“這個(gè)設(shè)備真的很棒，幫助我們破解了調(diào)車中的大難題，為李桂平‘大師’點(diǎn)贊!”近期，南寧機(jī)務(wù)段59臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車全部加裝完畢調(diào)車防撞土擋裝置點(diǎn)式信息轉(zhuǎn)換盒，設(shè)備的實(shí)用性獲得一線干部職工稱贊。

調(diào)車防撞土擋裝置是調(diào)車機(jī)上的重要設(shè)備。老式調(diào)車防撞土擋裝置時(shí)常發(fā)生故障，給調(diào)車作業(yè)帶來了不便，也埋下了風(fēng)險(xiǎn)隱患。一臺(tái)調(diào)車防撞土擋裝置的設(shè)備成本近7000元，2020年，該段僅更換該設(shè)備就耗資8萬余元。

為減少成本支出，該段“李桂平勞模創(chuàng)新工作室”帶頭人李桂平帶領(lǐng)工作室成員，對(duì)調(diào)車防撞土擋裝置開展了立項(xiàng)攻關(guān)。

“老設(shè)備沒有繼電器，速度慢的時(shí)候幅值不夠，導(dǎo)致監(jiān)控信號(hào)時(shí)有時(shí)無，無法正常起到控制作用。”來到現(xiàn)場(chǎng)后，李桂平結(jié)合故障現(xiàn)象，稍加思索，便初步判定了故障原因。

“要想知道實(shí)際情況，畫出電路原理圖就一目了然了!”由于缺乏相關(guān)資料，李桂平帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)老式調(diào)車防撞土擋裝置進(jìn)行了拆盒、抄板分析。“電子專業(yè)是細(xì)致活，必須沉得住氣、耐得住寂寞。”在鉆研過程中，李桂平時(shí)刻叮囑團(tuán)隊(duì)成員并耐心教授。

幾天后，工作室成員陳堅(jiān)向李桂平匯報(bào)了自己的工作成果，印證了李桂平最初的想法。在李桂平看來，如何解決問題才是頭等大事。“能不能將設(shè)備設(shè)計(jì)成與機(jī)車速度沒有關(guān)系，只要機(jī)車經(jīng)過地感器，監(jiān)控的控制模式就自動(dòng)跳出起控呢?”李桂平靈光一閃，有了頭緒。當(dāng)晚，他徹夜未眠，一直思考著整改方案。

1個(gè)月后，調(diào)車防撞土擋裝置點(diǎn)式信息轉(zhuǎn)換盒被研發(fā)出來。新設(shè)備對(duì)電路進(jìn)行了改進(jìn)，并對(duì)機(jī)盒進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。隨后，該設(shè)備陸續(xù)在全段投入使用，不僅有效避免了調(diào)車作業(yè)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，而且為該段節(jié)約成本近14萬元。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)