暑運(yùn)即將拉開大幕。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，暑期旅游預(yù)訂已入高峰，尤其是涼爽的西北地區(qū)三線以下小城機(jī)票預(yù)訂量增幅明顯。截至目前，暑期(7月、8月)飛往西北40余個小機(jī)場的機(jī)票預(yù)訂量同比增長六成以上。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院分析，今年暑期，隨著越來越多的航空公司執(zhí)飛大城市-小機(jī)場的支線航線，更多旅客可以從大城市直飛西北“小機(jī)場”，節(jié)省了大量旅途時間，進(jìn)一步拉動了西北小城的暑期旅游消費(fèi)。小機(jī)場+航司，織密了大城與小城之間的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)，帶動了小城的本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

去哪兒在暑運(yùn)前和九元航空合作，為身在廣州的大學(xué)生贈送飛往張掖、嘉峪關(guān)等“小機(jī)場”航線機(jī)票。去哪兒副總裁任芬表示，我們希望幫助更多年輕人，以便宜的價格探索這些小城市。也會繼續(xù)送出“人生第一張機(jī)票”，讓更多年輕人飛到“小機(jī)場”去看看，讓他們將小城市豐富多彩的美傳遞給更多大城市的游客，讓小機(jī)場的航班能夠更多地飛起來。

支線航班網(wǎng)加密帶火暑期西北小城游

張掖、嘉峪關(guān)酒店預(yù)訂同比漲四成

三線以下非省會城市所擁有的機(jī)場，被稱為“小機(jī)場”。事實(shí)上，目前我國日常通勤的機(jī)場絕大多數(shù)都是小機(jī)場。截至目前，在去哪兒等OTA平臺可購票的機(jī)場共245個，其中，小機(jī)場航班共190個，占了七成以上。

近年來，小機(jī)場航線不斷加密，將小城市與大城市有效串聯(lián)，過去交通不便的景區(qū)，如今可輕松到達(dá)，有效推動了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。例如，張掖甘州機(jī)場就是小機(jī)場之一。目前，張掖甘州機(jī)場共由7家航空公司執(zhí)飛7條航線，通達(dá)西安、蘭州、上海、成都、北京、武漢、廣州、溫州8個城市。今年1月，張掖機(jī)場又新增了直飛首都北京的航班。張掖機(jī)場進(jìn)出港機(jī)票票量今年增幅明顯。

再比如，嘉峪關(guān)酒泉機(jī)場有8家航司開通了16條航線，通航15座城市。包含北京、上海、廣州、成都、西安、重慶、杭州、南京等大城市。去哪兒大數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，飛往嘉峪關(guān)的機(jī)票預(yù)訂量同比增長1.77倍，蘭州、西安、成都、北京、上海、廣州是其主要客源地。

小機(jī)場航線加密，直接帶動了西北小城游。

在去哪兒平臺上，2024年暑期最先啟動預(yù)訂的熱點(diǎn)地區(qū)就是西北地區(qū)。熱門城市包含西安、伊犁、烏魯木齊、酒泉、海西、阿勒泰、喀什、西寧、蘭州、張掖。從增長來看，小城市預(yù)訂量同比增長更加明顯，除了今年爆火的新疆外，張掖、嘉峪關(guān)、海西、酒泉等城市酒店預(yù)訂增長明顯，在四成以上。

小機(jī)場+區(qū)域性航空公司

助力小城大城居民“雙向奔赴”

不同于干線的繁忙，超過7成的小機(jī)場日均航班不超過1班次。但這些支線起到的作用卻不小，小城大城居民“雙向奔赴”，也增強(qiáng)了全國經(jīng)濟(jì)地理的深度鏈接，

去哪兒大數(shù)據(jù)顯示，全國41家航司均有涉及“小機(jī)場”的航線。其中，東方航空、南方航空市場份額較高，但區(qū)域性航空公司也扮演了重要角色。例如，主基地在廣州的九元航空，每周一、三、五、七均有廣州往返嘉峪關(guān)的航班，將邊陲小城與南粵大灣區(qū)相連。僅需4小時10分鐘，廣州的旅客就能抵達(dá)嘉峪關(guān)，吃上西北特色的烤羊腿，含稅票價僅800元左右。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院分析，不少區(qū)域性航空公司總部都在大城市。但為了與大航司差異化競爭，許多區(qū)域性航司會選擇執(zhí)飛大城往返小城的支線航線。例如，九元航空廣州進(jìn)出港航線中，36%的航線目的地都是“小機(jī)場”，今年暑期還新增了廣州-滿洲里、揭陽-吐魯番等航線。在去哪兒平臺上，廣州=張掖、廣州=嘉峪關(guān)、廣州=吐魯番等航線，僅有九元航空一家航司執(zhí)飛，客座率遠(yuǎn)高于平均水平。2024年6月，去哪兒聯(lián)合九元航空開展“人生第一張機(jī)票·探索西北秘境”公益活動，為廣州的大學(xué)生送出往返蘭州/張掖/嘉峪關(guān)的免費(fèi)機(jī)票。

小機(jī)場帶動小城新消費(fèi)

一張機(jī)票對當(dāng)?shù)叵�費(fèi)帶動系數(shù)超3倍

根據(jù)中國民航局的最新規(guī)劃，到2035年，年人均乘機(jī)次數(shù)和航空人口都要相比2019年翻一番。讓從來沒有坐過飛機(jī)的人去坐飛機(jī)，讓更多大城市的人到小機(jī)場所在城市去看一看，更多小城市的人到大城市更方便，這正是“小機(jī)場”的意義所在。方便人口流通的背后，全國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的“流速”也將更快，大城經(jīng)濟(jì)“輸血”小城效率更高。

去哪兒大數(shù)據(jù)顯示，飛往小機(jī)場的機(jī)票平均支付價格(含機(jī)建燃油費(fèi))在700元左右。按照前往“小機(jī)場”城市5天4晚游玩計算，每張機(jī)票帶動當(dāng)?shù)刈∷蕖⒉惋嫛㈤T票、購物等綜合消費(fèi)超過2500元，帶動系數(shù)超過3倍，有力提高了當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖搿?/p>

去年以來，隨著淄博、天水等多個小城旅游爆火，越來越多縣域城市開始發(fā)力文旅市場。去哪兒大數(shù)據(jù)研究院分析，隨著小城旅游的需求增加，當(dāng)?shù)叵�費(fèi)能力增強(qiáng)，未來，往返小城的支線航線還有望將進(jìn)一步加密，去哪兒還將繼續(xù)開展“人生第一張機(jī)票”活動，幫助更多旅客體驗(yàn)豐富多彩的小城。過去兩年，去哪兒已與多個航司和小機(jī)場合作，免費(fèi)送機(jī)票給大學(xué)生，讓他們探索了香格里拉、文山、昭通、達(dá)州、喀什、和田、天水等地。

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