2024年，低空經(jīng)濟作為"新增長引擎"被寫入政府工作報告，未來低空經(jīng)濟將形成萬億級市場規(guī)模。低空經(jīng)濟涵蓋無人機、電動垂直起降飛行器(eVTOL)、低空物流、空中交通管理等多個領(lǐng)域，RedCap以其低功耗、低成本、小尺寸、繼承5G原生能力等特點助力低空經(jīng)濟翱翔萬里。

目前，我國RedCap網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已進入全面實施階段。2024年4月，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于開展2024年度5G輕量化(RedCap)貫通行動的通知》，提出要在2024年12月前實現(xiàn)超100個地級及以上城市城區(qū)連續(xù)覆蓋。面向更廣范圍覆蓋，工信部在2023年10 月提出：全國縣級以上城市到2025年實現(xiàn)5G RedCap規(guī)模覆蓋�；�于國內(nèi)RedCap網(wǎng)絡(luò)的商用規(guī)劃，采用RedCap技術(shù)的無人機將成為更優(yōu)解決方案，成為RedCap規(guī)模應(yīng)用的"殺手锏"。

相比傳統(tǒng)點對點圖傳通信，內(nèi)置RedCap解決方案的無人機可基于5G網(wǎng)絡(luò)，突破周邊復(fù)雜環(huán)境和距離的限制，實現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下的長距離通信，完成遠距離無人機作業(yè)，賦能無人機物流、城市巡檢等業(yè)務(wù)。同時，RedCap上行速率可達4G(LTE Cat.4)和4G+(LTE Cat.6)的2倍以上，在此上行速率支持下，無人機可以吊裝360°全景相機，進行多維度拍攝，實現(xiàn)4K甚至8K的超高清圖像實時回傳，更高的幀率圖傳帶來更順滑的拍攝與視頻場景體驗，拓展低空經(jīng)濟在地理勘測、大屏高清監(jiān)控等應(yīng)用。

相比5G，RedCap通過精簡射頻器件和天線設(shè)計，實現(xiàn)低成本和低功耗等關(guān)鍵優(yōu)勢。根據(jù)相關(guān)推算，RedCap相比于5G eMBB，在實現(xiàn)同樣功能的前提下，電路上的基帶和射頻設(shè)計尺寸減少50%，功耗降低約40%。與LTE Cat.4相比，RedCap功耗也降低了10%-20%。RedCap在功耗上的優(yōu)化助力無人機等低空經(jīng)濟終端實現(xiàn)更長待機時間飛行。作為輕量化5G，RedCap還保留大帶寬、5G LAN、網(wǎng)絡(luò)切片、R17高精度定位等5G原生特性，為低空經(jīng)濟場景提供大容量、高可靠、高安全性的網(wǎng)絡(luò)性能。

為解決偏遠或復(fù)雜地區(qū)低空巡航中斷網(wǎng)的難題，原有的4G無人機采用兩套Cat.4蜂窩解決方案以實現(xiàn)多運營商網(wǎng)絡(luò)連接。但該方式往往增加飛行設(shè)備功耗、尺寸和成本，不便于內(nèi)部硬件設(shè)計。RedCap解決方案則有望單基帶支持DSDA(Dual-SIM Dual Active，雙卡雙通)，即一套蜂窩通信方案就能為飛行設(shè)備提供兩條可同時工作的數(shù)據(jù)通信鏈路，實時切換不同運營商網(wǎng)絡(luò)，減少因小區(qū)遠點或蜂窩盲區(qū)造成的弱信號連接場景。

廣和通已推出基于不同RedCap芯片平臺的模組及解決方案，為RedCap終端提供低成本、低功耗和適中的網(wǎng)絡(luò)性能優(yōu)勢。面向低空經(jīng)濟的聯(lián)網(wǎng)難題，廣和通可為客戶提供定制化RedCap解決方案，實現(xiàn)"空中不失聯(lián)，圖像實時傳"。未來，隨著技術(shù)的不斷成熟和市場的不斷擴大，5G RedCap將在低空經(jīng)濟領(lǐng)域發(fā)揮愈加重要的作用。

(新媒體責(zé)編：wa12)