目前，世界上主流的控制方式都是一個控制站操控一架無人機，而一站控制多架同型無人機國內外也都有試驗，甚至于微型無人機的“蜂群”作戰，也都能夠實現。其關鍵是使用同型無人機，通過相同的通訊協議和控制指令來實現多機控制。

但是，一個控制站操作2架或多架不同型號的無人機，特別是大型察打一體無人機，此前還沒有先例。如今，這個先例被突破了!

據公開報道，彩虹研制單位已經進行了彩虹-4、彩虹-5雙機異型一站雙控試飛成功的消息。“一站雙控”無人機飛行試驗圓滿成功，實現了國際首創，在這個新領域也開創了先河。

圖注：2018年珠海航展上的彩虹-5中高空長航時無人機，與2016年航展首次展出的樣機不同，此次推出的量產型彩虹-5無人機外形更美、體型更大、載荷更多、偵察打擊能力更強，還率先被賦予了“綜合察打”的新概念，是攻擊無人機察打一體功能的進階版

“彩虹”無人機一站雙控設想的提出，主要是考慮到彩虹-4無人機的老用戶未來可能更新到彩虹-5無人機，為實現新老裝備的兼容，提高用戶使用、維護產品的便易性，彩虹無人機的設計者們積極探索“一站雙控”技術，實現使用一個地面站就可以輕松同時控制兩型產品的任務。由于在指控方艙設計的時候，充分地考慮到了冗余度，早已在一個方艙中布置了左右兩套操控坐席，能夠滿足2組無人機操作員同時工作，2個無人機的控制機組在一個站里，信息溝通和交互也是非常方便的。

但是，要實現一個方艙操作2架異型無人機，光有2套操作臺還不夠，更加關鍵的是地面站控制信息分配、調取技術方面的攻關。兩型無人機各自有不同的通訊協議和控制指令，就好比兩種迥異的數據流在地面站和兩型無人機之間傳送，同時控制無人機執行不同的任務，指令即不能發錯，信息也不能收錯，這對地面站硬件和軟件設計都是一個考驗。就好比一個人學會了兩套神功，分別用出來這兩種武功簡單，同時使出來那可就難了。然而，這“分心”二字在彩虹無人機的“一站雙控”技術中得到了切實體現。“一站雙控”操作2架異型無人機，可以在同一時間成倍增加任務覆蓋區域，2架不同性能的無人機可以同時執行多種不同類型任務，增加用戶對任務區域的控制力與探知力。一站控制兩架異型機，在不同空域不同高度作戰，互為補充，統一指揮，提升執行任務的多樣性和指控集中性。

圖注：彩虹-4無人機帶彈飛行腹部照片首次出現，可以看到起落架艙和伸縮的光電探頭，這個光電探頭在巡航時是收入腹部，這樣減少飛行阻力。而到達目標區域后，光電探頭伸出，執行監視和目標識別、鎖定任務

未來戰爭中，彩虹-4和彩虹-5無人機可以在一個指控站的控制下，形成大型攻擊無人機的長僚機體系。不但能夠擴大偵察監控范圍，提升打擊效率，還能夠形成一架前出偵察，一架火力打擊的模式。比如面對防空高危區域，可以讓在中空飛行的彩虹-4無人機搭載光電載荷、合成孔徑雷達和電子干擾載荷，前出作為偵察和誘餌機，而在高空飛行的彩虹-5無人機攜帶反輻射彈藥和空對地殺爆彈藥，對出現的威脅到無人機安全的機動防空目標進行“野鼬鼠”式的獵殺，實現無人機模式下的防空壓制作戰，解決當前無人機面對防空導彈毫無回手之力的問題。(作者署名：兵工科技)

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