十二月的天，是風與雪的纏綿，北風呼嘯，隆冬漸漸，全國多地迎來今冬初雪。銀銀點點中，風雪初開野。見于雪、置于雪，既感懷于雪之純凈，又浸潤于冬之寒意。視線穿越紛紛揚揚的雪花，放眼望去奮戰在祖國大江南北的中國二冶路橋分公司建設者們，他們不懼嚴寒，依然以決戰決勝的姿態緊緊錨定年終各項重點任務，全力堅守干事創業的“最后一公里”。

雪落而凜冬至   霜刃破難關

隆冬時節的隴西高原，毒辣的寒風裹挾著漫天的塵土，12月14日，在零下14℃氣溫下，由分公司承建的通定高速公路項目現場一片忙碌，管理人員正全力指揮作業，兩臺架梁機同時架設，歷經四天的艱苦鏖戰，晚上9點，隨著上跨段最后一片預制箱梁精準落位，通定高速唐家岔樞紐立交上跨隴海鐵路箱梁成功完成架設。

通定高速公路位于甘肅省中南部定西市，是《定西市“十三五”交通運輸發展規劃》中的“三橫三縱三聯”高速公路骨架網的重要組成部分，是“三橫”之一。項目建成，將有效改善定西市的交通環境，極大地促進貧困地區同周邊城市之間的交通聯系與經濟往來，對建設環蘭州大交通圈和都市圈，加快都市群經濟快速發展、改善定西市交通條件和投資環境，促進經貿流通，創造有利的投資環境具有極其重要的作用。今年以來，項目部多次與設計單位、監理單位、鐵路局等多方溝通協商，不斷修改優化施工方案、磋商施工空窗期、申報涉鐵工程施工手續等，克服重重困難于11月完成了涉鐵施工審批流程。

由于該涉鐵施工，存在營業線封鎖、施工難度大時間緊、安全風險高、協調任務量大、管控難度高等特點。特別是實施跨隴海鐵路架梁施工，需在鐵路空窗期進行，每次空窗期僅有不超過2個小時的施工時間。為有效縮短工期，項目部使用兩臺架梁機同時架梁，自12月11日著手架梁以來，分公司領導靠前指揮，項目部全體參戰職工協同作戰，12月14日晚上9點終于啃下項目全線最硬的“骨頭”，實現雙幅貫通。

 “處處志之” “收官”不“收勁”

同樣熱火朝天的冬季施工現場也不在少數。進入12月以來，每天的分公司動態群里項目部匯報這當晚的加班情況，12月14日，湛江項目部石源大道路基填筑、陸豐項目部右幅非機動車道混凝土基層澆筑、大運河項目加班進行木材備料、G59項目四號預制梁場加班澆筑箱梁、茅里沖大橋左幅0號臺帽進行澆筑作業，武義項目武義江大橋懸澆箱梁右幅3#、5#塊砼澆筑，湖州練市醫院正在進行幕墻雨棚刷漆、住院部木門安裝、水電噴頭制作安裝;12月15日，武義項目部路基方破除、排水溝砼澆筑，湛江項目輔一路土方填筑夜間施工……

建設者們分秒必爭，與時間賽跑，絲毫未因天氣的寒冷降低項目建設的“熱度”和“速度”。他們從項目的“一張白紙”著墨，到目前的一座座廠房拔地而起，一條條道路四通八達，在工程建設中書寫屬于自己的錦瑟年華。那些共同書寫的榮光背后折射出每一個中國二冶建設平凡而堅定的身影與“百煉成鋼”的前行力量，以感人的故事積聚成這個年度最深刻的奮斗足跡。

露往霜來  曬出全年“實績代表作”

時光知味，歲月沉香，時間的列車裹挾著寒風呼嘯而至，年度的刻痕勾勒著艱辛付出的獨特軌跡，回首2023年奮斗的足跡，中國二冶路橋分公司全體干部職工以決戰決勝姿態的書寫了這個不凡的業績。

2023年，蘭州柴家峽黃河大橋正式通車，通車儀式上，被業主方授予“最美建設者”稱號;中冶德賢項目成為2023年“6.30”包頭市首個如期交房項目、北區工程提前一個月順利通過竣工驗收;通定項目解決了多年的涉鐵問題，樞紐立交高架橋體如期合龍實現雙幅貫通;氫能裝備園項目綜合樓、1、2、3廠房4棟混凝土主體結構全部按預定目標順利封頂;大運河項目提前兩個月完成“五一開街”節點目標;在建項目收到業主、項目主管單位、當地政府項目履約、標化管理等方面表揚信7份，收到致謝函1份;云南石林項目榮獲“云南省建筑施工安全標準化工地”及“云南省工程質量管理示范項目”雙榮譽，獲得昆明市2022年建筑企業工程質量管理目標考核優良單位、2022年昆明市房屋市政工程安全生產標準化工地、質量標準化示范項目雙標化工地稱號;中冶德賢公館項目獲評“施工與安全雙標準化示范工地”榮譽稱號、榮獲“2022年度內蒙古自治區建筑施工安全標準化示范工地”榮譽稱號。

志之所趨，無遠弗屆;志之所向，任重道遠。2023年即將過去，2024年正悄然而來。在這定全年、保全局的收官階段，“承上啟下”的關鍵節點，中國二冶路橋分公司將繼續用行動堅守初心，用實干續寫使命，不負組織的信賴，不負群眾的期待，山高路遠，但見風光無限;跋山涉水，不改一往無前。(王引弟)

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