仿佛自打 2019 年開(kāi)局以來(lái),關(guān)于蘋果的各種負(fù)面從未停止。11 日,京東、蘇寧的 Apple 自營(yíng)旗艦店均出現(xiàn) iphone 價(jià)格大幅下調(diào)的情況,部分機(jī)型與蘋果官方相比,價(jià)格相差千元以上。
環(huán)球時(shí)報(bào)、央視財(cái)經(jīng)都發(fā)了同樣的微博,標(biāo)題大寫的:iPhone大降價(jià),16年來(lái)首次!
iPhone 轟轟烈烈的降價(jià)讓人產(chǎn)生一種錯(cuò)覺(jué):由于“抵制”高價(jià)傲嬌的蘋果,致其銷量下滑,股價(jià)下挫,白富美最終不得不放下身段。
除此之外,蘋果與高通專利案的敗訴、下調(diào)2019 財(cái)年第一季度營(yíng)收預(yù)期至840億美元等都讓這家全球市值第一的蘋果公司蒙上一層陰影。
這樣的事件對(duì)蘋果公司來(lái)說(shuō)都不尋常。除了受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境向下影響外,蘋果要面對(duì)的真相只有一個(gè):究其內(nèi)因,蘋果這家曾經(jīng)仰仗科技驅(qū)動(dòng)的公司正逐步走向平庸。
從偉大的科技公司到可能逐步走向平庸,資本市場(chǎng)的反映是最直接的。
小財(cái)女喜歡用資本的角度去理解一家上市企業(yè),因?yàn)橘Y金是最聰明的,也是最無(wú)情的。企業(yè)的未來(lái)預(yù)期與現(xiàn)狀,在資本市場(chǎng)上均可一窺究竟。
蘋果股價(jià)近期跌了多少?
自 2018 年 10 月開(kāi)始,蘋果股價(jià)便從全年峰值 232.74 美元/股開(kāi)始單邊下跌。以北京時(shí)間 1 月 11 日蘋果股價(jià) 153.8 美元/股來(lái)計(jì)算,過(guò)去短短三個(gè)月中,蘋果股價(jià)跌去 34% ,總市值也從萬(wàn)億美元縮水至 7298 億美元。
而 1 月 3 日蘋果日內(nèi)暴跌近 10% 更讓媒體打上“爆雷標(biāo)簽”,“蘋果日內(nèi)跌去了一家 Facebook ,蒸發(fā)了 8.3 家百度”一度成為資本市場(chǎng)一大槽點(diǎn)。
暴跌過(guò)后,蘋果 CEO 庫(kù)克發(fā)表的一封致投資者信成了蘋果日后走勢(shì)的一個(gè)重要的伏筆:
受中國(guó)市場(chǎng)的需求放緩、新品iPhone整體市場(chǎng)銷量不佳、新產(chǎn)品供應(yīng)限制及新興市場(chǎng)疲軟影響,蘋果2019財(cái)年第一季度營(yíng)收預(yù)期將下調(diào)至840億美元,毛利率下調(diào)至此前官方預(yù)期38%-38.5%的區(qū)間下限38%。
盡管在投資者信發(fā)表后,蘋果股價(jià)有所反彈,但仍然止不住國(guó)際大行看空的聲音,尤其高盛。
在報(bào)告中,高盛將蘋果公司股票12個(gè)月預(yù)期從182美元下調(diào)至140美元。將2019年全年?duì)I收預(yù)期下調(diào)6%至2530億美元,全年每股收益預(yù)期下調(diào)10%至11.66美元。
此外,高盛甚至暗指蘋果或?qū)⒅氐钢Z基亞的覆轍。
報(bào)告中,高盛分析師將蘋果與昔日手機(jī)巨頭諾基亞進(jìn)行了比較。諾基亞在十多年前面對(duì)飽和的市場(chǎng)一直依賴于用戶升級(jí)設(shè)備。高盛指出,隨著經(jīng)濟(jì)放緩,用戶更新手機(jī)的時(shí)間會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)。“在中國(guó)市場(chǎng)之外,我們沒(méi)有看到消費(fèi)放緩的跡象,但是,我們認(rèn)為,蘋果產(chǎn)品的替換率對(duì)宏觀環(huán)境更為敏感,因?yàn)閕Phone的市場(chǎng)滲透率正在接近頂部。”
投資者對(duì)蘋果公司的擔(dān)憂不是憑空而來(lái)的,蘋果公司下調(diào)對(duì)營(yíng)收對(duì)預(yù)期屬 16 年來(lái)首次,也是自 iPhone 推出以來(lái)的首次,且低于官方指引的890億美元至930億美元。
對(duì)此,庫(kù)克公開(kāi)信中給出的原因有 4 個(gè):
iPhone XS 系列高端旗艦在 2018 年第四季度就開(kāi)始出貨,而去年的 iPhone X 則是到第一季度才出貨,部分新 iPhone 統(tǒng)計(jì)到上季度財(cái)報(bào),這讓本季度的收入略顯疲軟。
美元匯率強(qiáng)勢(shì)造成外匯助力,預(yù)計(jì)會(huì)讓蘋果收入增長(zhǎng)比去年減少 200 個(gè)基點(diǎn)。
蘋果在本季度推出數(shù)量前所未有的新品,Apple Watch Series 4、 iPad Pro 和新 MacBook Air 等新品供應(yīng)受限,對(duì)銷量造成影響。
部分新興市場(chǎng)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)疲軟,而且影響要遠(yuǎn)超出我們的預(yù)期。
有意思的是,“部分新興市場(chǎng)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)疲軟,而且影響要遠(yuǎn)超出我們的預(yù)期”這個(gè)原因被放在了最后,但卻被市場(chǎng)認(rèn)為是最重要的。
新興市場(chǎng)實(shí)則就被認(rèn)為是大中華地區(qū),庫(kù)克公開(kāi)信發(fā)表不久后有外媒馬上“打臉”:中國(guó)消費(fèi)者為什么不愿意再買 iPhone ?
原因有二:
iPhone 太貴了
支持國(guó)產(chǎn)的情緒使然
在外媒上述報(bào)道中引述了中國(guó)消費(fèi)者這樣一句話:“只有傻子才買昂貴的iPhone,頭腦清楚的人會(huì)購(gòu)買高性價(jià)比的華為手機(jī)。”
去年,蘋果公司推出史上最貴 iPhoneXS Max ,以目前蘋果中國(guó)官網(wǎng)來(lái)看,以該手機(jī) 512 GB為例,售價(jià) 12799 人民幣。iPhone 高價(jià)機(jī)的推出適逢經(jīng)濟(jì)下行周期,再加上中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩、國(guó)內(nèi)手機(jī)窮追猛打,庫(kù)克試圖以高價(jià)機(jī)去維持蘋果公司市值這條路已經(jīng)走不通。
“以前都要雇黃牛去排隊(duì)買的手機(jī),如今降價(jià)了也沒(méi)人買。”一個(gè)蘋果消費(fèi)者告訴小財(cái)女。
尤記得去年iPhoneXS 正式發(fā)售時(shí)出現(xiàn)的幾則尷尬新聞:
對(duì) iPhone 的信仰已經(jīng)不夠,但卻找不到充值的理由,或許這才是蘋果公司的一大困境。
1 月 9 日,就在庫(kù)克發(fā)表公開(kāi)信不久,某知名外媒刊登了一則耐人尋味的又頗具諷刺意味的文章,標(biāo)題是《為什么我爸把iPhone換成了華為?》。
文中這樣描寫:
當(dāng)時(shí),蘋果還是追逐名利的中國(guó)人最渴望擁有的唯一手機(jī)品牌,我父親和他的朋友們這樣的人——大部分較為年長(zhǎng),在大機(jī)構(gòu)內(nèi)擔(dān)任高級(jí)職位——還迷戀蘋果產(chǎn)品的傳說(shuō),盡管他們當(dāng)中大多數(shù)人(包括我父親在內(nèi))不知道如何使用蘋果手機(jī)的大部分功能。這并不重要;只要知道iPhone是“最好的”就足夠了。它們的全球聲譽(yù)來(lái)自于地位和質(zhì)量的保證。
文章還故意提出一個(gè)引人思考的問(wèn)題:后來(lái)發(fā)生什么事?很多事。
這些事情就包括蘋果公司下調(diào)營(yíng)收預(yù)期,包括小米等國(guó)產(chǎn)手機(jī)的乘勝追擊。文章的最后這樣寫道:
他們以為,作為身份象征的高端品牌的吸引力,將在未來(lái)多年內(nèi)推動(dòng)決策。現(xiàn)在看來(lái),中國(guó)消費(fèi)者也在乎用戶體驗(yàn)(當(dāng)然還有價(jià)格)。
對(duì)小財(cái)女來(lái)說(shuō),接觸到第一款蘋果手機(jī)還是 iPhone 4 ,當(dāng)時(shí)有朋友從美國(guó)帶回,身邊小伙伴都露出羨慕卻茫然的表情:知道是好手機(jī),但卻并不理解好在哪里。直到身邊朋友都開(kāi)始用起 iPhone,才明白那是高端機(jī)的代表。
然而,這幾年 iPhone 在中國(guó)的“身份代表”已經(jīng)失去意義。
2017 年的時(shí)候,安卓論壇官方微博發(fā)布的一條關(guān)于騰訊大數(shù)據(jù)的報(bào)告,直言“用蘋果的是屌絲,用華為的是成功人士”。這條報(bào)告還給果粉心口又插一刀——購(gòu)買 iPhone 的人群普遍無(wú)房無(wú)車學(xué)歷低。
對(duì)普通的消費(fèi)者而言,日益追求“高性價(jià)比”而非“高價(jià)機(jī)”。對(duì)追求技術(shù)創(chuàng)新的人來(lái)說(shuō),自從 iPhone 5 以后,便失去了購(gòu)買蘋果的理由。
“從蘋果 5 以后就不想再用了,沒(méi)有新特性,我們做產(chǎn)品的都喜歡看新特性。而且安卓和蘋果現(xiàn)在只有一些細(xì)小的使用習(xí)慣差別,用慣安卓操作你就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多實(shí)用功能。”一名工程師告訴小財(cái)女。
“第一、雙卡雙待這種商務(wù)標(biāo)配蘋果多少年沒(méi)有。第二、超大電池秒蘋果一條街。我用安卓第一款是華為mate7,能暢玩一整天,后來(lái)安卓玩快充蘋果就更加沒(méi)跟上了。”其補(bǔ)充說(shuō)。“喬布斯之后再無(wú)蘋果。”
在中國(guó)這篇土地上,安卓的操作系統(tǒng)似乎更符合中國(guó)人的需求,比如雙卡雙待,比如電池的超長(zhǎng)待機(jī),而且價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯,這也成為蘋果在華銷量下滑的一大原因。
被陰云籠罩下的蘋果,庫(kù)克似乎成為“眾矢之的”。
一名深耕于 IT 圈的工程師在接受小財(cái)女采訪時(shí)表示,蘋果大降價(jià)似乎成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn),但實(shí)則在 IT 圈早已不關(guān)注蘋果這些舉動(dòng)。
“庫(kù)克這兩三年,在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)圈里幾乎是人人罵,所以蘋果不管是股價(jià)跌了還是產(chǎn)品沒(méi)創(chuàng)新還是怎么樣,對(duì)我們來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不奇怪。庫(kù)克把一個(gè)偉大的創(chuàng)新公司玩成了一個(gè)平凡的科技公司。他只懂得渠道、供應(yīng)鏈、市場(chǎng)、賣貨,規(guī)模。在技術(shù)圈來(lái)說(shuō),蘋果從碾壓式的領(lǐng)先,到現(xiàn)在是可以用落后這個(gè)詞來(lái)形容的。對(duì)蘋果而言目前最大的競(jìng)爭(zhēng)力是現(xiàn)金收入和用戶規(guī)模,可是在庫(kù)克接手前,蘋果的市值可是等于微軟+亞馬遜+Netflix還不止。因此說(shuō),iPhone降價(jià)是必然的,而且可能還會(huì)再降,再降價(jià)之后,銷售勢(shì)頭肯定會(huì)回來(lái)的,但對(duì)這個(gè)公司長(zhǎng)遠(yuǎn)而言不會(huì)起核心作用,庫(kù)克最近的發(fā)言就可以看得出來(lái)。”
怒其不爭(zhēng),惜乎蘋果,似乎是這個(gè)圈子目前的一種共同情緒。
對(duì)上市公司蘋果而言,庫(kù)克可能不是一個(gè)非常好的“老板”,卻是一名優(yōu)秀的職業(yè)經(jīng)理人。前不久有報(bào)道稱,由于蘋果公司在2018財(cái)年股價(jià)暴漲近50% ,因此庫(kù)克收獲任CEO以來(lái)最高獎(jiǎng)金。
在庫(kù)克的管理下,蘋果公司市值沖上萬(wàn)億美元,換做其他公司,如果 CEO 能夠在即位時(shí)能將成本控制、市場(chǎng)銷量、公司股價(jià)等方面維護(hù)好必然收獲盛贊。但蘋果始終有著理想主義的情懷在,如果這家公司無(wú)法在科技創(chuàng)新上再交出令人滿意的答卷,那么這家“改變世界”的科技公司也難逃淪為平庸的命運(yùn)。
有意思的是,庫(kù)克在接受媒體采訪時(shí)蘋果手機(jī)銷售困局時(shí)顯得有點(diǎn)顧左右而言他。
在接受外媒采訪時(shí)庫(kù)克說(shuō),一些華爾街人士沒(méi)有很好地理解蘋果。很多人以為,觀察蘋果最重要的指標(biāo)是,在90天內(nèi)出售了多少部iPhone,或者這期間的營(yíng)業(yè)收入。但這種指標(biāo)在他心目中的地位很低。他覺(jué)得最重要的是讓客戶開(kāi)心,蘋果的服務(wù)和生態(tài)系統(tǒng)都是圍繞這個(gè)來(lái)的。
當(dāng)主持Cramer提及,iPhone在蘋果的收入中占很大一部分,庫(kù)克回應(yīng)稱:去年iPhone以外收入千億美元 這才是蘋果未來(lái)。
“過(guò)去一財(cái)年,我們有1000億美元營(yíng)業(yè)收入不是來(lái)自iPhone,剛過(guò)去的這個(gè)季度,剔除iPhone,(收入)增長(zhǎng)了19%。這是一家相當(dāng)大的公司(增長(zhǎng))19%。”
拆掉理想的外衣,作為一款令人滿意的消費(fèi)品,蘋果競(jìng)爭(zhēng)力還剩多少?
(新媒體責(zé)編:wb001)
聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“人民交通雜志”/人民交通網(wǎng),所有自采新聞(含圖片),如需授權(quán)轉(zhuǎn)載應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明來(lái)源。
2、部分內(nèi)容轉(zhuǎn)自其他媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。電話:010-67683008
人民交通24小時(shí)值班手機(jī):17801261553 商務(wù)合作:010-67683008轉(zhuǎn)602
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權(quán)所有 復(fù)制必究 百度統(tǒng)計(jì) 地址:北京市豐臺(tái)區(qū)南三環(huán)東路6號(hào)A座四層
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證號(hào):京B2-20201704 本刊法律顧問(wèn):北京京師(蘭州)律師事務(wù)所 李大偉
京公網(wǎng)安備 11010602130064號(hào) 京ICP備18014261號(hào)-2 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營(yíng)許可證:(京)字第16597號(hào)