在坦桑尼亞中央線鐵路修復改造項目現(xiàn)場，工人們在進行機械化鋪軌施工作業(yè)。

中非工人們一起進行施工作業(yè)。

張桂愷在繪制線路平面圖。

重型搗固機在坦桑尼亞中央線鐵路修復改造項目上作業(yè)。

項目防疫專員為工人們測量體溫。

工作人員用道尺測鐵路線路軌距。

坦桑尼亞中央線鐵路。

熱帶的驕陽照射在鐵軌上，發(fā)出刺目的光，汗水不斷從張桂愷戴著安全帽的頭上淌下來。

一年前，23歲的張桂愷剛從國內(nèi)某重點高校畢業(yè)，就投身由中國土木工程集團有限公司承建的坦桑尼亞中央線鐵路修復改造項目。坦桑尼亞中央線鐵路已有百年歷史，發(fā)揮了將坦內(nèi)陸省份以及周邊內(nèi)陸國家與出海港口連接起來的重要作用。修復改造項目的主要任務是翻新改造其中985公里的既有鐵路線并修復沿線結(jié)構(gòu)物，以提高線路運輸能力，強化與周邊國家的運輸網(wǎng)絡。

為了在防控疫情的同時有序組織生產(chǎn)，項目組制定了嚴格的防疫措施。即使在戶外高溫下作業(yè)，工作人員也必須佩戴口罩。一天下來，淺色口罩被汗水和灰塵染成了褐色，曬得發(fā)紅的皮膚上是深深的勒痕。

據(jù)項目負責人吳澤剛介紹，雖然條件艱苦，但項目上像張桂愷一樣肯吃苦、肯鉆研的年輕人越來越多，28歲以下青年員工占項目總?cè)藬?shù)的30%左右。

張桂愷說，他的許多大學同學在畢業(yè)后投身中企在尼日利亞、肯尼亞、科特迪瓦等非洲國家的項目。閑暇時，他們會分享在非洲工作生活時遇到的困難和積累的經(jīng)驗，也會互相鼓勵、排憂解難。

夕陽西下，張桂愷結(jié)束了一天的測量工作，迎著漫天霞光回到營地。紅土地上，留下了他堅實的腳印。

(新媒體責編：zfy2019)