4月10日至12日，第十四屆中國國際道路交通安全產品博覽會暨公安交警警用裝備展(簡稱交博會)在廈門舉辦。本屆交博會以“凝聚科技力量 共筑交通安全”為主題，全國交通管理部門、科研機構、相關行業及企業分享了新技術在智慧交通安全領域的發展運用以及交通管理工作中的創新實踐，共同探討行業發展新趨勢。

本屆交博會展現了行業新產品、新技術、新理念，加強了行業新興技術的研發和轉化應用、推動了道路交通產品的應用和升級。華為展臺展示了F5G(第五代固定網絡)全光路網方案，吸引大批行業代表參觀交流。

城市道路交通數字化轉型中，傳統意義上的紅綠燈、視頻、雷達等路面設備將轉身為數據源端，成為實際控制城市道路交通的出發點和落腳點。F5G全光路網打通城市交通路面設備和數據中心之間的數據通道，讓數據上得去，讓指令下得來，一張全光網絡承載城市交通多業務應用，支撐城市交通綜合治理。F5G全光路網是由全光骨干方案、全光路段方案、全光路口方案三部分組成。

全光骨干方案

全光骨干由部署在片區節點的OTN(Optical Transmission Network, 光傳送網)設備組環網構成，是交管大隊與支隊間的通訊大動脈，全光骨干方案主要特點包括：

1.以OTN技術為基礎，建立可統一承載、統一運維、統一管理的綜合承載網。網絡建成后可以建立端到端的業務配置，統一維護。

2.可以實現各類業務物理隔離，保障網絡安全可靠，帶寬充裕，網絡資源調度靈活有效。

3.可以減少城市交通通信基礎設施資源浪費，在保證干線傳輸網的靈活、可靠性和保證全網通信質量的基礎上，兼顧經濟的合理性，降低工程的投資成本。

全光路段方案

全光路段方案通過雙總線鏈路連接道路兩側的ONU(Optical Network Unit, 光終端)，為城市路段各信息點位提供可靠簡單的網絡接入，該方案特點包括：

1.網絡抗多點失效、抗網絡風暴，為業務提供更高在線率，滿足城市交通路網需求。

2.ONU設備免IP管理，即插即用，即換即通，降低維護人員技能要求。

全光路口方案

全光路口方案運用F5G光通信技術將傳統交通信號機對紅綠燈的控制方式，從模擬電纜升級為數字光纖，從集中式控制改造為分布式控制，該方案具有以下優勢：

1.路口的過街線纜由30根電纜簡化為1根光纜和1根電纜，可以采用穿管、頂管、開槽等施工方式，降低布設的難度和施工時間。施工時間由過去的7天改變為1天。

2.電纜數量大規模減少帶來充裕的管道空間，可以布設網絡和供電的環網保護。即使單方向的光纜或電纜發生故障，紅綠燈控制不會受影響。跟業界方案相比路口故障率下降了50%。

3.硬管道技術支持實現一套光通信設備同時承載信號控制系統、視頻系統，打破業界路口煙囪式架構，實現網絡融合，可以支持面向未來車路協同等業務的平滑演進。

華為將在光領域持續創新，不斷深入到城市交通各個場景，堅持“為業務場景尋找最合適的技術”，持續構筑城市交通全光聯接基礎底座，為道路交通安全精細化治理提供新方案，促進城市交通管理效率提升。

(新媒體責編：wa12)