8月12日，廣東省土木建筑學(xué)會(huì)公布了2024年(第十二屆)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名單。經(jīng)評(píng)審委員會(huì)評(píng)審、獎(jiǎng)勵(lì)委員會(huì)審定以及公示，卡本科技集團(tuán)股份有限公司榮獲“兩項(xiàng)大獎(jiǎng)”!其中，《服役環(huán)境下纖維復(fù)材加固混凝土橋梁結(jié)構(gòu)增韌與延壽成套技術(shù)及應(yīng)用》項(xiàng)目獲得一等獎(jiǎng)，《“夾克法”水下墩柱修復(fù)加固施工技術(shù)研究與應(yīng)用》項(xiàng)目獲得二等獎(jiǎng)。

廣東省土木建筑學(xué)會(huì)擁有10000多個(gè)人會(huì)員以及1000多團(tuán)體會(huì)員，涉及了廣東省建設(shè)行政主管部門、建筑設(shè)計(jì)、科研、施工、交通、航運(yùn)、大專院校等各類企事業(yè)單位。為鼓勵(lì)科技創(chuàng)新、推動(dòng)科技進(jìn)步、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，廣東省土木建筑學(xué)會(huì)于2012年經(jīng)省科技廳批準(zhǔn)設(shè)立科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，該獎(jiǎng)項(xiàng)每屆都會(huì)有數(shù)百家企業(yè)參與評(píng)選，極具行業(yè)影響力和社會(huì)認(rèn)可度。

混凝土橋梁結(jié)構(gòu)增韌與延壽技術(shù)——科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)

《服役環(huán)境下纖維復(fù)材加固混凝土橋梁結(jié)構(gòu)增韌與延壽成套技術(shù)及應(yīng)用》是由廣州大學(xué)牽頭，聯(lián)合卡本科技集團(tuán)股份有限公司等6家單位，通過整合碳纖維布/板加固技術(shù)、預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固與監(jiān)測(cè)技術(shù)，形成的一套混凝土橋梁結(jié)構(gòu)增韌與延壽技術(shù)。

其中，碳纖維布/板加固技術(shù)通過將高強(qiáng)度碳纖維復(fù)材與建筑結(jié)構(gòu)表面粘合形成加固層，提高了建筑結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)通過預(yù)應(yīng)力錨具，使碳纖維板在承擔(dān)結(jié)構(gòu)荷載前就處于較高的應(yīng)力水平，提高了碳纖維板的強(qiáng)度利用率。預(yù)應(yīng)力碳纖維板監(jiān)測(cè)技術(shù)通過在碳纖維板中嵌入光纖和傳感器，對(duì)碳纖維板的應(yīng)力應(yīng)變變化、預(yù)應(yīng)力損失等數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了橋梁健康狀況的診斷和預(yù)測(cè)。

該技術(shù)主要解決了以下技術(shù)難題：

第一，橋梁安全可靠性面臨的威脅

混凝土橋梁長(zhǎng)期服役期間受到高溫、高濕、高鹽堿、沖刷、超載等惡劣環(huán)境作用，發(fā)生裂縫開展、下?lián)献冃巍⒍罩鶆兟洹�樁基脫空等韌性和耐久性病害，嚴(yán)重威脅到橋梁安全可靠性。

第二，如何快速高效提升橋梁性能

橋梁病害精確診斷困難、減壽成因不明;加固材料劣化，延壽保障不足;感知數(shù)據(jù)難測(cè)，性態(tài)評(píng)價(jià)不準(zhǔn);增韌工藝繁雜，裝備協(xié)同不夠。

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該技術(shù)的工程實(shí)踐：

(一)項(xiàng)目名稱：川藏鐵路配套公路建設(shè)橋梁檢測(cè)加固工程

主要病害：

部分橋梁承載力不足、大部分橋混凝土露筋缺陷、空洞缺陷，上下部結(jié)構(gòu)裂縫較多，路面鋪裝更換等。

技術(shù)難點(diǎn)：

高海拔、高寒，極大溫差和強(qiáng)紫外線，體量大，施工時(shí)不得封閉交通。

解決方案：

碳纖維布/板加固技術(shù)、預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固與監(jiān)測(cè)技術(shù)

(二)項(xiàng)目名稱：揭陽市揭東區(qū)縣道X114線錫場(chǎng)鐵路跨線橋危橋改造工程

主要病害：

梁體底板存在雙向開裂，銹脹露筋。

技術(shù)難點(diǎn)：

不中斷交通，動(dòng)載環(huán)境施工。

解決方案：

不可拆卸預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)

(三)項(xiàng)目名稱：內(nèi)蒙古呼和浩特市鼓樓大街立交橋加固

主要病害：

箱梁區(qū)域存在大量橫向裂縫。

技術(shù)難點(diǎn)：

裂縫較多且寬、無法進(jìn)入箱體施工、不宜封閉交通。

解決方案：

預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)

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橋梁水下墩柱修復(fù)加固技術(shù)-——科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)

《“夾克法”水下墩柱修復(fù)加固施工技術(shù)研究與應(yīng)用》是由廣東建科建筑工程技術(shù)開發(fā)有限公司牽頭、聯(lián)合卡本科技集團(tuán)股份有限公司提出的一種施工簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)高效、綠色環(huán)保的創(chuàng)新型水下墩柱修復(fù)加固技術(shù)。該技術(shù)利用水下環(huán)氧灌漿料修補(bǔ)受損結(jié)構(gòu)，配合玻纖套筒形成統(tǒng)一封閉整體，可以有效隔絕外界侵蝕，加強(qiáng)墩柱防護(hù)性能。

該技術(shù)主要解決了以下技術(shù)難題：

第一，橋梁水下墩柱的各種病害

橋梁水下墩柱需要長(zhǎng)期面對(duì)各種腐蝕、沖刷、混凝土脫落、鋼筋露筋等病害。

第二，如何快速高效進(jìn)行修復(fù)加固

傳統(tǒng)水下墩柱修護(hù)加固技術(shù)，需要搭建圍堰等臨時(shí)設(shè)施，耗費(fèi)了大量的人力和財(cái)力。

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該技術(shù)的工程實(shí)踐：

(一)項(xiàng)目名稱：廈門大橋改造加固工程

主要病害：

墩柱腐蝕、混凝土缺失;上部結(jié)構(gòu)裂縫封閉及承載力提升。

技術(shù)難點(diǎn)：

上部結(jié)構(gòu)箱梁施工空間小;下部結(jié)構(gòu)異形墩。

解決方案：

碳纖維布加固技術(shù)、水下玻纖套筒修復(fù)加固技術(shù)

(二)項(xiàng)目名稱：廣州二沙橋玻纖套筒

主要病害：

混凝土腐蝕、缺損，鋼筋銹蝕。

技術(shù)難點(diǎn)：

水下環(huán)境復(fù)雜多變，不宜封閉交通。

解決方案：

水下玻纖套筒修復(fù)加固技術(shù)

(三)項(xiàng)目名稱：連云港港南疏港橋梁維修加固工程

主要病害：

混凝土脫落、露筋。

技術(shù)難點(diǎn)：

八角形墩柱。

解決方案：

水下玻纖套筒修復(fù)加固技術(shù)

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