“G718司機陳亮?”“是，G718司機陳亮”“G718司機，今天哈爾濱、沈陽有雨，注意線路狀態(tài)。秋季風(fēng)大，注意接觸網(wǎng)有無異物……”“G718司機是否清楚?”“G718司機清楚。”

中午12時51分，中國鐵路哈爾濱局集團公司三棵樹機務(wù)段動車運用車間派班室內(nèi)，辦理完出勤手續(xù)的動車組司機陳亮開始接受開車前的業(yè)務(wù)指導(dǎo)與提示。今天，為他作指導(dǎo)的正是自己的弟弟陳威。

陳亮和陳威是一對雙胞胎兄弟，也是就職于同一個單位的動車組司機，分別擔(dān)當(dāng)哈大高鐵和哈牡高鐵的動車組牽引任務(wù)。

打小就喜歡火車的哥倆，也是愛“較勁”的哥倆，都搶著做聽話、學(xué)習(xí)好的孩子，都想在父母那里多爭些表揚和認(rèn)可。1995年，哥倆考進了同一所火車司機學(xué)校的同一個專業(yè);1998年，對哥倆來說，又是一個新的起點，他們被分配到了同一個單位，從同學(xué)成為同事。從此后，哥倆更“較勁”了。

“都說老大傻，老二奸，沒錯，我弟比我聰明，學(xué)啥都快。”哥哥陳亮說，是弟弟先拿到內(nèi)燃機車駕照的，然后又考上了干部。看著弟弟比自己“出息”，哥哥陳亮也著急，在父母那也覺得沒面子。于是，自己“臥薪嘗膽”，開始“轉(zhuǎn)型”考試，拿下了電力機車駕照后，2011年還拿下了動車組司機駕照。

走上管理崗位的弟弟陳威，看著哥哥穿著帥氣的高鐵制服，開著300公里時速的動車組飛馳，也開始“活心”。為了能像哥哥一樣開上高鐵，弟弟陳威“請辭”讓人羨慕的干部身份，回到火車司機的身份和崗位上，并開始“惡補”。2014年，弟弟陳威終于追趕上了哥哥，取得動車組駕駛資格。“我哥是我?guī)煾担�簽過正式‘師傅合同’。”陳威要考高鐵司機，陳亮是最大的支持者，還向單位“自請”，做了弟弟的師傅。

中國每9碗大米中，就有黑龍江的一碗，對于黑龍江人來說，這是驕傲也是責(zé)任。隨著哈大、哈齊、哈牡、哈佳高鐵開通，哥倆更是眼見著高鐵帶來的變化。他們更是透過車窗，看到了龍江大糧倉的勃勃生機。哈大線上是接連的玉米地和金色稻田;哈齊線上一馬平川，玉米、大豆、馬鈴薯“景色”各異;哈佳線和哈牡線上，抑或山巒疊障，抑或河水潺潺，莊稼散落其間。頭些年，沿途還有荒地，現(xiàn)在已看不到，不論是山間小塊平地，還是房前屋后，都被大大小小的莊稼包圍著。開火車的20年里，他們看到了莊稼的變化，更看到農(nóng)業(yè)機械化的場景。以前，那種牛犁地、人拉爬犁、人工“點子”、彎腰收割的場景都成為記憶，取而代之的是大型聯(lián)合播種機、收割機的“氣吐山河”之勢。莊稼好，糧食才足，心里才有底。陳威說，父親當(dāng)年的話一點沒錯。

現(xiàn)在，哥倆對哈大、哈齊、哈佳、哈牡高鐵的線路及操縱“門兒清”，練就了隨時“串線”擔(dān)當(dāng)乘務(wù)的本領(lǐng)。更沒想到，當(dāng)了高鐵司機的弟弟陳威還不忘和師傅哥哥“較勁”。2019年，陳威在全路職業(yè)技能競賽中奪得了動車組司機全能第二名的好成績。也由于出色的技術(shù)能力，弟弟陳威成了兼職教師，負(fù)責(zé)高鐵司機開車前的操縱提示與提醒。

“注意安全，一路順風(fēng)。”結(jié)束乘前指導(dǎo)，弟弟陳威站起身，繞過桌面，幫哥哥陳亮整理了一下制服肩章。

“老大，你2號晚上退乘，別忘了把媽要吃的中藥買回去，我得4號才能休息。”“嗯，我退乘就去……”

13時26分，陳亮駕駛著G718次高鐵，駛離哈爾濱西站。弟弟陳威則繼續(xù)在派班室進行乘前指導(dǎo)，“我是3號值乘G393，估計我和我哥到假期結(jié)束也‘照’不著面兒了。”

雖然在一個單位、一個車間，但是高鐵司機的工作性質(zhì)，讓他們見面也成了“小奢望”。但是，對于哥倆來說，開高鐵是他們的幸運，而開高鐵穿越龍江大糧倉是他們的幸福……

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