1月13日，冬日的暖陽難得露一次面，銅陵站的售票值班員蔣躍花像往常一樣，早早來到單位。她走進車站票房，打開電腦，拿起票據單統計報表，開始了一天緊張忙碌的票房工作。2020年春運，是蔣躍花經歷的第25個春運，也是她的最后一個春運。

1995年，蔣躍花進入鐵路系統，干了幾年的車號員后，1999年進入票房工作，一直從事著售票工作。雖然已經經歷了25個春運，但今年的這個春運，對于蔣躍花來說，卻有著一份特殊的意義，“充滿不舍”。

售票值班員的工作，并不僅僅是旅客眼中的普通賣票，“只要和車票有關的事情我基本都要做，看起來就像票房的管家。”蔣躍花笑著說，售票值班員的工作遠比賣票要繁瑣得多，窗口售票、核對票據、管理自助售(取)票機、處理旅客訴求等等，這些都是她每天的工作。

票據核對統計完成后，蔣躍花又拿著一個個票卷前往自助售(取)票機處，春運期間車站14臺機器全部都投入使用。隨著互聯網售票的普及，自助售(取)票機的使用率非常高，蔣躍花每天都要早早去開箱放入票卷，以保證機器能夠順利出票。此外，蔣躍花還要處理取票旅客遇到的各種問題以及機器出現的簡單故障。

盡管已經不在售票崗位賣票，但是隨著春運啟動，尤其是節后客流量猛增，蔣躍花還是會抽出時間幫忙在窗口售票，還給窗口的小年輕們傳授自己的知識和經驗，“忙完這個春運就要退休了，以后也沒有機會再忙了，趁現在還在上班，能多做就多做。”

服務了25個春運，蔣躍花親歷著春運的變化，“最大的感受就是旅客越來越方便了，車站窗口的功能也在逐步改變。”在蔣躍花印象中，過去只有在窗口才能買到票，一到春運售票窗口前就排著長長的隊伍，“最忙的一天要賣出2000張票，春運期間幾乎每天都要提前一小時上崗，除了中午吃飯，幾乎沒有時間休息，不僅久坐不能動彈，光說話都得說上萬句。”后來，隨著電話購票、互聯網售票開始推行，加上今年春運電子客票施行，旅客購票方便的同時，這也給車站窗口“減了壓”，“現在春運排隊在窗口買票的人變少了，窗口絕大多數都是改退簽的旅客。”

服務春運二十多年來，過年和家人團聚對蔣躍花來說，總是一種奢侈，“基本沒有走過親戚，節后春運是最繁忙的時候，要一直加班20多天不休息，這么多年都是這么過來的。”今年2月份，蔣躍花將退休，此后將不再是在背后默默送旅客平安回家的人，蔣躍花笑著說，突然改變還有點不適應。

這最后的一個春運，蔣躍花工作時更加努力，“心中多少有些不舍，服務了這么多年的春運，作為鐵路人，我還是覺得很自豪的，這最后一班崗我一定要站好。”

(新媒體責編：zfy2019)