很多人都說(shuō)，常州的路“挺好走”。一方面是隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，常州境內(nèi)的國(guó)省干線(xiàn)公路在不斷增多，其中不乏大氣漂亮的公路;另一方面也得益于常州在不斷提升自身的公路養(yǎng)護(hù)水平。

近年來(lái)，常州的公路養(yǎng)護(hù)水平位列全省前三，涌現(xiàn)出了一批業(yè)務(wù)精干、肯“鉆”肯苦的“公路醫(yī)生”，42歲的謝鵬就是其中的佼佼者。

他說(shuō)，對(duì)城市來(lái)說(shuō)，公路的“建”和“養(yǎng)”都同樣重要

謝鵬是2003年進(jìn)入常州市公路管理處的，起先負(fù)責(zé)公路、橋梁工程的施工建設(shè);2008年轉(zhuǎn)去養(yǎng)護(hù)管理科，主要對(duì)轄區(qū)內(nèi)的450多公里的國(guó)省干線(xiàn)和268座橋梁進(jìn)行巡查和養(yǎng)護(hù)。

“對(duì)一個(gè)城市來(lái)說(shuō)，不論新建公路還是管養(yǎng)公路，都同樣重要。”謝鵬說(shuō)，加強(qiáng)對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)不僅能延長(zhǎng)現(xiàn)有公路的使用壽命，也能減少城市對(duì)公路新的投入。“現(xiàn)在不是大力發(fā)展節(jié)約型社會(huì)嗎，對(duì)現(xiàn)有公路的養(yǎng)護(hù)也是降低資源消耗、降低公路運(yùn)輸成本的重要工作。”

“我們的工作就像給公路看診治病的‘醫(yī)生’。”謝鵬形象地比喻道。每天，謝鵬都要去管轄范圍內(nèi)的國(guó)省干線(xiàn)巡查，“必須保證每個(gè)月都能把這450公里的公路盤(pán)查一遍，定期梳理它們的‘健康狀況’。”發(fā)現(xiàn)路面破損或者病害，要及時(shí)對(duì)它們進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和“治療”。他還對(duì)這些國(guó)省干線(xiàn)上268座橋梁進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查摸底，建立了橋梁電子技術(shù)檔案。尤其對(duì)一些橋型復(fù)雜、技術(shù)狀況等級(jí)低、建設(shè)年代久的橋梁，還專(zhuān)門(mén)列入重點(diǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)象，根據(jù)每座橋的特點(diǎn)，制定不同的修繕措施。

這些年，他埋頭鉆研公路修復(fù)的“微創(chuàng)技術(shù)”

謝鵬鉆研技術(shù)的勁頭是出了名，他經(jīng)常率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)大膽嘗試新技術(shù)、新材料，達(dá)到節(jié)本增效的目的。

比如由他主導(dǎo)推廣的廠拌熱再生技術(shù)，以往老舊路面進(jìn)行大修時(shí)，必須花錢(qián)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)將路面原有的瀝青銑刨掉，而且銑刨下來(lái)的瀝青只能作為廢料進(jìn)行處理。謝鵬既覺(jué)得浪費(fèi)，二來(lái)也不環(huán)保，能否找到合適的技術(shù)，讓這些瀝青重復(fù)使用?為此他與團(tuán)隊(duì)一起反復(fù)試驗(yàn)，在銑刨下來(lái)的瀝青中加入相關(guān)的添加劑，使得這些瀝青可以變廢為寶，重復(fù)使用。目前，這項(xiàng)技術(shù)在全市公路養(yǎng)護(hù)中得到大面積推廣。近3年來(lái)，僅這項(xiàng)技術(shù)在全市公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，就節(jié)約石料約8.6萬(wàn)噸，節(jié)約瀝青3600噸，節(jié)約工程造價(jià)約1600萬(wàn)元。

此外，謝鵬還致力于鉆研“精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)”技術(shù)，“以往的路面出現(xiàn)老舊、裂縫、沉陷、坑槽時(shí)，需要將整段公路‘開(kāi)膛破肚’，重新翻修。成本高昂不說(shuō)，還影響往來(lái)交通。現(xiàn)在的精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，講究哪里壞了修哪里，屬于‘微創(chuàng)’手術(shù)。”比如，他和研發(fā)團(tuán)隊(duì)嘗試推廣的“施百克混凝土”技術(shù)，使得橋梁與路面之間的伸縮縫，從原來(lái)的需要10天左右封閉施工，縮減到現(xiàn)在的幾個(gè)小時(shí)，而且不需要阻隔往來(lái)交通。近年來(lái)，他和同事們還嘗試著在一些老化的瀝青路面上“注入”類(lèi)似營(yíng)養(yǎng)液的再生劑，經(jīng)過(guò)2年的滲透，注入再生劑的瀝青路面，其延展性、軟化性等性能都比原有的路面提升很多，他嘗試著還在這些瀝青路面加上“滲固磨耗層”，可以進(jìn)一步阻隔微小病害對(duì)路面的侵蝕，“而且路面的抗滑性也得到了增強(qiáng)。”

帶領(lǐng)同事一起學(xué)習(xí)，曾經(jīng)的助手如今個(gè)個(gè)都能“獨(dú)當(dāng)一面”

除了自身具備高度的責(zé)任心、扎實(shí)的工作作風(fēng)和過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)，謝鵬還帶著自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)一起成長(zhǎng)，鼓勵(lì)他們學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，要求他們?cè)趯W(xué)習(xí)中掌握技能，參與鋼結(jié)構(gòu)橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等課題研究。如今，他曾經(jīng)的助手也都一個(gè)個(gè)成長(zhǎng)為獨(dú)立的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

這些年，謝鵬先后榮獲江蘇省杰出青年崗位能手、江蘇省公路行業(yè)先進(jìn)工作者、江蘇省交通運(yùn)輸廳優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、常州市創(chuàng)建森林城市先進(jìn)個(gè)人等稱(chēng)號(hào)，他所在的部門(mén)也獲得常州市工人先鋒號(hào)稱(chēng)號(hào)。

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