不到德國漢諾威,不知道中國企業與國外企業的差距。

作為全球最負盛名的農機展,2023年11月12—18日舉辦的德國漢諾威農機展吸引了52個國家的2811家企業集中亮相,有約149國家和地區的47萬名觀眾觀展。筆者有幸受邀參加了展覽,對展覽留下了深刻印象。

漢諾威農機展是觀察全球農機行業發展的風向標,其重要的特點就是全球最重量級的企業都會把自己最先進的產品帶來亮相。本屆展覽的主題為“綠色生產力”,包含多重意味,如產品更加注重綠色化、更加高效節能環保;更加智能化,進一步降低農業投入品的使用和使用者的勞動強度。

在這里,你可以看到790馬力、谷倉容積達1.8萬升、割幅寬度達17米的科樂收LEXION 8000系列谷物聯合收獲機;展會金獎產品、實現特別精確的轉動控制的大型紐荷蘭CR雙軸流聯合收割機及其旗下斯太爾混合動力CVT拖拉機、T7.270甲烷動力拖拉機和約翰迪爾純電無級變速8R拖拉機、首款零尾氣排放的全電池電動Fendt e100 V Vario拖拉機等大量全球領先的產品。

每一位來到漢諾威的中國人都會問:中國農機企業如何奮起直追?

從當前規模看,2022財年,全球農機老大約翰迪爾的迪爾實現銷售收入約3620.7億元人民幣,其中農機機械業務達約2436.8億元人民幣;凱斯紐荷蘭達到1482億元人民幣,其中農機業務達1241億元人民幣;日本久保田達到1100億元,其中農機業務收入近800億元;純經營農機業務的美國愛科營業收入為56.31億美元;德國科樂收集團則達360億元人民幣。

相形之下,我國目前規模最大的農機企業濰柴雷沃2022年銷售收入為170多億元。從數字看,目前我國農機企業與國外的體量差距懸殊。

此種形勢下,國際化是我國農機企業做大做強的必由之路,而帶路者的任務,又首先落在有實力的頭部企業身上。這方面,以濰柴雷沃為代表的國內農機企業近年來積極推進海外戰略,充當了中國農機品牌國際化的先鋒。

在這次漢諾威農機展上,濰柴雷沃打造了中國參展企業的“最亮名片”。該公司與洋馬農機等全球知名同行同場競秀,500平米的展臺面積震撼所在展館,公司展出了13款拖拉機,產品覆蓋25—240馬力段,可滿足耕整地、市政、家庭休閑作業等多場景作業需求。據了解,濰柴雷沃參展的全系產品達到歐5排放標準,這也是自2021年濰柴雷沃獲得中國第一張非道路歐五拖拉機整機EC證書以來,全系歐五新品首次集中展示。

進入國際賽場,首先就是產品力的較量,而技術與質量是無形的門票。在漢諾威農機展上,搭載濰柴CVT動力總成、全作業區段無級變速的濰柴雷沃P7000大馬力CVT智能拖拉機吸引了觀眾的熱情關注。該產品可根據作業負載自動匹配最佳速度,操作簡便、節能高效、動力強勁,綜合作業效率能夠提升30%、綜合燃油消耗降低10%。

此外,濰柴雷沃還首次展示了針對海外市場專門研發設計的P1000和P2000兩款小馬力拖拉機產品,外觀新穎時尚、整機質量輕便、操作便捷舒適,產品節能省油,可滿足家庭休閑作業和市政作業等多元化需求。筆者現場看到,來自全球各地的觀眾對濰柴雷沃產品表現出很大興趣,吸引了不少洋面孔前來打卡。

近年來,隨著雷沃品牌在國外市場持續深耕20年,品牌認可度不斷走高,有幾年在歐洲拖拉機細分市場甚至處于領先位置。通過深度挖掘海外客戶需求、聚焦區域、聚焦產品,濰柴雷沃25—240馬力大中型拖拉機、履帶式谷物收獲機械和輪式谷物收獲機械等產品已經出口至全球128個國家和地區。從2022年底開始,濰柴雷沃還派出海外營銷服務人員深耕市場一線,全力做好服務支持,拓展海外“朋友圈”,贏得了廣大海外客戶的青睞,2023年濰柴雷沃智慧農業海外出口收入同比增長超過30%。

當然,這只是以濰柴雷沃為代表的國內農機企業積極提升市場競爭力的一個縮影。作為國內“農機一哥”,濰柴雷沃通過構建國內國際雙循環,雙拳并舉,打造了屬于自己的高質量發展格局,為國內其他同行提供了一個良好的發展案例。

回看國內市場,隨著農機購置補貼政策實施20年,過去靠政策快速拉動的時代已經一去不返,行業進入緩慢增長的新常態。從農機化發展的角度,要積極推進“有機可用”向“有機好用”的方向提升。此種形勢下,農機行業如果還像前些年那樣單純依靠要素驅動的增長方式已經不可持續,需要我們轉變發展方式,用新的發展理念構建農機行業的新發展格局。

誠然,我國農機工業與已經有100多年歷史的西方農機工業差距明顯。但正視差距,才能更有指向性與目標性,更好地提升自己。由于國情的因素和多年來形成的競爭環境影響,我國農機行業長期在低端同質化和低價競爭的陷阱里徘徊,亟須加快形成以創新驅動為特征的新質生產力,打造更強的技術、品質和品牌。

無獨有偶。2023年12月29日,農業農村部農業機械化總站發布了輪式拖拉機產品先進性評價公告,在發布的14款產品中,濰柴雷沃智慧農業有9款拖拉機達到“國內領先”水平,其中一款更是達到“國際先進”。而在此前幾天,在小麥播種復式作業關鍵核心技術方面實現突破的濰柴雷沃高性能復式條播機被評為2023中國農業農村重大新技術新產品新裝備十大新技術。

當然,這并不是巧合。近年來,濰柴雷沃加強對國際領先技術的吸收消化并結合中國國情進行優化提升,并通過精益制造,在產品可靠性、適用性等方面越來越能與國際一流品牌同場競技,在高端智能農機領域的話語權也日益提升。2023年,農機行業在遭遇國四升級、各地補貼率紛紛調低的形勢下,濰柴雷沃仍取得了令人側目的佳績,年銷售產品超過12萬臺、銷售額突破145億元。

業內專家指出,如今的農機行業越來越呈現出規律性的波動性特征,并不值得奇怪,包括2023年市場承壓也是頭一年市場過度銷售、用戶對國四產品處于觀望期等方面因素的體系。但市場洗牌對優勢企業是挑戰也是機會。在此輪以技術革新升級引發的市場淘汰賽中,最終會篩選出一批在技術創新和降本增效等方面具有核心競爭力的優秀企業,推進行業健康可持續發展。

從2023年在武漢舉辦的中國國際農機展盛況來看,國內企業的發展信心并未受到影響。同時,對于優質農機企業來說,有一個利好消息是市場集中度進一步得到提升,頭部品牌的優勢進一步拉大。從近三年的數據看,一些頭部農機企業品牌盡管在數據上稍受影響,但在同比下滑幅度、市場占有率、創新產品等方面的優勢進一步加大。以第一大農機主導產品拖拉機為例,過往三年大中拖頭部企業銷量占比從疫情開始之年的35.7%上升到2023年的58.9%。在農機行業下行的2023年,濰柴雷沃旗下拖拉機、輪式收割機、玉米收獲機和履帶收割機在自身的高基數之下,市場占有率繼續穩步提升,頭部企業呈現的“馬太效應”越發明顯。

未來,中國農機市場的增量空間在哪?除了一些細分作物與薄弱領域,在目前機械化程度較高的主糧作物機械化市場,因技術迭代升力級,仍然可產生巨大的市場增量。就像汽車領域,過去國內消費者購買車型更多停留在A級車水平,可在蔚來、理想等新能源汽車企業橫空出世之后,以及比亞迪的換道崛起,一下子大幅提升了中國國產車的價格區間。

我們也可展望,隨著用戶結構、消費理念和環保升級等方面的變化與倒逼,將不斷催生我國農機領域技術革命和產業變革的大潮,中國的農機制造企業在濰柴雷沃等國內龍頭企業的帶動下,也將進一步分享到新材料、信息化與智能化等新技術帶來的產業升級和品牌升級帶來的新一輪發展紅利。中國的農機工業的前方或許仍然道阻且長,但依然灑滿燦爛的陽光。(朱禮好)

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