根據(jù)廣東省組建的專家組有關(guān)意見，經(jīng)研究，虎門大橋定于2020年5月15日9時(shí)恢復(fù)交通。虎門大橋繼續(xù)全天禁止貨車和40座及以上客車通行。

此前報(bào)道：

專家分析虎門大橋渦振原因：水馬是渦振誘因，虎門大橋結(jié)構(gòu)安全

據(jù)專家分析，水馬是渦振誘因，虎門大橋結(jié)構(gòu)安全，相關(guān)抑振措施正在研究實(shí)施中。

專家：以后出現(xiàn)渦振可能性會(huì)提高

武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋、廣東虎門大橋十天之內(nèi)先后發(fā)生抖動(dòng)事件，引發(fā)公眾對(duì)于橋梁安全問(wèn)題的關(guān)注，即便分析認(rèn)為渦振在安全范圍以內(nèi)，其帶來(lái)的公眾憂慮和安全風(fēng)險(xiǎn)仍值得關(guān)注。

朱樂(lè)東認(rèn)為，這次事件對(duì)橋梁的設(shè)計(jì)方法和內(nèi)容不會(huì)產(chǎn)生太大影響，但會(huì)使工程師對(duì)渦振問(wèn)題更加重視，同時(shí)對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)檢修工作提出了更高的要求。

朱樂(lè)東解釋說(shuō)，鋼結(jié)構(gòu)的橋容易發(fā)生渦振，混凝土的橋不容易發(fā)生。早期我國(guó)橋梁大部分是混凝土的，所以沒有渦振。近幾年我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)的橋多了，尤其是大跨度的鋼結(jié)構(gòu)橋，基數(shù)大了，以后出現(xiàn)渦振現(xiàn)象的可能性會(huì)提高。

相關(guān)報(bào)道：

虎門大橋恢復(fù)通車時(shí)間還未確定，水域已于7日恢復(fù)通航

5月5日14時(shí)許，虎門大橋發(fā)生較為明顯的抖動(dòng)，隨后雙向全封閉。對(duì)于大橋何時(shí)恢復(fù)通車，5月9日上午，廣東虎門大橋有限公司工作人員回復(fù)澎湃新聞，“還沒有最后確定。”

同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系教授葛耀君是著名橋梁結(jié)構(gòu)專家，也是國(guó)際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)主席，他參與了此次虎門大橋抖動(dòng)事件的研判工作。9日上午，葛耀君告訴澎湃新聞，繼5日晚專家組開會(huì)研究后，6日晚、7日上午，專家組又進(jìn)行了開會(huì)研究，之后便沒有再組織開會(huì)研究。

對(duì)于“專家組意見不一致”的傳言，葛耀君表示，在情況未完全搞清楚前，專家之間有些分歧也正常，不能說(shuō)沒有一致意見。

對(duì)于6日晚、7日上午專家組的開會(huì)研判情況，葛耀君表示，該事件的相關(guān)情況有專門的人發(fā)布，即虎門大橋有限公司副總工程師張?chǎng)蚊簦�可向他�?lián)系。澎湃新聞多次聯(lián)系張?chǎng)蚊簦�電話無(wú)人接聽，短信沒有回復(fù)。

澎湃新聞注意到，受抖動(dòng)事件影響，虎門大橋水域于5月5日19時(shí)開始封航。5月7日16時(shí)30分開始，虎門大橋通航水域恢復(fù)通航。

澎湃新聞此前報(bào)道，5月5日14時(shí)許，虎門大橋發(fā)生較為明顯的抖動(dòng)。之后，大橋雙向全封閉。6日，廣東省交通集團(tuán)通報(bào)稱，省交通運(yùn)輸廳、省交通集團(tuán)連夜組織國(guó)內(nèi)12位知名橋梁專家召開專題視頻會(huì)議進(jìn)行了研判。經(jīng)專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動(dòng)主要原因是，由于沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象。根據(jù)現(xiàn)有掌握的數(shù)據(jù)和觀測(cè)到的現(xiàn)象分析，虎門大橋懸索橋結(jié)構(gòu)安全可靠，此次振動(dòng)也不會(huì)影響虎門大橋懸索橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性。

然而，抖動(dòng)現(xiàn)象并未停止，至6日中午，大橋仍肉眼可見輕微的抖動(dòng)。對(duì)此，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院教授級(jí)高工、業(yè)務(wù)總監(jiān)、著名橋梁專家吳明遠(yuǎn)表示，虎門大橋這樣的大型懸索橋，重量很大，應(yīng)該在1.5萬(wàn)噸以上，像這么大的一個(gè)橋，若發(fā)生渦振，需要足夠的時(shí)間平息。從5日到6日中午，經(jīng)過(guò)了約20個(gè)小時(shí)，抖動(dòng)現(xiàn)象基本平息了下來(lái)。

值得一提的是，抖動(dòng)發(fā)生時(shí)，虎門大橋正處于維修中，大橋兩側(cè)的護(hù)欄附近被設(shè)置了一米多高的紅色水馬，這也是專家認(rèn)為此次抖動(dòng)的誘因之一。發(fā)生抖動(dòng)后，水馬被緊急拆除。

據(jù)新華社報(bào)道，抖動(dòng)發(fā)生時(shí)，大橋管理部門正在進(jìn)行懸索橋吊索更換養(yǎng)護(hù)，在大橋的跨邊護(hù)欄設(shè)置了水馬。另?yè)?jù)羊城派客戶端報(bào)道，張?chǎng)蚊艋貞?yīng)稱，當(dāng)時(shí)設(shè)置水馬時(shí)有考慮到風(fēng)阻渦振，但確實(shí)沒有考慮到影響這么大，產(chǎn)生這么大的渦振。

據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，廣東省地震局利用強(qiáng)震動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分析“5.5”虎門大橋振動(dòng)事件，大橋箱梁豎向位移最大達(dá)到44.61厘米，初步結(jié)果表明，虎門大橋箱梁主體結(jié)構(gòu)在本次事件中未受到明顯影響。

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