南京站的候車點(diǎn)，大批人在此候車。

去年十一假期，就有不少揚(yáng)子晚報(bào)的讀者通過本報(bào)微信、微博等全媒體投訴稱，南京“黑大巴”猖獗。元旦前夕，投訴信息有增無減。元旦出行高峰四天，揚(yáng)子晚報(bào)記者通過“地毯式”摸排，一張南京“黑大巴”地圖漸漸呈現(xiàn)眼前。盡管南京運(yùn)管處的稽查人員節(jié)前開展了專項(xiàng)行動(dòng)，但記者在暗訪過程中發(fā)現(xiàn)，“黑大巴”依舊猖獗。

中央門區(qū)域

各方向的大巴車都有 記者體驗(yàn)“遷徙乘車”

在中央門各個(gè)片區(qū)，遍布著“黑大巴”的上客點(diǎn)：想去泗陽等短途方向，下午五六點(diǎn)鐘就在火車站往中央門方向的某商廈門口等候即可;想去淮安、宿遷等方向，可在中央門立交橋下等候;想去鹽城、南通等方向，可以去中央門南，或許府巷附近看看;想去其他地方也不要擔(dān)心，金橋和玉橋市場(chǎng)可以滿足您的需求……這些上客點(diǎn)組織嚴(yán)密，有專人手持對(duì)講機(jī)進(jìn)行調(diào)度，候車也井然有序，儼然一個(gè)小型的“候車廳”。

元旦出行高峰期間，揚(yáng)子晚報(bào)記者來到南京站附近的一處“黑大巴”班車點(diǎn)，等候在這里的已經(jīng)有四五十號(hào)旅客了，都是前往宿遷方向的。

記者花了四十元跟“老板”買票后，便在原地候車。不過沒多久，意外出現(xiàn)了。一輛警車停在了旁邊，隨后“老板”通知大家，這里暫時(shí)不允許候車，要改換乘車地點(diǎn)。在“老板”的帶領(lǐng)下，記者跟隨“大部隊(duì)”，浩浩蕩蕩地往火車站方向“遷徙”，而后上了一輛揚(yáng)子公交的555路。在車上，“老板”不時(shí)掏出手機(jī)與對(duì)方聯(lián)系具體地點(diǎn)。50分鐘后，車到江北一公交站臺(tái)，記者跟隨乘客們下了車，又在原地等了一個(gè)多小時(shí)，一輛豪華大巴車才姍姍來遲。記者以“沒有座位”為由，拒絕乘車，隨后，大巴車?yán)�著一行人朝目的地駛�(cè)ァＳ浾吡私獾剑��?dāng)天下午運(yùn)管處的執(zhí)法人員就在中央門地區(qū)開展執(zhí)法行動(dòng)，但記者在暗訪過程中看到，“黑大巴”依舊猖獗。

元旦期間，記者在中央門立交橋下看到，這里依靠著“立交橋下”防雨避風(fēng)的公共空間，儼然已形成了一個(gè)小型“候車廳”。在這個(gè)“候車廳”，不僅有乘客，還有拉客人員、放風(fēng)人員等。在這里，只要說出你的目的地和乘車要求，只要價(jià)格合理，都可以滿足需求。大巴、小車、中巴，你想坐什么車型，都可以“自由選擇”。

記者在暗訪中，看到了不少帶客的“黑大巴”。而一切，在中央門附近不少商家等工作人員的眼中，早已不是“藏著掖著”的“秘密”了。記者隨口詢問了一位保安，就被熟門熟路地指到了一個(gè)上客點(diǎn)。

泰山新村附近

記者暗訪設(shè)備剛掏出 就被“黑大巴”運(yùn)營者盯上

記者在上午到達(dá)泰山新村附近，這里已經(jīng)等候了十幾名乘客。這個(gè)位置視野很好，可以看到四方的來車。不過利于觀察，卻并不利于暗訪。記者剛一掏出暗訪設(shè)備，就被“發(fā)現(xiàn)”了。“黑大巴”的經(jīng)營者在不遠(yuǎn)處專設(shè)了一個(gè)“調(diào)度點(diǎn)”，并在候車人中，安插了“眼線”。于是，記者一進(jìn)入這個(gè)區(qū)域，就被“盯”上了。

被“趕走”后，記者在不遠(yuǎn)處等候了一個(gè)半小時(shí)，其間，有兩輛開往徐州、宿遷等蘇北方向的大巴車在此帶客，有一輛往揚(yáng)州方向的大巴車和一輛開往淮安方向的大巴車也在此上下客。記者了解到，這里早中晚都有上車時(shí)間點(diǎn)。記者在暗訪中發(fā)現(xiàn)，一般來這里上車的，也多是“熟客”，帶客人員的警惕性也比較高。

在江北，還有一處“著名上客點(diǎn)”，位于浦珠路。去往合肥、武漢方向的旅客會(huì)選擇在此乘車。記者觀察了一個(gè)小時(shí)，統(tǒng)共有十幾名乘客在此乘車。不過由于乘車人數(shù)還未滿，所以并未發(fā)車。記者了解到，這里的班車數(shù)量不多，但上下午都有。

其他區(qū)域

“黑大巴”站點(diǎn)遍布南京 一般早上發(fā)車較多

除了上述兩個(gè)集中乘車點(diǎn)外，南京鐵心橋服務(wù)區(qū)，也是一個(gè)“黑大巴”帶客點(diǎn)。由市區(qū)而來的“黑大巴”在此短暫停留帶客。記者看到，不少旅客是提前與大巴司機(jī)電話聯(lián)系好，然后前來候車的。此外，邁皋橋附近的“黑大巴”，雖被大量網(wǎng)友曝光反映，卻仍是“十幾年如一日”地帶客運(yùn)行。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，不少“黑大巴”的帶客時(shí)間都是早上八點(diǎn)之前，有的甚至早到凌晨四五點(diǎn)鐘。

一位“黑大巴”的運(yùn)營者告訴記者，一方面凌晨路況好走，另一方面凌晨出發(fā)也比較安全。比如應(yīng)天大街與南湖路交界口、南京南站附近的底路，都是“黑大巴”愛停的區(qū)域。

兩問“黑大巴”

1 為什么市民愛坐“黑大巴”

在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，不少“黑大巴”的乘車點(diǎn)，都與南京六大客運(yùn)站距離不遠(yuǎn)。比如長途東站和小紅山站的拉客人員，會(huì)將人帶到中央門區(qū)域的乘車點(diǎn)。南京北站的則會(huì)將旅客帶到泰山新村及附近區(qū)域。南站的則會(huì)稍遠(yuǎn)一些。

旅客選擇乘坐“黑大巴”，一個(gè)原因是票價(jià)便宜。坐“黑大巴”，南京到淮安30元、到泗洪40元，到揚(yáng)州20元。而坐正規(guī)班車，不加其他費(fèi)用，南京到淮安五六十元不等，到泗洪七十多元，到揚(yáng)州三十多元。不過，也有不少“黑大巴”和正規(guī)班車價(jià)格差不多。比如到合肥，就都是50元。記者在暗訪中了解到，也有市民乘坐“黑大巴”，是因?yàn)榉奖恪Ｄ壳澳暇┝�大客運(yùn)站，并不能滿足乘客“隨到隨走”的愿望，比如江北客運(yùn)站的班車方向，就沒有江南的全面。江北市民要去江南坐車，又要拎著行李公交倒地鐵：“我們也知道這個(gè)車不好，但是過年過節(jié)，行李又多，打車去市區(qū)坐車又貴，不如在家附近等車方便。”也有不少人是出于習(xí)慣，不少市民都留存了“黑大巴”車主的電話號(hào)碼，無論是平常還是節(jié)假日，只要有出行需求，“黑大巴”可以“服務(wù)到家”、隨時(shí)滿足。

2 “黑大巴”到底有沒有人管

記者在元旦出行高峰的暗訪中，并沒有發(fā)現(xiàn)運(yùn)管處的執(zhí)法人員。不過，記者了解到，南京運(yùn)管處節(jié)前的確在中央門地區(qū)開展了整治活動(dòng)。而就在“整治”之下，記者在節(jié)假日期間的暗訪中看到，“黑大巴”依舊有序運(yùn)行，看上去并未受到影響。而在南京站附近四五十人的上客點(diǎn)，距離運(yùn)管處在南京站綜管辦設(shè)的點(diǎn)僅百米距離，這個(gè)點(diǎn)卻一直在營運(yùn)。此外，在采訪中，也有不少市民提出，“為什么黑大巴的價(jià)格可以做到比正規(guī)班車便宜一半及以上?”對(duì)于市民們提出的問題，揚(yáng)子晚報(bào)記者也將持續(xù)予以關(guān)注。

提醒

安全隱患太多 市民慎坐“黑大巴”

現(xiàn)在臨近春節(jié)，不少人圖方便，就會(huì)想著去坐“黑大巴”。然而在采訪中，記者看到，“黑大巴”的組織者盡管“分工嚴(yán)密”，有時(shí)還可以“服務(wù)到家”、隨時(shí)滿足出行者的要求，但安全措施卻一樣也沒有。沒有一位乘客是經(jīng)過正常的客運(yùn)安檢上車，如果有人攜帶危險(xiǎn)品上車，沒有安檢這也意味著全車旅客的安全都不能得到保障。

此外，因?yàn)闆]有正常的出行票據(jù)，如果行車途中出現(xiàn)任何意外，乘客們也無法得到有效賠付。

同時(shí)，記者在暗訪中看到，部分大巴車還存在超載現(xiàn)象。而且隨著春節(jié)的臨近，超載問題可能會(huì)更加嚴(yán)重。另外，由于元旦期間出現(xiàn)大霧天氣，不少黑大巴車主還趁機(jī)抬高價(jià)格。在此揚(yáng)子晚報(bào)也提醒旅客，不要乘坐違法的“黑大巴”。本報(bào)也將對(duì)南京“黑大巴”予以持續(xù)關(guān)注。

(新媒體責(zé)編：wb001)