(項目十四聯鋼箱梁合龍合影)

近日,陜西省西咸新區灃明路高架橋項目十四聯鋼箱梁順利合龍,標志著項目關鍵節點圓滿完成,這是中建八局新型建造的建設者們堅守項目一線,勇于擔當、履職盡責,高效執行、追求卓越,全力以赴助力項目高效建造的結果。走進他們的故事,我們更加清晰地看到了這個重要民生工程背后的汗水與付出。

 

作為西安市重點項目,灃明路高架橋西起新西寶高速阿房宮收費站,東至西三環石橋互通立交,橋梁全長3.4公里。是西安市“二環十六輻射”干線路網射線之一,也是西咸新區“七橫五縱”快速路主骨架之一,項目建成后將進一步提升西咸新區與西安主城區的互聯互通水平,形成西安市區-西咸新區東西向的交通大動脈,為打造高速交通樞紐、拉大城市發展骨架提供重要的交通基礎保障。

 

問題想在前 措施落到底。自開工以來,項目團隊就積極保持同業主、總包及加工廠等相關方的深度溝通協作,在理清整體建設思路的基礎上,科學合理制定方案、調配資源、狠抓落實,推動項目建設有力有序進行。

 

“在施工之初,我們就專門針對復雜工序穿插作業,以及鋼箱梁焊接等關鍵質量管理環節進行了認真研究分析,制定了詳細施工計劃,每日召開碰頭會做好預警糾偏和問題協調解決,保證了進度質量安全目標如期實現。”項目負責人李超超說到。在高架橋鋼結構段施工過程中,項目團隊始終堅持把問題想在前面,把措施落到實處,針對施工工期短、安全風險大、交叉作業多等情況,項目科學劃分工作界面,合理配置人員及資源,提高場地使用率和規范性,確保施工高效高質推進。

 

(項目質量課堂)

方案求精細 施工質為先。談起施工中的難點,項目總工程師駱沖感慨道:“我們負責建設的主橋段第十四聯橫跨了天臺路這條主干道,而且作業區旁邊就是地鐵出入口,人流量、車流量都很大,我們不可能為了施工把道路完全封閉起來,這樣會給周邊居民造成極大影響,所以對我們整個施工方案的制定和作業組織都提出了很大的挑戰。”面對交通條件制約,地層承載力受限等困難,駱沖帶領項目團隊不斷細化方案,通過優化吊車站位減少移位頻次,提高吊裝施工效率。同時實施精細化導行布置,充分利用夜間車流量小的窗口期,采用封半幅開半幅的方式,快速完成對跨路段鋼梁安裝任務。

 

(項目安全檢查)

緊繃安全弦 多措兜底線。“安全是項目最大的效益”這是項目安全總監高小軍的工作格言,“這個項目工期緊,白天客觀條件受限,沒辦法全負荷施工,所以大件吊裝基本都在夜間進行,安全風險比一般項目更多,一方面必須提高作業人員安全意識,另一方面我們要加強夜間旁站和全程監管,決不能出一丁點問題。”項目鋼箱梁跨度均超36米,最大跨度達75米,屬超危大工程,同時還存在大量受限空間焊接作業等重點管控風險點。高小軍帶領項目管理人員、勞務管理人員組建專門安全巡查小組,實施全程動態安全管理,發現隱患當場整改。組織開展經常性安全常識教育、事故案例警示教育、班組長安全培訓等活動,特別是對受限空間作業,嚴格落實“先通風、再檢測、后作業”的施工鐵紀,為項目生產安全推進保駕護航。

 

(項目建設實景)

人人當先鋒 個個創實績。“價值創造是我們的經營之本,工程成本控制和效益提升不單靠商務工作,更需要項目全員全過程參與其中,正是因為生產、技術、安全等全要素管理人員的協作配合,才保證了項目的經營實效”項目商務經理劉力豪說到。面對項目工期緊、交通狀況雜、社會關注度高等特點,項目部大力營造“團結如鐵 不勝不休”的星火文化,以“開局就是決戰,起步就是沖刺”的態度,積極強化資源投入,靈活調配各項要素,科學統籌多線施工,全程聯合當地交管部門共同實施交通疏導,同時加大構件加工廠及勞務資源管理,保持大干快上態勢,有效解決民生影響大、作業面受阻、材料進場難等問題。在搶工期間,還多次組織慰問關懷活動,極大提振士氣、激勵奮進,在施工高峰期創造了5天完成30片鋼箱梁吊裝的“新建速度”。

 

下一步,項目團隊將一如既往以過硬作風、匠心品質,確保項目完美收官,確保工程高品質交付,為項目全線貫通、早日通車作出更大貢獻。(通訊員:肖馳)

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