近日，ofo小黃車再次因?yàn)橥搜航饐栴}被推上輿論的風(fēng)口浪尖。12月18日，ofo在其官方App上發(fā)布了最新告示和登記通道，現(xiàn)代快報(bào)記者注意到，截至23日上午，已有1295萬人申請(qǐng)退款，按照現(xiàn)在的進(jìn)度，退完至少要2年。

更讓人不安的是，有網(wǎng)友表示，ofo南京公司位于門西的新辦公點(diǎn)又退租了。不過，ofo相關(guān)媒體負(fù)責(zé)人否認(rèn)了這一說法，表示仍在原址辦公。

南京交通部門表示，已接到四千多單關(guān)于ofo不退押金的投訴，如果ofo通不過本年度的共享單車運(yùn)營能力評(píng)估，將勸其離開南京市場。

1295萬人線上排隊(duì)退押金

退完至少要兩年

今年12月17日，大批北京市民前往ofo總部排隊(duì)申請(qǐng)退押金，引爆輿論。18日起，ofo小黃車”在其App上發(fā)布了退押金線上登記通道，并公布排隊(duì)人數(shù)。當(dāng)天上午11點(diǎn)多，楊女士登記完畢時(shí)，已經(jīng)排在776萬位。到12月23日上午，楊女士“前進(jìn)”到了768萬位。按照這樣每日可退款1.6萬人的速度來看，楊女士要等480天左右。

從網(wǎng)友貼出的退款排號(hào)來看，ofo的退押金用戶已經(jīng)超過1295萬，退完至少要兩年。押金分為99元和199元兩種，即便是最保守的估計(jì)，ofo面臨的退押金額也已超過12億元。

南京分公司又退租了？

ofo回應(yīng)：仍在原處辦公

今年11月22日，現(xiàn)代快報(bào)曾報(bào)道，ofo南京公司的辦公場所從1865創(chuàng)意園搬遷至集慶門附近的南京悅動(dòng)·新門西產(chǎn)業(yè)園。

12月18日上午，記者來到該辦公點(diǎn)，得到的消息是“退租了”。負(fù)責(zé)辦公室場地租賃的萬創(chuàng)奔騰前臺(tái)工作人員向記者證實(shí)，ofo南京分公司曾在這里辦公，不過目前已退租。當(dāng)記者提出想進(jìn)辦公區(qū)看看時(shí)，她表示，在沒有預(yù)約的情況下，不允許其他人員進(jìn)入辦公區(qū)。“上周末已經(jīng)把場地清出來了，沒有東西了，租金應(yīng)該是結(jié)清了，我們馬上要對(duì)外出租了。”該工作人員稱，自從ofo搬遷到此地，就經(jīng)常有記者來訪，“影響不太好”。

在現(xiàn)場，記者看到入駐企業(yè)標(biāo)識(shí)一欄已經(jīng)沒有了ofo的標(biāo)識(shí)，“原本是貼在第一排中間的，現(xiàn)在他們退租了，就拿掉了。”

不過，記者向ofo媒體對(duì)接人求證時(shí)，對(duì)方表示，已經(jīng)同南京地區(qū)同事聯(lián)系過了，工作人員仍在原地辦公。

南京交通部門

每天接到近百起ofo投訴

南京交通相關(guān)人士表示，最近有不少市民反映ofo退押金難的問題，12345每天都能接到近100單投訴電話。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)累計(jì)了4000多例投訴。這位知情人透露，在退押金難的問題反饋中，有用戶稱今年7月、8月份就申請(qǐng)了退還押金，但一直沒退出來。

現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，南京交通部門已多次約談了ofo南京分公司。南京交通部門表示，對(duì)于退押金難的情況，將會(huì)同地方工商等其他主管部門，向北京市消協(xié)、中消協(xié)等反映，給ofo北京總部施壓，盡快退還用戶押金。

同時(shí)，交通部門要求ofo繼續(xù)做好服務(wù)，為南京市民提供綠色通道盡快退還押金。

12月21日上午，交通運(yùn)輸部舉行例行發(fā)布會(huì)，會(huì)上，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任吳春耕表示，交通部已督促ofo公司加快退押金速度、優(yōu)化退押金流程。

另據(jù)中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)披露的消息，12月4日，北京市海淀區(qū)人民法院對(duì)ofo運(yùn)營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司作出了“限制消費(fèi)令”，該公司及ofo創(chuàng)始人戴威本人不得坐飛機(jī)、軟臥等，不能在星級(jí)賓館等場合消費(fèi)等。

如通不過評(píng)估

ofo將被勸離南京市場

據(jù)介紹，每年南京交通部門都將委托第三方機(jī)構(gòu)，對(duì)共享單車企業(yè)經(jīng)營服務(wù)狀況進(jìn)行綜合評(píng)估。如果ofo不具備線下服務(wù)能力，線上退不出押金等，交通部門將對(duì)ofo進(jìn)行約談，責(zé)令改正。如果ofo無法通過第三方綜合評(píng)估，將勸說他們離開，退出南京市場。同時(shí)，根據(jù)年度考評(píng)的情況，對(duì)ofo的份額進(jìn)行重新分配，分配給運(yùn)營較好的共享單車企業(yè)，或者分配給吸收管理模式較好的外來共享單車企業(yè)。

知情人士坦言，小黃車目前的損壞車輛無人檢修、運(yùn)維能力差、線上退押金難的狀況得不到改變的話，這次肯定過不了關(guān)，那么就會(huì)被勸離南京市場。

(新媒體責(zé)編：wb001)