對于61歲的山東省港口集團高級別專家、“連鋼創(chuàng)新團隊”帶頭人張連鋼而言，他這輩子只干了一件事，就是把青島港從“一窮二白”之地建成智慧型、高智能的世界級全自動化大港口。

1983年，張連鋼被分配到青島港務(wù)局工作。得知要建造青島港第一個集裝箱泊位時，這個進港不到10個月的小伙主動放棄人人羨慕的機關(guān)崗位，義無反顧地參加了集裝箱泊位工程建設(shè)，由此結(jié)下與集裝箱碼頭的不解之緣。

30多年來，張連鋼扎根港口一線，專注創(chuàng)新，參與國家“六五”重點技術(shù)攻關(guān)項目，包括國內(nèi)第一臺采用全可控硅直流調(diào)速集裝箱橋吊的安裝調(diào)試工作、輪胎吊“油改電”技術(shù)等項目攻關(guān)，見證了青島港集裝箱吞吐量從1976年的600標箱起步，到2019年成功躋身世界集裝箱2000萬標箱俱樂部的華麗轉(zhuǎn)身。

2013年，青島港決定籌建全自動化集裝箱碼頭。當(dāng)時，張連鋼正處在肺癌術(shù)后康復(fù)期，醫(yī)生告誡他“不能從事過于繁重的體力和腦力勞動”，張連鋼卻選擇挑起科技建港的重擔(dān)。

“全自動化碼頭不是西方人的‘專屬’，中國人不僅同樣做得到，而且能做得更好!”張連鋼的話擲地有聲。他帶領(lǐng)一群平均年齡30多歲的年輕人，在無經(jīng)驗、無資料、無外援的“三無”情況下，堅持自力更生、自主創(chuàng)新，經(jīng)歷1000多個晝夜的不懈奮戰(zhàn)，完成了國外碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)。

“我們沒有退路，別無選擇。”研發(fā)期間，張連鋼真是“拼了命”。那段時間，只有家人知道他經(jīng)常發(fā)低燒、出虛汗，徹夜無眠。

一天早上，張連鋼發(fā)現(xiàn)自己從腹部到小腿出現(xiàn)了大量“紫斑”。問詢醫(yī)生得知，那是壓力過大出現(xiàn)的紫癜。但他覺得“幸虧不是什么大病，現(xiàn)在可不允許我生病”。妻子再三叮囑他：“老張，別太拼了。”

在連鋼創(chuàng)新團隊成員李永翠看來，10年內(nèi)做過兩次肺癌手術(shù)的張連鋼這么拼，體現(xiàn)的是不服輸、不放棄的奮斗精神，和愛崗敬業(yè)、無私奉獻的道德情操。

在張連鋼精神的感召下，團隊成員全力以赴、全情投入。2017年5月11日，亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭不僅在荒灘上拔地而起、投產(chǎn)運營，還實現(xiàn)了當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年達產(chǎn)、當(dāng)年營利，創(chuàng)新多個全球“首創(chuàng)”技術(shù)，實現(xiàn)碼頭業(yè)務(wù)流程的全自動化，成為全球首個“5G智慧碼頭”，在自動化碼頭領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從跟跑歐美到領(lǐng)跑世界。

“全面超越一期碼頭，引領(lǐng)世界自動化碼頭建設(shè)發(fā)展潮流”成為張連鋼創(chuàng)新不止的目標。2019年11月28日，青島港全自動化碼頭(二期)投產(chǎn)運營，張連鋼主導(dǎo)研發(fā)的“氫+5G”等多項科技創(chuàng)新成果再次為全球港航業(yè)打造了“中國樣本”。自動化碼頭先后6次刷新橋吊單機作業(yè)效率世界紀錄，為全球智慧港口建設(shè)運營提供了“中國方案”。

2020年12月30日，中宣部授予“連鋼創(chuàng)新團隊”“時代楷模”榮譽稱號。今年“七一”，該團隊作為“全國優(yōu)秀基層黨組織”代表之一赴京參加全國“兩優(yōu)一先”表彰大會，并受邀在天安門廣場觀禮。自動化碼頭實物模型在中國共產(chǎn)黨歷史展覽館展出。山東港口成為中國共產(chǎn)黨歷史展覽館現(xiàn)場布展的唯一中國港口企業(yè)。

“我們是一個紅色的整體，團隊每個人都有著強烈的為國爭光的報國情懷。”張連鋼說。

創(chuàng)新永遠在路上。今年6月29日，張連鋼帶領(lǐng)團隊用8個月時間研發(fā)出全球首創(chuàng)青島港智能空軌集疏運系統(tǒng)(示范段)。“我們正在建設(shè)自動化碼頭三期工程，全力推進碼頭自動化到智能化的轉(zhuǎn)變，使整個港口越來越聰明，越來越高效。”張連鋼及其團隊繼續(xù)向著國際領(lǐng)先的智慧綠色港建設(shè)目標發(fā)起沖鋒。

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