早上6點30分，章赫在北京站派出所領完裝備，來到K3次列車站臺準備接車。

59歲的章赫是北京市鐵路公安局的一位老乘警，今年是他值乘K3次國際列車的第33個年頭。K3次列車從北京出發(fā)經(jīng)停烏蘭巴托再到莫斯科，中間共停靠36站，往返需要13天，總里程7692公里，約占地球赤道的五分之一。中蒙俄三國諸多精華的大陸景觀都濃縮在了這趟列車上，因此K3次國際列車也被譽為橫貫亞歐大陸的“中華第一車”。

7時27分，列車緩緩啟動，章赫會走遍每一節(jié)車廂，提醒旅客注意出行安全。

由于列車需要穿越國境線，工作環(huán)境特殊，護航中外旅客，對乘警工作要求相對較高。乘警代表的是國家形象，無論綜合素質(zhì)還是執(zhí)法水平都必須過關、過硬，雖不能說是百里挑一，但絕對是出類拔萃。

章赫與列車長、安全員針對列車安全工作開會討論。

列車駛離北京站，章赫與列車長、機械師開始“三乘聯(lián)檢”工作，對列車上的消防設備、反恐器材及應急設施進行檢查，對車內(nèi)可疑人員及可疑包裹進行首輪巡檢。章赫說：“安全無小事，工作不留死角，把旅客平安的護送到‘國門’，這是我的責任。”

章赫正在車廂內(nèi)巡視。

據(jù)章赫回憶，有一次，一名天津的旅客在上衛(wèi)生間時不小心將手機順著馬桶掉落到列車軌道，接警后，章赫立即聯(lián)系到行經(jīng)車站的值班人員將手機找回，在歇班時親自前往天津將手機歸還給了旅客。有的家長帶著小孩，因為孩子調(diào)皮，自己又一時大意，孩子就不見了，家長情急之下就只能找到乘警求助，章赫就發(fā)動列車工作人員協(xié)助尋找，并逐節(jié)車廂的打聽尋人，最終幫助旅客找到孩子。

這樣幫助旅客找行李、找孩子的事，幾乎每天都有發(fā)生，章赫總是盡自己最大的努力，幫助旅客解決遇到的問題。在他看來，能幫助別人，也是旅途中的一種樂趣。

章赫(右)和同事在站臺上交班。

1982年，22歲的章赫脫下軍裝穿上警服，成了一名鐵路警察。1986年，章赫被任命值乘K3次列車。這三十多個年頭中，他沒休過一次病假、一次事假，一輩子勤勤懇懇工作在國際列車上。對年輕的章赫來說，做國際列車上的民警，是一份榮譽，也是一份辛苦和寂寞。每次K3列車發(fā)車，章赫就會離開家近半個月的時間。他總是笑稱，在車上的時間比在家還多。

在從警前，章赫曾是部隊的一名衛(wèi)生兵。

這從警的三十多年，章赫走遍了祖國的大好江山。

章赫告訴記者，80年代的時候選乘警都是“挑年輕的”，因為國際聯(lián)運需要“門面”，當時領導挑中他，他特別榮幸。“因為在服裝上跟普通車的乘警不一樣，當時年輕穿著這身衣服倍感自豪。”章赫說。

年輕時期的章赫。

章赫從警的三十多年來，一多半時間都不在家，以前女兒常常責怪他，說他是個不稱職的父親。后來直到女兒成家，才開始理解父親的工作。章赫和記者說，以前妻子生孩子、父母生病住院恰逢他跟車值乘，都沒有陪伴在家人的身邊，家里人和他說：“你干公安就是這個工作性質(zhì)，注意自己安全，把工作做好，家里的事情不用你管。”正是家里人到這份支持讓他無怨無悔的投入到警察這份事業(yè)中，雖然會感到心酸，但這樣的心酸不曾讓他為年少入警時的選擇而感到后悔。“當警察是我的初心，現(xiàn)在想起來，我把我的三十多年奉獻給了警察事業(yè)，我也算是守住了這份初心。”

堅持每天鍛煉的老章。

初見章赫，記者對他的身材感到吃驚。今年59歲的章赫看上去十分英姿颯爽，身材更是非常魁梧，不了解他的，還以為他是為健身教練。章赫說：“當一名國際聯(lián)運的乘警，他個人就是代表著中國警察的形象，所以這三十多年來只要一有空，就會堅持鍛煉。”

章赫與K3次國際列車同歲，如今59歲的他還有不到8個月就要退休了。章赫說：“明年我60歲退休，同時迎來這趟車開通60年，到明年這個車也即將淘汰，馬上換空調(diào)車。我的退休愿望就是，如果這個車明年辦60年大慶活動的話，我爭取能參加。”

(新媒體責編：zfy2019)