黃繼華，麻城工務(wù)段潢川橋隧車間固始橋梁工區(qū)班長(zhǎng)、高級(jí)技師，曾獲中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司技術(shù)能手、湖北省技術(shù)能手等榮譽(yù)稱號(hào)。24年來(lái)，他愛(ài)崗敬業(yè)、甘于奉獻(xiàn)，干一行、愛(ài)一行，成為該段干部職工學(xué)習(xí)的典范。

今年4月初，黃繼華從寧西鐵路來(lái)到京九鐵路，從白天到夜晚，一個(gè)山頭轉(zhuǎn)戰(zhàn)另一個(gè)山頭，盯控防洪區(qū)段、徒步巡查，日夜守護(hù)線路安全。

“我是班長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)豐富，我來(lái)值夜班。”在京九鐵路1023公里處Ⅱ級(jí)防洪點(diǎn)上，黃繼華勇挑重?fù)?dān)。這個(gè)Ⅱ級(jí)防洪點(diǎn)位于河南省新縣孟良山腳下，遠(yuǎn)離公路和村莊。黃繼華經(jīng)常冒雨巡查，風(fēng)雨交加、電閃雷鳴，每前行一步都十分困難，但為了守護(hù)大動(dòng)脈安全，越是困難越要向前。在荒郊野外，遇到蛇、螞蟥、蚊子叮咬也是常有的事情。“經(jīng)歷的次數(shù)多了就習(xí)慣了，膽子也大了起來(lái)。”黃繼華說(shuō)，“最難熬的是夜晚，那份孤單、寂寞，還有對(duì)電閃雷鳴的恐懼，讓人難以忍受。”

7月中旬，河南省新縣持續(xù)強(qiáng)降雨，京九線下行1024公里處漿砌片石擋墻開(kāi)裂，局部垮塌。黃繼華來(lái)到這里巡守，一干就是30天。接車、巡查、記錄、匯報(bào)……雖然每天重復(fù)著同樣的工作，但他的專注和熱情始終不減。每天，他要測(cè)量觀測(cè)樁48次、記錄144個(gè)數(shù)據(jù)，開(kāi)展雨中2小時(shí)巡查、雨后4小時(shí)巡查，雨不停人不歇，一步一個(gè)腳印，形單影只地忙碌著……

今年汛期，該段經(jīng)受住了多次強(qiáng)降雨考驗(yàn)。120多天里，黃繼華像釘子一樣釘在京九線1019公里、1023公里、1024公里、1025公里等多個(gè)Ⅱ級(jí)防洪點(diǎn)上，越是在關(guān)鍵時(shí)刻，越是迎風(fēng)冒雨頂上去，嚴(yán)防死守、頑強(qiáng)拼搏，保障著京九鐵路大動(dòng)脈的安全與暢通。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)