近日，“女子等老公阻礙高鐵發(fā)車”的視頻在網(wǎng)絡(luò)熱傳。在視頻中，女子以“等老公”為名站在高鐵車門處，不顧工作人員勸阻，阻礙高鐵車門關(guān)閉。昨天，合肥鐵路公安發(fā)布通報(bào)稱，涉事旅客羅某已于1月10日到合肥站派出所承認(rèn)了錯(cuò)誤，羅某涉嫌“非法攔截列車、阻斷鐵路運(yùn)輸”，違反了《鐵路安全管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定，被處以2000元罰款。

律師解釋，處罰幅度在法律法規(guī)的限制范圍之內(nèi)，《鐵路安全管理?xiàng)l例》為特別法，特別法有規(guī)定的優(yōu)先適用。

女子扒阻高鐵車門 車門無法關(guān)閉致晚點(diǎn)

1月5日，在合肥火車站，一名女性旅客羅某用身體擋住高鐵車門，并要求工作人員跟檢票處說聲放自己的老公下來。羅某的行為被其他人拍下視頻并傳到網(wǎng)絡(luò)，在近日引發(fā)熱傳。視頻中，羅某用手扒在高鐵列車車門處，旁邊工作人員提醒她稱，“這是高鐵車，這么多人都等你，要不你下來，要不你上去”。但該名女子不顧勸阻，一直用身體擋住列車車門，導(dǎo)致車門無法關(guān)閉。

1月9日，上海鐵路局合肥站官方微博就此事發(fā)布通報(bào)，鐵路工作人員和乘客多次勸解，該女子仍強(qiáng)行扒阻車門，造成該列車晚點(diǎn)發(fā)車。此外，鐵路公安已介入調(diào)查處理。

涉事女子認(rèn)錯(cuò) 被處以2000元罰款

昨天，合肥鐵路公安處官方微博發(fā)布情況說明稱，1月5日16時(shí)44分， G1747次列車合肥站準(zhǔn)備開車時(shí)，旅客羅某(女)以等丈夫?yàn)橛桑�用身體強(qiáng)行扒阻車門關(guān)閉，不聽勸阻，造成該次列車延遲發(fā)車。公安機(jī)關(guān)對(duì)此開展了調(diào)查取證。

1月10日上午，羅某到合肥站派出所主動(dòng)承認(rèn)了自己的錯(cuò)誤。羅某的行為涉嫌“非法攔截列車、阻斷鐵路運(yùn)輸”，擾亂了鐵路車站、列車正常秩序，違反了《鐵路安全管理?xiàng)l例》第77條規(guī)定，依據(jù)該條例第95條規(guī)定，公安機(jī)關(guān)責(zé)令羅某認(rèn)錯(cuò)改正，對(duì)羅某處以2000元罰款。鐵路警方提醒：廣大旅客出行要自覺遵守鐵路運(yùn)輸安全相關(guān)法律法規(guī)，文明出行、安全出行。

此前，合肥廬陽區(qū)政府發(fā)布通報(bào)稱，扒阻高鐵車門的羅某為當(dāng)?shù)匾恍�學(xué)教師，廬陽區(qū)教體局介入調(diào)查處置，目前羅某已被停職檢查。

扒阻高鐵車門的當(dāng)事人羅某在接受央視采訪時(shí)表示，自己當(dāng)時(shí)和丈夫帶著孩子去廣州參加比賽，因跑錯(cuò)了車站，趕到合肥站時(shí)已經(jīng)臨近發(fā)車。當(dāng)時(shí)她帶著女兒跑在前面，丈夫帶著行李走在后面。當(dāng)她帶著女兒到達(dá)站臺(tái)時(shí)，發(fā)現(xiàn)丈夫被檢票員攔住，羅某說當(dāng)時(shí)只想著讓丈夫趕緊下來，對(duì)其他人勸阻沒有聽進(jìn)去，“我沒有想那么多，當(dāng)時(shí)只想著讓老公趕快下來，我們一家三口趕到廣州去。腦子里面一根筋，就想著這一件事。”羅某也表示了歉意，“跟所有的網(wǎng)友、鐵路工作人員和乘客們誠懇地道個(gè)歉，確實(shí)我那天的行為很過激。”

法律人士認(rèn)為處罰幅度在法律法規(guī)限制范圍之內(nèi)

在合肥鐵路公安發(fā)布的通報(bào)中，羅某的行為違反了《鐵路安全管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定，被處以2000元罰款。對(duì)此，北京市大禹律師事務(wù)所李長青律師認(rèn)為，這個(gè)處罰應(yīng)當(dāng)是結(jié)合了案件的情節(jié)和后果，綜合考慮確定的，處罰的幅度也在法律法規(guī)的限制范圍之內(nèi)，“2000元的罰款可以警示公民要嚴(yán)格遵守鐵路運(yùn)輸秩序”。而如果當(dāng)事人不服，可以提出行政復(fù)議和行政訴訟。

此外有網(wǎng)友稱，羅某的行為也違反了《治安管理處罰法》第二十三條相關(guān)規(guī)定，為何不對(duì)羅某處以行政拘留。李長青律師解釋，《治安管理處罰法》屬于一般法，《鐵路安全管理?xiàng)l例》是特別法，特別法有規(guī)定的優(yōu)先適用。而且此案執(zhí)法機(jī)關(guān)為鐵路公安，因此會(huì)優(yōu)先適用《鐵路安全管理?xiàng)l例》。(記者 郭琳琳 張?jiān)码?

延展

高鐵扒門致晚點(diǎn) 可能造成哪些嚴(yán)重后果？

昨天，國務(wù)院國資委新聞中心發(fā)布了由中國鐵路通信信號(hào)股份有限公司撰寫的文章，介紹了高鐵扒門可能產(chǎn)生的后果。據(jù)文章介紹，我國高鐵開行了時(shí)速200-350公里不同速度等級(jí)列車，分別采用中國通號(hào)CTCS-2、CTCS-3高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)不同速度等級(jí)高鐵的跨線運(yùn)行，能夠適應(yīng)高鐵開行速度高、鐵路樞紐多，發(fā)車間隔短的特點(diǎn)。

羅某阻擋的高鐵列車G1747次，起點(diǎn)為蚌埠南站始發(fā)，終點(diǎn)到廣州南站。據(jù)文章介紹，蚌埠南站是京滬高鐵七大中心樞紐站之一，也是合蚌高鐵的起點(diǎn)站。中國通號(hào)的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)可以為高鐵自動(dòng)生成行車許可，告訴高鐵列車前方32公里距離是沒有車的。高鐵之間的最小運(yùn)行間隔是3分鐘。如果導(dǎo)致列車運(yùn)行時(shí)間改變5分鐘，200公里時(shí)速動(dòng)車可以開16公里;350公里時(shí)速高鐵可以開近30公里。

此外，國資委新聞中心發(fā)布的文章中還介紹，高鐵調(diào)度指揮系統(tǒng)是一個(gè)計(jì)劃性很強(qiáng)的系統(tǒng)，因?yàn)檫@幾分鐘的延誤，可能導(dǎo)致調(diào)度員要為后續(xù)列車變更接車站臺(tái)，車站接發(fā)車人員、其他車次的旅客要緊急從原定計(jì)劃的站臺(tái)轉(zhuǎn)移到變更后的站臺(tái)，對(duì)車站運(yùn)輸秩序帶來極大的干擾。

對(duì)于整個(gè)高鐵路網(wǎng)來說，超過5分鐘，這趟高鐵線路時(shí)間就要做出調(diào)整，隨即可能就是整個(gè)干線的調(diào)整，以及所有與之相連的高鐵線路的調(diào)整，甚至可能帶來半個(gè)中國高鐵時(shí)刻的變化。

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