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    光彩上合陳江濤:打造太行空中走廊示范工程,為全國低空經濟高質量發展提供中原方案

    在經濟轉型升級和科技創新的時代浪潮中,低空經濟作為新質生產力的典型代表,正成為各地經濟發展角逐的新賽道。林州市作為河南省的重要縣級市,憑借獨特的資源優勢和政策支持,在低空經濟領域具備巨大的發展潛力。深入剖析林州市發展低空經濟的背景、現狀,并提出針對性的發展建議,對于推動林州市乃至河南省經濟高質量發展具有重要意義。

    一、發展低空經濟的背景與必要性

    (一)國家層面的戰略驅動

    2021年《國家綜合立體交通網規劃綱要》明確將低空經濟納入新基建布局和交通強國戰略范疇,2023年中央經濟工作會議將低空經濟列為戰略性新興產業,而全國已批復15個低空改革試點省份,河南位列其中。低空經濟已成為國家構建現代化產業體系的關鍵環節。

    (二)區域經濟轉型升級的必然選擇

    低空經濟作為新興產業,具有產業鏈長、科技含量高、創新要素集中等特點,是突破傳統經濟增長邊界的關鍵領域,能夠有效帶動相關產業發展,促進經濟結構優化升級。據工信部預測,2035年我國低空經濟規模將達3.5萬億元,年均增長20%。河南省作為傳統工業大省,2024年第二產業占比根據省政府官網披露為38.3%,亟需通過低空經濟實現“制造+服務”雙輪驅動,為新舊動能轉換注入活力。據悉,以鄭州航空港區為例,引入無人機整機制造項目后,單位土地GDP產出提升3倍。

    (三)新質生產力發展的核心載體

    低空經濟融合新一代信息技術、人工智能、制備智造、芯片研發、新能源等前沿技術,成為新質生產力的典型代表和關鍵引擎。這些技術的應用,賦予低空經濟在運行效率、服務質量和創新能力等方面顯著優勢。如2024年安陽市掛牌的藍天實驗室,匯聚五大頂級PI團隊,聚焦飛控系統、低空管理等核心技術攻關,其研發的“無人機+5G+北斗+人工智能”模式已在應急通信、物流配送等領域落地,成為新質生產力的典型代表。

    二、央地政策賦能搶發展機遇

    (一)國家政策紅利持續釋放

    2024年,黨的二十屆三中全會在《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》中明確“發展通用航空和低空經濟”,以及《關于加快建設統一開放的交通運輸市場的意見》《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》《中華人民共和國空域管理條例(征求意見稿)》《通用機場管理規定》等核心法規和標準相繼出臺或生效,為低空經濟的健康發展營造了良好的政策環境,規范了低空經濟發展秩序,為其高質量發展提供了有力保障。多部委聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案(2024—2030年)》,更是設定2030年萬億級市場目標;同時,國家制造業轉型升級基金設立200億元低空經濟專項子基金,重點支持eVTOL、氫動力無人機研發。

    (二)河南省精準布局,安陽創新試點效果凸顯

    河南省積極響應國家政策,在《促進全省低空經濟高質量發展實施方案(2024—2027年)》中,明確到2025年建成10個通用機場、產業規模達300億元,2027年擴容至20個機場、500億元產值;設立“低空+”文旅專項規劃,依托太行山水、黃河文化等資源打造“一心一帶四區”低空旅游布局,開發航空運動、區間飛行體驗等新業態。

    安陽作為核心承載區,2020年獲批國家首批民用無人駕駛航空試驗區,并率先開通全省首條常態化低空旅游航線(2020年)和無人機送餐航線(2024年)。林州則依托郵政物流場景,成為山區無人機配送的“破冰者”。

    三、河南林州的比較優勢與現狀

    (一)林州市的比較優勢顯著

    1 、航空運動文化底蘊深厚

    林州市擁有“世界一流、亞洲第一”的林慮山國際滑翔基地,自1992年首次舉辦國際滑翔賽后,每年舉辦兩次賽事,吸引眾多國內外愛好者,連續4年獲評國家體育旅游精品景區。同時,林州連續多年舉辦與航空相關的活動,航空運動文化氛圍濃厚,為低空經濟發展奠定堅實群眾與文化基礎。

    2 、空域資源良好

    林州市所處安陽市為全域低空空域開放,年可飛天數近300天,適宜開展低空飛行活動,空域限制相對較少,飛行審批流程較為簡便,能為低空經濟企業提供便捷飛行保障服務,有效降低企業運營成本,提高運營效率,吸引相關企業入駐發展。

    3 、產業融合起步

    依托紅旗渠精神傳承,建成林州通用機場、林慮山國際滑翔基地,逐步走上“體育+教育+旅游+文化”的產業融合之路。滑翔傘體驗、動力傘體驗、動力三角翼體驗和熱氣球體驗等低空體驗項目,日漸豐富著人們的消費體驗,低空經濟產業融合發展初見成效。

    4 、旅游資源豐富

    林州擁有紅旗渠、太行大峽谷等著名旅游景點 ,發展低空旅游潛力巨大。通過開發低空旅游項目,如空中觀光、航空攝影等,可將低空經濟與旅游業深度融合,吸引更多游客,提升旅游體驗,進一步拓展低空經濟的應用場景和市場空間。

    (二)林州市的相對短板有待提升

    基礎設施:全省通用機場密度僅為0.3個/萬平方公里,低于全國平均水平(0.5個)。

    技術瓶頸:本土企業eVTOL專利占比不足5%,關鍵零部件進口依賴度超70%。

    應用局限:當前90%以上無人機業務集中于農業植保,醫療救援、城市物流等場景開發不足。

    四、林州市低空經濟發展需系統化布局

    (一)基礎設施“強基工程”

    1 、建設   “四網融合”體系: 設施網(起降點/充電樁)、空聯網(5G-A通信覆蓋)、航路網(空域數字化劃分)、服務網(省級管控平臺);

    2 、通用機場建設: 加大通用機場建設力度,在現有基礎上,根據林州市產業發展和旅游布局,規劃建設更多通用機場和起降點。例如,在紅旗渠、太行大峽谷等旅游景區附近建設小型通用機場或起降點,方便游客乘坐直升機、小型飛機進行空中觀光,促進低空旅游發展。同時,加強機場跑道、停機坪、導航設施、加油設施等配套建設,提升機場服務保障能力。

    3 、低空飛行服務保障體系建設: 建立健全低空飛行服務站,為低空飛行器提供飛行計劃申報、氣象信息服務、飛行情報服務、告警與協助救援服務等一站式服務,確保低空飛行安全順暢。加強通信導航監視設施建設,利用5G、北斗等技術,提高低空飛行通信質量和導航精度,保障飛行器安全飛行。

    (二)技術研發“攀登計劃”

    1 、加大研發投入: 政府出臺政策,鼓勵企業和科研機構加大對低空經濟關鍵技術研發投入,如無人機技術、電動垂直起降航空器技術、航空材料技術、飛行控制系統技術等。設立科研專項資金,對在低空經濟技術研發方面取得成果的企業和機構給予補貼和獎勵,提高林州市低空經濟技術水平和核心競爭力。

    2 、建立產學研合作機制: 加強與高校、科研機構合作,搭建產學研合作創新平臺。例如,與安陽工學院、鄭州航空工業管理學院等院校合作,開展低空經濟相關科研項目,將高校科研成果及時轉化為生產力。鼓勵企業為高校和科研機構提供實踐平臺和市場需求信息,共同攻克技術難題,推動產業技術進步。

    (三)人才培訓“雁陣體系”

    1 、完善人才培養體系: 加強與高校和職業院校合作,在林州市相關職業院校開設低空經濟相關專業和課程,如飛行器設計與工程、無人駕駛航空器系統工程、航空服務藝術與管理等,培養多層次、多領域專業人才。同時,鼓勵企業開展內部培訓和職業技能提升培訓,提高員工專業素質和業務能力。

    2 、吸引人才流入: 制定優惠政策,吸引國內外優秀航空人才到林州發展。提供住房補貼、人才公寓、子女教育等優惠政策,解決人才后顧之憂;設立人才獎勵基金,對在低空經濟領域做出突出貢獻的人才給予獎勵,提高人才待遇和社會地位,營造良好人才發展環境。

    (四)產業導入“鏈式招商”

    1 、精準招商: 根據林州市低空經濟產業定位和發展規劃,制定精準招商策略。重點引進國內外知名航空企業和項目,如飛機整機制造企業、無人機研發制造企業、航空運營服務企業等,吸引優質產業資源集聚。加強與已入駐企業溝通合作,通過以商招商方式,引進更多上下游配套企業,完善產業鏈條。

    2 、培育本土企業: 加大對本土低空經濟企業扶持力度,培育具有核心競爭力的本土企業。政府通過提供財政補貼、稅收優惠、金融支持等政策,幫助本土企業解決發展中資金、技術、市場等問題。例如,對本土航空零部件加工企業,支持其開展技術改造和設備升級,提高產品質量和生產效率,提升市場競爭力。

    3 、應用場景開放: 如在林州太行大峽谷開展“空中游覽+應急救援”融合試點,規劃年接待游客50萬人次。

    (五)金融配套“活水工程”

    1 、設立產業基金: 由林州市政府牽頭,聯合金融機構和社會資本,設立低空經濟產業基金。產業基金主要用于支持低空經濟企業技術研發、項目建設、市場拓展等,為企業提供資金支持。通過產業基金引導作用,吸引更多社會資本投入低空經濟領域,促進產業快速發展。

    2 、完善金融服務體系: 鼓勵銀行、保險等金融機構創新金融產品和服務,為低空經濟企業提供多元化金融支持。銀行推出針對低空經濟企業知識產權質押貸款、應收賬款質押貸款等金融產品,解決企業融資難題;保險公司開發低空飛行器保險、航空責任保險等保險產品,降低企業運營風險。

    (六)后市場服務“全周期保障”

    1 、建立維修基地: 在林州航空運動產業園內建設專業化航空維修基地,為各類航空器提供維修、保養、檢測等服務。維修基地配備先進維修設備和專業維修技術人員,滿足不同類型航空器維修需求。加強與國內外知名航空維修企業合作,引進先進維修技術和管理經驗,提高維修基地服務水平和競爭力。

    2 、拓展后市場服務: 積極拓展低空經濟后市場服務領域,除航空維修服務外,發展航空器租賃、二手航空器交易、航空培訓、航空會展等業務。通過完善后市場服務體系,延長低空經濟產業鏈,提高產業附加值,促進低空經濟可持續發展。

    3 、數據要素開發: 建立低空經濟大數據平臺,開放氣象、空域等20類公共數據接口。

    河南省發展低空經濟,需通過科學合理布局,在基礎設施建設、技術研發轉化、人才培訓、產業導入、金融配套和后市場建設等方面持續發力。同時,建議以林州為試驗田,三年內打造“太行空中走廊”示范工程,形成可復制的山區低空經濟發展模式,為全國低空經濟高質量發展提供中原方案。通過基礎設施超前布局、關鍵技術自主可控、應用場景全域開放,河南有望在2030年前建成全國低空經濟第一方陣,帶動萬億級產業集群發展。

    (作者:陳江濤,俄羅斯利佩茨克國立師范大學高級顧問、中國光彩事業國際投資集團總裁、中國光彩-上合經貿事業部部長,參與編寫的著作有《解放眾籌》、《自立自強:中國式科技創新之路》、《科技創新賦能鄉村振興案例選編》,2023年6月19日榮獲國家鄉村振興局《感謝信》。)

    (新媒體責編:wa123)

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