阿里開始做銷售，主要銷售互聯網產品。2011年，28歲的程維成為阿里B2B部門最年輕的區(qū)域經理，同年升任支付寶B2C事業(yè)部副總經理。

僅一年后，程維就離職創(chuàng)立滴滴，他曾說2012年創(chuàng)辦滴滴時，從朝陽區(qū)搬到中關村，當時手里只有80萬元，租了一間一百多平米的房間，“它是樓下賣場的一個倉庫。那個時候特別便宜，沒有中介費就租給了我們，開始了創(chuàng)業(yè)。”

2014年夏天，還在高盛工作的柳青在北京上地一家餐館里和程維談投資滴滴，但未能成功。柳青隨意開玩笑說：“不讓我投，我就給你打工吧!”但程維當真了，當下表示“滴滴的一半工資是你的，剩下的才是我們大家的工資。”

柳青去滴滴了解后，一開始并沒有決定加入。她在一次采訪中回憶，“我還是比較追求卓越的，所以確實開始的時候是有一些糾結，主要是糾結在我到底能帶來什么樣的價值。”

為了爭取到柳青，程維帶她和六名高管一起自駕去西藏。據說柳青在西藏高原上大哭一場，給高盛團隊的每位成員分別寫了一封長信，決定加入滴滴。

柳青成為滴滴的首席運營商后曾說，她還是相信緣分的力量。滴滴團隊很明白她最初的糾結，她也是了解到“跟這個團隊可以契合度很高，那我覺得我就有用武之地了，我覺得我就能發(fā)揮了”。

加入滴滴后的柳青被滴滴天使投資人王剛形容為，“如同熱戀一般，每天超過16個小時和程維交流”。柳青則對程維滿是溢美之詞：“我和程維是最好的朋友，惺惺相惜。在這一代年輕企業(yè)家里，程維在格局、心胸、眼光、能力等方面都是上上乘。”

柳青自己曾說，希望能夠把自己在高盛工作培養(yǎng)的開闊視野帶到滴滴。雖然柳青糾結過自己的價值所在，但旁觀者都很清楚她的背景對滴滴的價值。投資了滴滴的朱嘯虎后來說，“當時程維告訴我把柳青拉過來了，我們是很驚訝的，但是找來了柳青，我覺得放心了。我一直勸他找資深的人，他挖來了柳青。他確實敢想，我都不敢想。”

融資幾乎是每個互聯網初創(chuàng)企業(yè)得以續(xù)命的關鍵，但柳青可以自信地說，投融資不是滴滴的工作重心，而是一個水到渠成，“拍拍手就做了的事情”。擁有柳青的滴滴從此也走上融資快車道，此后融資規(guī)模均在億元美元級別，又完成了與快的合并，收購Uber。

朱嘯虎曾說，程維的長板是在阿里積累的營銷經驗，但他的短板在于不是技術和產品出身。實際上，程維在最初選擇技術外包時就曾吃過虧，因為外包公司又把產品轉包出去，最終的產品滿是漏洞。但程維并沒有吸取教訓。于是，外包的客服又出事了。

追求效率與快速擴張的柳青，與銷售起家、忽視產品和技術的程維，開著滴滴這輛急速狂奔的快車，倒在了安全與服務漏洞面前。這次，柳青和程維在道歉聲明中承諾，不再以規(guī)模和增長作為公司發(fā)展的衡量尺度，轉而向以往被忽視的安全和客服體系。而滴滴“多樣化服務”之一的順風車業(yè)務也將被重新評估，并無限期下線。

以犧牲兩個女孩生命為代價的滴滴，希望這次真的吸取了教訓。

(新媒體責編：wb001)