核心提示：方嵐楓常對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)講：干渦軸16，對(duì)他而言是“老革命遇到了新問(wèn)題”。在方嵐楓的領(lǐng)導(dǎo)下，主要由年輕人組成的渦軸16團(tuán)隊(duì)也通過(guò)6年多的學(xué)習(xí)提高和項(xiàng)目歷練變成了一支“創(chuàng)新務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、團(tuán)結(jié)高效、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)”的隊(duì)伍。

魏嬌嬌 攝

“跟著方總干項(xiàng)目，心里有底!”方嵐楓在與他一起共過(guò)事的職工口中那真是有口皆碑。作為制造專(zhuān)家，出了制造技術(shù)問(wèn)題他可以指點(diǎn)迷津;作為管理專(zhuān)家，管理學(xué)的教授都佩服他的獨(dú)到見(jiàn)解;作為項(xiàng)目經(jīng)理，現(xiàn)場(chǎng)的大事小情他都了然于胸;供應(yīng)商出問(wèn)題，他也會(huì)不遠(yuǎn)萬(wàn)里第一時(shí)間去協(xié)調(diào)……

2016年12月20日，渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)配裝AC352直升機(jī)成功實(shí)現(xiàn)了首飛，作為這一項(xiàng)目的中方項(xiàng)目經(jīng)理，方嵐楓付出了太多太多……

渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)首次與國(guó)際先進(jìn)航空企業(yè)以50:50模式開(kāi)展的對(duì)等合作，與東安之前的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品相比，渦軸16跨越了不止一代，東安的制造、質(zhì)量和管理水平一時(shí)間難以適應(yīng)渦軸16的高標(biāo)準(zhǔn)要求。這不，方嵐楓就任項(xiàng)目經(jīng)理伊始就遇到了問(wèn)題。2011年3月，東安承擔(dān)的壓氣機(jī)試驗(yàn)件陸續(xù)加工完成，然而，在匯總檢查時(shí)這批零件卻發(fā)現(xiàn)了很多問(wèn)題——7個(gè)零件中只有1件無(wú)超差項(xiàng)，可用于試驗(yàn)，其余6件無(wú)法用于試驗(yàn)。帶著沉重的心情，方嵐楓第一時(shí)間組織項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一一梳理這些質(zhì)量問(wèn)題，查找并分析原因。原因查明后立即組織面向項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全體成員的質(zhì)量分析會(huì)，并作為主講人逐一剖析質(zhì)量問(wèn)題。隨后，組織各個(gè)承制單位“參觀”這些無(wú)法使用的零件。

痛定思痛，方嵐楓下決心啃下質(zhì)量這塊“硬骨頭”，一方面，建立全流程的質(zhì)量追溯程序，同時(shí)根據(jù)質(zhì)量大綱嚴(yán)格執(zhí)行首件鑒定程序;另一方面，以質(zhì)量體系為突破口構(gòu)建了適應(yīng)民機(jī)特點(diǎn)，滿(mǎn)足合作需要的技術(shù)、質(zhì)量、管理體系，特別是在溝通管理、計(jì)劃管理和風(fēng)險(xiǎn)管理方面都進(jìn)行了積極的探索并形成了一套有東安特色的管理成果。經(jīng)過(guò)了一個(gè)陣痛期，渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量大幅度提高，在交付正式件時(shí)，生產(chǎn)周期受前期影響被壓縮，而質(zhì)量產(chǎn)品卻達(dá)到了“零缺陷”的水平，通過(guò)了法方的驗(yàn)收，保障了項(xiàng)目后續(xù)工作的順利開(kāi)展。

方嵐楓常對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)講：干渦軸16，對(duì)他而言是“老革命遇到了新問(wèn)題”。而對(duì)付一個(gè)個(gè)新蹦出來(lái)的“攔路虎”，他也有絕招——學(xué)習(xí)。國(guó)際合作，工作語(yǔ)言是英語(yǔ)，文件是英語(yǔ)，法方項(xiàng)目經(jīng)理打電話(huà)也是講英語(yǔ)。怎么辦?學(xué)習(xí)!方嵐楓案頭那一本翻爛的字典可以告訴你他學(xué)得有多努力。長(zhǎng)期在工具工裝一線，長(zhǎng)于制造技術(shù)，而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)儲(chǔ)備少，怎么辦?學(xué)習(xí)!從北航背回來(lái)的一包專(zhuān)業(yè)教材和那幾個(gè)經(jīng)常被他問(wèn)倒的設(shè)計(jì)員可以告訴你他學(xué)得有多鉆。民機(jī)需要過(guò)適航關(guān)，而他第一次知道這兩個(gè)字可以放一起，怎么辦?學(xué)習(xí)!他用40多天時(shí)間自學(xué)找來(lái)的專(zhuān)著，邊學(xué)邊做的300多頁(yè)P(yáng)PT講稿可以告訴你他有多用心。

在方嵐楓的領(lǐng)導(dǎo)下，主要由年輕人組成的渦軸16團(tuán)隊(duì)也通過(guò)6年多的學(xué)習(xí)提高和項(xiàng)目歷練變成了一支“創(chuàng)新務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、團(tuán)結(jié)高效、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)”的隊(duì)伍。這兩年，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中涌現(xiàn)了多位省市和公司級(jí)勞模，多次獲得行業(yè)及省市嘉獎(jiǎng);基于團(tuán)隊(duì)實(shí)踐的項(xiàng)目管理成果獲得中國(guó)國(guó)防科技工業(yè)企業(yè)管理創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng);2016年，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還榮獲了全國(guó)總工會(huì)授予的“全國(guó)工人先鋒號(hào)”。

“六載鑄劍青云志，一朝發(fā)硎展鋒芒。”渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)研制一路走來(lái)，傾注了方嵐楓的全部心血，白發(fā)已悄無(wú)聲息地爬上了他的兩鬢。首飛當(dāng)天，看到AC352直升機(jī)在渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下?lián)荛_(kāi)晨霧，穩(wěn)穩(wěn)掙開(kāi)引力的束縛時(shí)，方嵐楓激動(dòng)之情溢于言表。首飛成功，他隨著人群來(lái)到了直升機(jī)旁，面對(duì)試飛員、地勤和客戶(hù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的稱(chēng)贊，他深知雖然首飛獲得了成功，但渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)還有很長(zhǎng)的路要走。面對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)，方嵐楓和他的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

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