忙碌的深圳寶安港口，鐘海鋒正在指揮水上作業，他手持對講機，用一口粵式普通話指揮不遠處的船只。6月的深圳已有35℃，空氣濕度高達70%，炎熱又潮濕，鐘隊長依舊身著白色一體工作服。這位常年奮戰在一線的救撈隊長，不善言談，聊到自己的海上救援打撈事跡，總是反復強調自己“就是普通人”。

鐘海鋒是廣州打撈局高級潛水員。28年間，救人和打撈工作布滿了他的職業履歷。在他的手中，命懸一線的生命重獲生機，千噸級的沉船重見天日。

“救人必須爭分奪秒”

2017年11月27日早上8點，鐘海鋒接到應急救援電話：當天凌晨3點左右，兩艘5000多噸的貨輪在珠江口伶仃航道發生碰撞。其中，“錦澤”輪沉沒，12名船員下落不明。

接到任務，鐘海鋒立即組織廣州打撈局應急分隊直奔出事地點，進行水下搜尋。11月28日下午，在經過36個小時的連續搜尋后，一名潛水員發現沉船貨艙里還有6名幸存者。

“如果船中氧氣耗盡，生死就在一瞬間。”鐘海鋒明白，時間就意味著生命，救人必須爭分奪秒。為了以最高效率將人救出，本在水面擔任指揮員的鐘海鋒，立即決定親自下水。

鐘海鋒正通過潛水電話指揮潛水員作業。

進入艙室后，鐘海鋒發現被困人員的狀態不容樂觀。問題來自兩方面：一方面，幸存者經歷了從絕望到希望的巨大心理變化，這種過山車般的情緒變化，不利于后續救援活動的進行;另一方面，鐘海鋒發現，幸存者都不會使用水肺系統。

有限的時間內，鐘海鋒一面不間斷安撫幸存者，告知外部信息，讓幸存者恢復平穩的心態;另一面，鐘海鋒囑咐被困人員聽指揮，耐心指導他們用水肺系統呼吸。

營救工作準備妥當，鐘海鋒開始帶著第一名幸存者逃離沉船。一切都很順利，但就在剛剛浮出水面時，這名幸存者開始在水中掙扎亂蹬。“他可能急于脫險，不聽我的指揮。”鐘海鋒分析。

為了不讓這名幸存者二次遇險，鐘海鋒只能以更大的力氣將他控制住。角力間，鐘海鋒腰部舊疾發作，疼痛難忍。

上岸后，大家勸他別再下去了，換人執行這項任務吧!可是他搖搖頭：這么復雜的環境，別人沒把握!忍著劇痛，他再次下潛。“我最熟悉水下情況，救人必須爭分奪秒，生死之間容不得半點差錯和意外，下面被困的可是活生生的人啊!”

30分鐘內，鐘海鋒又接連將2名幸存者帶出沉船。待救援行動結束上岸時，鐘海鋒已疼得直不起身。

面對工作，他認真嚴謹;面對家人，他總是三緘其口。母親和妻子每每問起工作細節，鐘海鋒總是一語帶過，從不提工作中的風險與困難。

“讓家人少知道一點，他們就少擔心一點。”鐘海鋒說。

救援行動結束后，鐘海鋒已被舊疾痛得直不起腰。

“選擇了這份工作，就要用心做好”

2017年8月，一艘載有石腦油的貨輪途經珠江口時受強臺風襲擊高位擱淺，船上裝載的石腦油有泄漏現象。

石腦油密度低、易燃，不能用明火，即使只是抽油泵發熱超過220度，也會引起石腦油燃燒或蒸氣爆炸。此時，擱淺船只已變成航道上的一枚“毒彈”。

眼看石腦油污染范圍增大，鐘海鋒心急如焚：“必須抓緊控制污染范圍，摘掉這枚‘毒彈’。”

但是熟悉石腦油的人都知道，這種油對皮膚和呼吸道刺激非常強烈。“我上!”沒有猶豫，鐘海峰第一個下水，探摸擱淺船只破損情況，取得寶貴的第一手資料。根據掌握的水下信息和石腦油的特點，鐘海鋒結合自身經驗設計出解決辦法：將氮氣注入儲油艙，減少油艙氧氣濃度，從而防止石腦油爆炸，同時，他指揮隊員用大功率液壓卸油泵抽油。

“卸油過程可以說是小心翼翼。一旦操作不當，石腦油蒸氣與空氣形成爆炸性混合物發生燃燒或爆炸，不僅這片航道遭殃，所有救撈人員都面臨生命危險。”回想起當時的救撈過程，鐘海鋒仍心有余悸。

最終，在鐘海鋒的帶領下，救撈隊將貨輪中的1500噸石腦油、40噸重油、20噸輕油卸載過駁，成功摘除了珠江口一顆“毒彈”!

“遇到危險不害怕是假的，選擇了這份工作，就要用心做好。”鐘海鋒口中的“用心”并非說說而已，他在專業技能上花心思、下苦功，率先掌握了水下濕法焊接、氣割等多種專業技能，更在與救撈工作相關的海洋氣象及工程力學原理等領域勤學不輟。

技多不壓身，這些知識技能使鐘海鋒在多項救撈工作中發揮了關鍵作用。

夏長輪、方舟6輪、海邦達199、粵福隆328……一艘艘輪船在鐘海鋒指揮下被成功打撈，保障了航道通暢。

鐘海鋒指揮作業。

外練救撈技藝，內修奉獻精神

今年是鐘海鋒從事救撈工作的第28年。從曾經的新人到今天的“老師傅”，鐘海鋒已是廣州打撈局的一個標桿。隨著年齡的增長，鐘海鋒開始琢磨救撈隊伍的新老傳承問題。

近年來，由于打撈一線施工人員結構老化，必須培養一批新生力量，才能確保打撈事業可持續發展。為此，鐘海鋒將不少精力放在培養青年救撈人才上。“就像匠人一樣，我們也采取‘傳幫帶’的方式，一位師父帶一位學生。”鐘海鋒說。

為了讓新人在實踐中獲得成長，鐘海鋒總是手把手親自教學。每次遇到復雜繁重的潛水任務，鐘海鋒總是第一個下水摸排水下情況，確定救撈方案，再帶領年輕潛水員按計劃執行救撈任務。怎么做才能避免危險、怎么做能讓打撈工作更有效率……鐘海鋒言傳身教，將自身經驗傾囊相授。

一次海上施工，需要潛水尋找放入的鋼管。隊員鐘佛軍在水下連續摸找了一個小時，仍舊一無所獲。通過水下電話，焦急的鐘佛軍跟岸上的鐘海鋒告知了情況。鐘海鋒立刻下水摸找鋼管，不到十分鐘，就成功找到目標。

上岸后，鐘海鋒立刻跟青年隊員講起自己的經驗：鋼管入水后，并非垂直落入水下位置，很可能隨著水的浮力順流飄走一段距離。如果只在原地找，很可能一無所獲。

“剛走上工作崗位，我們這些‘年輕仔’很多實踐內容都不懂。鐘隊長經驗豐富，耐心手把手教我們，是我們的榜樣。”鐘佛軍說。

鐘海鋒(左)與鐘佛軍(右)在2017年感動交通十大年度人物頒獎現場。

外練救撈技藝，內修奉獻精神。28年的救撈生涯，鐘海鋒將“把生的希望送給別人，把死的危險留給自己”的救撈精神牢記心間。如今，這種精神正從他身上傳遞給更多年輕潛水員。

在他的帶領之下，一批又一批優秀潛水骨干脫穎而出，為中國救撈事業源源不斷輸送著新鮮血液。他們是海上的“拆彈專家”，是一個個水下的精靈，以精湛的救撈技術堅守崗位，捍衛生命。

低調的性格是他的鮮明個性，這位曾獲救撈功臣、全國五一勞動獎章、2017感動交通十大人物、2018 IMO海上特別勇敢獎等榮譽的潛水隊長帶領隊員出生入死救人，移除危險沉船，保一方航道通暢。正如鐘海鋒自己所說：“一下水就只想著工作了。”

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