近日，“車來了”宣布上線城市超過100個，服務(wù)用戶超過9000萬，市場占有率全國排名第一，成為了實時公交領(lǐng)域的佼佼者。

一直以來，“車來了”專注于利用大數(shù)據(jù)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為用戶提供公交出行信息服務(wù)，包括公交車到站時間、到站距離、上下車提醒等。2014年，“車來了”上線23個城市，全國用戶近1000萬;到2016年底，上線超過60個城市，全國用戶超過3000萬;2018年中，上線已超過100個城市，每天服務(wù)逾700萬用戶，總用戶量已超過9000萬。

“車來了”之所以受到廣大市民的喜愛，在于它通過一系列自研算法，解決了大家坐公交車的痛點。“車來了”研發(fā)的智能公交算法，能實時識別公交車輛的跨線調(diào)度、修正原始數(shù)據(jù)中攜帶的錯誤線路信息，在短期數(shù)據(jù)中斷或延遲情況下對車輛位置進行預測，在有多個數(shù)據(jù)源可用情況下對數(shù)據(jù)進行智能融合等等。這些智能算法讓“車來了”在用戶體驗上擁有了核心優(yōu)勢——公交車實時信息的準確度達到了95%以上。

“車來了”總裁兼首席科學家孫熙博士舉例說，“即使公交車的位移信號暫時中斷，我們也會按照此前該路段、該線路在該時間段的運行情況進行估算，智能判斷出當前的位置，而若某個公交站點臨時挪動，只要挪動位移超過30米，我們就會根據(jù)公交車的停車位置及時更新站點位置，修正到站距離和時間。”

孫熙博士表示，“車來了”能夠服務(wù)超百個城市，除了自身的技術(shù)優(yōu)勢外，還得益于各城市紛紛開啟的“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧出行建設(shè)。越來越多的城市管理部門，通過引入大數(shù)據(jù)分析、人工智能等先進技術(shù)，提升了公共交通的信息化、智能化水平，讓廣大民眾切實享受到了更多的“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新紅利。

經(jīng)過幾年扎實專注的深耕和積累，2017年，“車來了”基于自主研發(fā)的公交車軌跡挖掘和分析技術(shù)，推出了服務(wù)智慧城市建設(shè)的公交大數(shù)據(jù)分析平臺。該平臺可以為各地公交提速、公交專用道建設(shè)規(guī)劃提供決策支持，幫助各地全方位了解當前公交運營狀況，進行公交精細化管理、提質(zhì)增效，提高公交服務(wù)水平。短短一年時間，平臺已先后在深圳、重慶、佛山、嘉興、東莞、中山、三亞等十幾個城市上線，并得到了所服務(wù)政府機構(gòu)及企業(yè)的好評和認可。

在介紹公交大數(shù)據(jù)分析平臺時，孫熙博士表示， “車來了”的愿景是服務(wù)交通事業(yè)，為政府、為最廣泛的民眾和交通工具提供持久有價值的服務(wù).同時也希望車來了助力交通管理部門改善交通出行體驗，從而吸引更多市民選擇公交綠色出行，為緩解城市交通擁堵出一份力。

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