張郭互通C匝道橋現澆箱梁第一步混凝土澆筑任務

2025年5月11日,中交一航局東興高速DX-XH1標項目部順利完成張郭互通C匝道橋第一聯現澆箱梁第一步底腹板混凝土的澆筑任務,不僅標志著橋梁上部結構施工取得重要階段性成果,也為后續現澆箱梁施工提供了重要技術參數和實踐經驗。

DX-XH1標張郭互通C匝道橋有現澆結構四聯,具有預應力施工精度要求高、大方量混凝土澆筑質量控制嚴等特點,施工過程中尤其要控制好模板支撐體系的穩定性。本次現澆的箱梁第一聯,全長125米,橋面寬度19.5米,混凝土設計方量1735方,采用C50混凝土,分兩步澆筑;本次施工的為第一聯第一步底腹板混凝土澆筑。

項目部在市高指及興化項目辦指導支持下,將施工質量管控作為首要任務,加強與總監辦、質安中心的溝通交流,積極精心策劃、合理安排各工序施工。作業前,項目部精心組織安全技術交底,嚴把控原材料質量,對支架搭設、模板安裝等關鍵工序進行全過程管控。施工中,技術管理及一線生產人員全程盯控,實時監測支架變形、沉降觀測、振搗收面、混凝土塌落度等情況,經過15小時連續作業,現澆混凝土903.5方,順利完成本次任務。

目前,中交一航局東興高速DX-XH1標現場施工進展順利,安全質量管理受控,張郭互通C匝道橋第一聯第二步混凝土澆筑預計5月下旬完成。為優質高效推進施工,項目部在本次現澆箱梁施工后組織召開專題分析會,通過實際數據驗證方案的科學性、可行性,要求全員進一步提升在安全環保、質量管控等方面的標準化意識,嚴把安全關、質量關,合理調配人、材、機等資源,高標準、嚴要求推進生產組織,以確保后續施工任務順利完成。(中交一航局 聞世玉)

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