上午,一架載貨無人機從汶水路市北·智匯園騰空起飛。它穿過樓宇間的低空空域,在低空智能管控系統(tǒng)的調控下,僅用大約6分鐘便抵達2公里外的江場路市北·壹中心。從創(chuàng)建飛行計劃、完成計劃審批,到裝貨起飛、實時飛行態(tài)勢監(jiān)控,最終精準降落卸貨,全程僅耗時13分鐘。

上海市第二批49家創(chuàng)新型企業(yè)總部名單近日出爐,靜安區(qū)兩家科技企業(yè)入選,其中,卡斯柯信號有限公司(以下簡稱“卡斯柯”)作為戰(zhàn)新綜合領域代表企業(yè)榮譽入選。作為軌道交通行業(yè)的骨干供應商和創(chuàng)新標桿企業(yè),卡斯柯不僅是“國家企業(yè)技術中心” “工信部制造業(yè)單項冠軍企業(yè)”,也是國家首批“服務型制造示范企業(yè)”“信息系統(tǒng)建設和服務能力優(yōu)秀等級企業(yè)”。

2024年11月,隨著上海市靜安區(qū)首條低空物流航線成功首飛,卡斯柯與市北高新園區(qū)合作共建的低空智能管控服務平臺正式啟動試運營。隨著試運營期間通信網絡的優(yōu)化升級以及低空物流應用場景的不斷豐富,該服務平臺現(xiàn)已平穩(wěn)過渡至常態(tài)化運營階段。

(上海靜安區(qū)首條低空物流航線)

當下,卡斯柯正攜手靜安區(qū)市北高新園區(qū),共同建設上海市北低空飛行示范區(qū),基于低空智能管控服務平臺,提供低空物流、低空巡檢等服務,助力城市治理模式升級,為特大城市低空經濟發(fā)展探索一條創(chuàng)新路徑。

從“人工跑腿”到“分鐘級投送”

低空經濟激活企業(yè)辦事效率

目前,我國“低空經濟+”新模式不斷涌現(xiàn),低空經濟在交通、物流、旅游、農業(yè)等領域已展開多元商業(yè)化嘗試,這些新模式、新嘗試都具有現(xiàn)實需求背景。

以卡斯柯的應用場景為例,卡斯柯在市北高新區(qū)內有三處分散的辦公地點,每天有大量的文件、票據(jù)、調試物料的傳遞工作。以往傳遞方式主要依賴快遞、跑腿、閃送、員工攜帶等傳統(tǒng)人工模式,不僅耗時耗力,還增加了運營成本。“現(xiàn)在引入無人機低空物流后,關鍵物料的傳遞從‘以小時計’到‘以分鐘計’。”卡斯柯產業(yè)創(chuàng)新孵化中心總經理張立鵬表示。

此外,市北低空物流航線的服務對象除了卡斯柯,還包括園區(qū)合作企業(yè)、物業(yè)公司及快遞公司。以往,快遞公司與簽約企業(yè)的末端配送受限于每天僅有兩到三次集中配送,一些文件物資常造成滯壓,引入無人機低空物流后,企業(yè)、物業(yè)等方面便可以隨時“按需下單”,顯著提高了效率。

記者了解到,后續(xù)依靠低空通信網絡的持續(xù)優(yōu)化及空域用戶協(xié)調優(yōu)化,還可以實現(xiàn)更多諸如高時效物資投遞、空中閃送、倉儲門店調貨等應用場景。

從區(qū)域示范到省市推廣

破解低空管控難題為關鍵所在

“實際上,很多企業(yè)都有低空飛行的需求,然而低空運營的門檻相對較高。”張立鵬告訴記者。在沒有紅綠燈、車道線的低空空域,如何確保無人機在密集樓宇間安全飛行?卡斯柯將答案寫入了與市北高新園區(qū)合作共建的低空智能管控服務平臺。

(上海市靜安區(qū)市北高新低空智能管控服務平臺)

記者了解到,低空智能管控平臺的設計融合了民用無人駕駛航空器綜合管理平臺、通航飛行服務保障系統(tǒng)、民航空管自動化系統(tǒng)等,其功能覆蓋低空飛行的全周期管理,包括準入管理、空域審批、計劃審批、飛行監(jiān)控、飛行報告等等,能夠全面保障低空物流航線安全、高效地運轉。

區(qū)別于當下常見的低空物流平臺,如今,在市北高新園區(qū)運營的低空智能管控平臺能夠更宏觀地關注區(qū)域內所有航空器的整體動態(tài),包括有人及無人航空器、合作及非合作目標航空器等,并在區(qū)域級管控平臺的基礎上,向省市級低空智能管控平臺進行探索升級。

此外,低空智能管控平臺還讓卡斯柯在軌道交通智能運控系統(tǒng)方面的關鍵技術“飛上天”,為無人機劃定了“空中軌道”,把軌道交通的安全包絡、列車自動控制理念,融入了低空智能管控平臺當中,從而對未來低空的高密度飛行、自動化飛行管理都進行了前期的技術儲備及驗證測試,記者了解到,這也是在國內低空管控平臺中首次提出并應用的功能場景,為未來低空經濟的規(guī)模化發(fā)展提供了技術支持。

從物流到治理

低空經濟生態(tài)圈初現(xiàn)雛形

這條穿梭在高樓之間的“空中快線”,不僅在降低物流配送成本、降低碳排放等方面具有良好的社會效益,更是低空經濟從單一場景向綜合治理延伸的縮影。

“我們正在積極與物業(yè)公司合作開展樓宇巡檢、河道巡檢工作,同時在多個領域進行低空應用場景的拓展和探索。”張立鵬透露,未來,平臺還將進一步把這項服務延伸至政務、警務、消防等領域,助力城市治理模式升級。

對于市北高新園區(qū)來說,攜手卡斯柯打造的低空經濟新賽道發(fā)展平臺,既是承接國家戰(zhàn)略的載體,也是優(yōu)化營商環(huán)境的抓手。

“我們不僅是服務企業(yè),也是園區(qū)管理的自我升級。比如,玻璃幕墻的維護過去依賴人工,現(xiàn)在通過低空巡檢能夠整合視頻流、數(shù)據(jù)流,成了精細化管理的新工具。”市北高新園區(qū)相關負責人補充道。

記者了解到,市北低空示范區(qū)正在破解空域用戶協(xié)調機制、航空器飛行安全、噪聲控制等難題,積極探索出一套能進一步延伸應用于區(qū)級、市級的無人機物流體系,全面覆蓋航空器的需求分析、物流應用場景設計、航路網布局規(guī)劃、城市發(fā)展資源配置等等,以切實推動低空經濟發(fā)展。

“市北高新園區(qū)是靜安未來發(fā)展的重要著力點,在這里,我們與市北高新一同 ‘筑巢引鳳’,期待未來更多企業(yè)加入低空生態(tài)圈。我們也期望將這套理念推廣至全國,為中國低空經濟的發(fā)展貢獻力量。”張立鵬表示說。(作者:靜安區(qū)融媒體中心 蔣文婕)

(新媒體責編：wa123)