位于江蘇省境內(nèi)長(zhǎng)江北岸與江陰大橋交匯處，經(jīng)沿江公路向西不遠(yuǎn)就到達(dá)江蘇江陰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)靖江園區(qū)，江蘇格爾頓傳動(dòng)有限公司(簡(jiǎn)稱“江蘇格爾頓”)的主要生產(chǎn)基地，就位于園區(qū)核心位置。像轉(zhuǎn)向管柱、傳動(dòng)軸、角轉(zhuǎn)向器、EPS(電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))等無(wú)數(shù)個(gè)高質(zhì)量、精密度汽車傳動(dòng)件，每天從這里源源不斷的研發(fā)制造并銷往全球，為各類車企提供傳動(dòng)件解決方案。江蘇格爾頓是一家從事汽車傳動(dòng)件研發(fā)、制造和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，為國(guó)家一系列科技創(chuàng)新基金項(xiàng)目、科技攻關(guān)項(xiàng)目的承擔(dān)單位。通過(guò)公司年銷量、以及全國(guó)商用車年產(chǎn)量估算，公司當(dāng)前市場(chǎng)份額約占國(guó)內(nèi)商用車傳動(dòng)裝置近一半以上。

總經(jīng)理辦公室中擺放著各時(shí)期個(gè)人和公司獲得的榮譽(yù)獎(jiǎng)狀，假如回到二十年前，江蘇格爾頓的孫乙欽不會(huì)想到公司能發(fā)展成如今的規(guī)模。跟人們印象中在辦公室足不出戶的公司老板不同，孫乙欽喜歡經(jīng)常到研發(fā)中心和生產(chǎn)車間走動(dòng)，與技術(shù)專家、生產(chǎn)工人、維修人員直接面對(duì)面交流。管理公司的同時(shí)，深度參與技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造，既可以了解企業(yè)運(yùn)營(yíng)近況，又能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決生產(chǎn)中的難題。在他的帶領(lǐng)下江蘇格爾頓在傳動(dòng)件裝置領(lǐng)域，攻克了許多疑難雜癥，取得了幾十項(xiàng)專利，這些專利被廣泛應(yīng)用在日常的生產(chǎn)制造中。公司的技術(shù)中心擁有先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備，為江蘇省省級(jí)技術(shù)中心、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心。包括上海分部的技術(shù)中心在內(nèi)，公司共擁有200多名資深科技人員，從國(guó)內(nèi)外聘請(qǐng)了十幾位高級(jí)技術(shù)專家，高級(jí)職稱技術(shù)人員多達(dá)57人。公司制定的QC/T647-2000《汽車轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)總成性能要求及試驗(yàn)方法》、QC/T649-2000《汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸總成性能要求及試驗(yàn)方法》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，至今都是業(yè)內(nèi)重要參照標(biāo)準(zhǔn)。孫乙欽本人也被國(guó)內(nèi)多家研究型高校聘請(qǐng)為傳動(dòng)件專家，江蘇格爾頓與這些高校建立起產(chǎn)學(xué)研一體的合作機(jī)制，旨在培養(yǎng)更多人才、壯大科研隊(duì)伍、保持行業(yè)領(lǐng)先、填補(bǔ)技術(shù)空白。

江蘇格爾頓傳動(dòng)有限公司總經(jīng)理孫乙欽

江蘇格爾頓的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，目前已成為全球商業(yè)設(shè)備領(lǐng)域的主要供應(yīng)商，合作伙伴包括宇通客車、中國(guó)一汽、東風(fēng)商用車、金龍客車、福田戴姆勒汽車、中國(guó)重汽、中通客車等大型知名企業(yè)。公司的轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸、角轉(zhuǎn)向器總成等產(chǎn)品，被廣泛應(yīng)用在這些品牌的車輛上。長(zhǎng)期合作伙伴宇通客車股份有限公司，截止2023年在大中型客車產(chǎn)品領(lǐng)域連續(xù)21年國(guó)內(nèi)銷量第一，全球占有率超過(guò)10%，國(guó)內(nèi)所有城市和旅游景區(qū)都能見(jiàn)到宇通客車的身影，江蘇格爾頓持續(xù)為該企業(yè)供應(yīng)優(yōu)質(zhì)高效的傳動(dòng)件設(shè)備。

江蘇格爾頓的技術(shù)團(tuán)隊(duì)會(huì)定期進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，改進(jìn)和優(yōu)化公司生產(chǎn)的角轉(zhuǎn)向器總成、氣動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸總成等傳動(dòng)件。大客車、公交車中常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳統(tǒng)布置是直接由轉(zhuǎn)向管柱通過(guò)最下端的萬(wàn)向節(jié)叉和方向機(jī)上的輸入軸端相連接，通過(guò)螺釘擰緊并傳遞動(dòng)力，這樣使方向機(jī)局限在駕駛室前方，方向機(jī)只能安裝在其后方。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向動(dòng)力傳遞，江蘇格爾頓團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)加裝了一個(gè)角螺旋錐齒輪，通過(guò)改變不同齒輪嚙合角度滿足主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間的夾角，增加穩(wěn)定性，優(yōu)化不同車型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布置需求，實(shí)現(xiàn)多角度轉(zhuǎn)向動(dòng)力傳遞及輸出。

孫乙欽與外國(guó)合作方代表在簽約儀式上的合影

公司在調(diào)研中還發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)汽車方向盤(pán)帶調(diào)整的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置，均需通過(guò)手力打開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)調(diào)整方向，松開(kāi)或剎緊手柄需要一定手力，手力不足會(huì)導(dǎo)致鎖止機(jī)構(gòu)難以打開(kāi)，使方向盤(pán)調(diào)整費(fèi)力，鎖緊后又將引起方向盤(pán)操作不穩(wěn)、抖動(dòng)、異響等。孫乙欽與團(tuán)隊(duì)研究后，設(shè)計(jì)了打開(kāi)或剎緊鎖止機(jī)構(gòu)，保證方向盤(pán)的調(diào)整，妥善解決了這一難題。當(dāng)接通氣源時(shí)氣缸工作，此時(shí)鎖止機(jī)構(gòu)打開(kāi)，可調(diào)整方向盤(pán);當(dāng)斷開(kāi)氣源時(shí)，氣缸在內(nèi)部彈簧作用下，使鎖止機(jī)構(gòu)處于鎖緊狀態(tài)，方向盤(pán)固定。另外，舊有的傳動(dòng)軸總成只有兩排滾珠結(jié)構(gòu)，容易單邊受力，穩(wěn)定性不高。孫乙欽與研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)增加三排滾珠結(jié)構(gòu)，增加防脫性能，使得軸承保持架即便在損壞情況下滾珠也不會(huì)脫落，穩(wěn)定性更強(qiáng)。

早在2006年，孫乙欽就代表公司隨同中國(guó)商務(wù)部代表團(tuán)參訪歐洲，會(huì)見(jiàn)時(shí)任法國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)拉加德女士，并接受法國(guó)國(guó)家電視臺(tái)的采訪。他也曾代表公司參加在美國(guó)舉辦的全球知名CEMA會(huì)展(ConveyorEquipmentManufacturersAssociation，即美國(guó)裝卸設(shè)備制造商協(xié)會(huì))，與當(dāng)?shù)囟嗉移髽I(yè)達(dá)成合作意向。作為行業(yè)內(nèi)最早與世界接軌的企業(yè)家之一，孫乙欽的目光不僅聚焦在技術(shù)層面，還關(guān)注技術(shù)的傳承與更新，這非常契合新時(shí)代的工匠精神。他堅(jiān)信全球化的國(guó)際交流，是不可逆的大趨勢(shì)，揚(yáng)帆出海才能在廣闊天地大有作為。江蘇格爾頓的產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)的同時(shí)，也大量遠(yuǎn)銷至歐洲和中東等地，是德國(guó)戴姆勒奔馳直接出口到主機(jī)廠的一級(jí)供貨商。

孫乙欽與時(shí)任法國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)拉加德女士合影

不同于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車傳動(dòng)件有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和共性，海外市場(chǎng)存在諸多挑戰(zhàn)。不同國(guó)家地區(qū)市場(chǎng)及自然環(huán)境有著巨大差異，如汽車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、溫度氣候、行車條件、駕駛習(xí)慣等。海外產(chǎn)品供應(yīng)、售后問(wèn)題解決的復(fù)雜程度遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)，江蘇格爾頓主動(dòng)出擊，研究當(dāng)?shù)匦袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)、用戶體驗(yàn)、法律法規(guī)等，與海外合作伙伴密切配合。多年來(lái)公司研發(fā)生產(chǎn)的傳動(dòng)件裝置，覆蓋國(guó)內(nèi)商用車的所有品牌，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求多變，地形氣候復(fù)雜，這給江蘇格爾頓提供了豐富的問(wèn)題解決經(jīng)驗(yàn)，公司將利用好這一先天優(yōu)勢(shì)，并計(jì)劃未來(lái)在北美和歐洲設(shè)置貿(mào)易公司或研發(fā)中心，建立組裝生產(chǎn)線。海外業(yè)務(wù)的上升趨勢(shì)以及海外客戶的好評(píng)，給了孫乙欽極大信心。現(xiàn)在正是國(guó)產(chǎn)自主汽車傳動(dòng)件品牌走向世界、立足海外市場(chǎng)千載難逢的機(jī)會(huì)，江蘇格爾頓將繼續(xù)為人才培養(yǎng)提供更優(yōu)質(zhì)、更規(guī)范化的服務(wù)，為推動(dòng)汽車技術(shù)高技能人才的成長(zhǎng)提供廣闊平臺(tái)，滿足全球市場(chǎng)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的不斷渴求。(文/金廣發(fā))

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