“后半夜預(yù)報(bào)到達(dá)5列，請(qǐng)?zhí)崆巴ㄖ�電廠，做好取車準(zhǔn)備，做好卸車組織!”11月6日凌晨，襄陽站安全生產(chǎn)指揮中心燈火通明，作業(yè)人員正在向王樹崗站傳達(dá)組織電煤運(yùn)輸。

0時(shí)10分，一列編組55車電煤的列車從襄陽北編組場(chǎng)發(fā)車，1時(shí)到達(dá)王樹崗站。

夜間，王樹崗站站場(chǎng)大霧彌漫，空氣濕寒，股道間石砟濕滑。值班干部傳達(dá)完調(diào)車注意事項(xiàng)，調(diào)車長(zhǎng)馮尚平帶領(lǐng)2名連結(jié)員提前出務(wù)，進(jìn)入6道線路兩端。湖北華電襄陽發(fā)電有限公司電廠機(jī)車掛好后，馮尚平在機(jī)車處防護(hù)，連結(jié)員撤除防溜裝置，進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，試?yán)�成功后進(jìn)入電廠專用線卸車。

2時(shí)10分，電廠一列排空車作業(yè)。連結(jié)員官軍向值班員呼叫要道，他手指、口呼、確認(rèn)進(jìn)路，抓、抬、登、站一氣呵成，穩(wěn)穩(wěn)“掛”在車梯上。馮尚平緊盯信號(hào)顯示，按下調(diào)車手持機(jī)發(fā)出“推進(jìn)”信令。

進(jìn)入冬季，天氣惡劣，冷風(fēng)夾著小雨襲來。雨霧干擾列車視線，官軍瞪大眼睛緊盯前方線路，手拿對(duì)講機(jī)大聲呼叫著“十車、五車、三車，接近連掛、減速、停車”。伴隨著沉重的“哐當(dāng)”聲，車鉤平穩(wěn)連掛。

1個(gè)多小時(shí)作業(yè)完畢，調(diào)車組人員回到待班室，喝上一口熱水稍作休整。10分鐘后，他們又收到3道到達(dá)電煤作業(yè)命令。

4時(shí)12分，到達(dá)16車電煤甩車作業(yè)。

5時(shí)20分，一列電廠卸空車即將開出。連結(jié)員高鈺涵借著手電燈光蹲下身子，逐個(gè)確認(rèn)車輛邊門加固、手閘狀態(tài)，仔細(xì)檢查車輛走行部和連接處。車號(hào)員、外勤值班員同步平行作業(yè)完畢，又一列電煤排空車“整裝待發(fā)”。

近期，襄陽站精心安排股道滿負(fù)荷運(yùn)用，調(diào)車作業(yè)幾乎無縫銜接，爭(zhēng)分奪秒搶卸電煤。當(dāng)日，該站共計(jì)搶卸電煤601車，排空660車，6天內(nèi)搶卸電煤30.88萬噸，有效緩解了電廠發(fā)電的燃“煤”之急。

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