圖為“喜悅號”郵輪在青島郵輪母港開啟全球首秀。(資料圖片)

圖為青島郵輪母港客運中心。(資料圖片)

中國首個郵輪經濟發展指數“青島郵輪經濟發展指數”日前發布。指數披露，當前青島郵輪旅游剛性需求巨大，郵輪經濟發展強勁。

從2015年開港至今，青島郵輪母港已走過了三年成長歷程。隨著世界級超豪華郵輪接踵而至，青島郵輪母港正從昔日的一個普通貨運碼頭，崛起為一個世界級的郵輪母港，而郵輪母港撬動的巨大產業鏈也為這座城市增添了新的動能。

城市新名片

前不久，來自荷蘭的杰森乘坐郵輪來到青島，開啟青島之旅。如今像杰森一樣選擇乘坐郵輪抵達青島，或者從青島出發乘坐郵輪周游世界的人越來越多，可以說，郵輪母港打開了青島的新窗口。

青島郵輪旅游的黃金時代從頻繁造訪的世界級豪華郵輪就可見一斑。

2017年，搭載歐洲游客的“歐羅巴”號郵輪抵達青島郵輪母港，帶來入境游客408人;全球最奢華郵輪之一“世鵬旅居者”號靠泊青島郵輪母港，搭載來自美國、澳大利亞等23個國家的450名旅客;亞洲最大的郵輪諾唯真“喜悅號”在青島郵輪母港開啟了全球首航;巴哈馬籍豪華郵輪“輝煌”號搭載著1100余名旅客靠泊。

2017年9月25日，地中海“抒情號”、天海“新世紀號”、“新金橋5號”三大郵輪同時靠泊在青島郵輪母港，單日接待旅客將近7000人次，創出開港新紀錄。

2017年“十一”黃金周期間，青島郵輪母港有六個航次的郵輪靠泊，12000多名旅客從這里出入境。

今年9月，歌詩達幸運號郵輪將來青首航，總共4個航次，前后運行近一個月，將成為青島郵輪母港開放以來，在青運營的首個超10萬噸的豪華郵輪。

數據顯示，青島郵輪母港自2015年開港以來，呈現出良好發展態勢。截至2017年底，青島郵輪母港共計運營220個航次，接待出入境郵輪旅客23.05萬人次，迅速成長為全國第六大郵輪母港。

隨著一系列利好政策的頒布，青島郵輪經濟加速起航。作為繼上海、天津、深圳之后全國第四個“中國郵輪旅游發展實驗區”，在國務院印發的《“十三五”旅游業發展規劃》中，青島作為新興的郵輪旅游城市被提及，與上海、廣州等一并被列入郵輪旅游重點支持城市。

連續多年在青島舉辦的世界旅游城市聯合會郵輪分會暨中國(青島)國際郵輪峰會，創新搭建郵輪旅游國際發聲平臺，也為青島贏得了更多國際美譽度。

激發新動能

郵輪旅游業被稱為“漂浮在黃金水道上的黃金產業”。據統計，近20年來，郵輪產業以每年7%-8%的平均速度增長，2016年全世界郵輪旅游旅客量達2400萬人次，郵輪旅客旅費與消費總支出每年達數百億美元。按照郵輪旅游1：10的經濟帶動效應，當前郵輪旅游對全球經濟的貢獻額達數千億美元。

業內人士預計，2020年中國郵輪旅客數量將超過1000萬人次。未來10年，中國有望成為世界最大郵輪旅游市場，國際郵輪經濟將進入中國時代。

隨著郵輪旅游市場的持續火熱，各地都想分得一杯羹。沿著中國漫長的海岸線，從環渤海的天津一路南下，經由青島、上海、寧波、廈門，直至最南端的海南三亞，這些擁有港口優勢的城市都在關注郵輪母港的規劃和建設。

有人形象地將此現象比喻為“郵輪母港的戰國時代”。想要參與到這一“戰國時代”的競爭中來，獨特的城市優勢必不可少。

青島有最適合發展郵輪的自然條件。青島郵輪母港規劃有3個郵輪泊位，其中新建超大型郵輪泊位1個，可停靠目前世界上最大的22.5萬噸級“海洋綠洲號”和“海洋魅力號”郵輪。

青島旅游資源豐富。無論是充滿德式建筑風情的中山路，還是紅瓦綠樹、碧海藍天的棧橋、小青島、魯迅公園、海水浴場等景區，又或者充滿歐陸風情、有“萬國建筑博覽會”美譽的八大關風景區，青島的旖旎風光足以讓人流連忘返。

對青島而言，郵輪母港的建設不僅僅被視作一個港口，而將帶動一座城市的升級。未來，青島郵輪港周邊5平方公里將建設成集商務中心、酒店商場、居住休閑和文化娛樂等為一體的國際郵輪城，進一步推動青島郵輪經濟和高端服務業的發展。因港而興的青島也將完成由郵輪停靠港到郵輪母港再到國際郵輪港城的華麗進階。

青島新機遇

筑巢引鳳。去年，青島迎來了第一家本土化國際注冊郵輪——精英郵輪。

日前，在英國倫敦舉行的中英地方經貿合作青島論壇上，精英郵輪與英國嘉年華集團簽訂購船協議，購買一艘7萬噸級豪華郵輪，該郵輪今年6月將以青島為母港開展獨具特色的郵輪旅游。

未來，精英郵輪還計劃在郵輪港區域內建設總部基地，將企業運營中心、人才培訓基地、船舶設計中心、文化旅游及相關配套服務產業逐步落戶在青島國際郵輪港，形成完善的郵輪產業鏈。

青島郵輪母港正吸引著一批郵輪紛紛集聚而來。

皇家加勒比、地中海、歌詩達等郵輪公司紛紛進駐，并以青島為母港運營，開通了日本(長崎、鹿兒島、佐世保、福岡等城市)、韓國(濟州島、釜山、首爾等城市)、俄羅斯海參崴等多條航線。

頻獲市場青睞的背后，有青島發展郵輪旅游的獨特優勢，更有整個城市為之配套的規劃先行。

青島把發展郵輪經濟提高到前所未有的高度，先后出臺了《青島市郵輪產業發展規劃》《青島國際郵輪港綜合規劃》等重要文件。

根據規劃，2020年青島將建成“中國北方郵輪中心”，進而晉級為“東北亞區域性郵輪母港”，成為東北亞重要的郵輪客源輸出市場和游客入境口岸，初步建成全球一流的集國際客運中心和金融商務、商業貿易、文化休閑、旅游度假為一體的綜合性“國際郵輪城”。

近期，青島出臺《青島市建設中國郵輪旅游發展實驗區實施方案》。青島積極爭取無目的地郵輪線路許可政策;爭取國際郵輪航線在國內多港掛靠政策;爭取在青島國際郵輪港客運中心實行部分國家外國人144小時過境免簽和外國旅游團乘郵輪入境15日免簽等政策。

不久前，又一利好政策《關于貫徹落實青島市建設中國郵輪旅游發展實驗區實施方案推動郵輪旅游發展的若干措施》發布，提出設立郵輪旅游產業引導基金，優化母港基礎設施，拓展郵輪客源市場……青島出臺的22條加大郵輪旅游扶持力度的措施，無疑將為郵輪母港建設加碼。

日前發布的《青島市推進“國際化+”行動計劃(2018-2019)》中提出，青島將對標美國邁阿密港、英國安普頓港、西班牙巴塞羅那港、荷蘭鹿特丹港，借鑒這些世界級郵輪母港的先進經驗與模式，推動青島郵輪母港不斷提升。

為此，青島不僅成立了專門的國際郵輪港管理局，負責郵輪港的開發建設、運營管理、招商引資、綜合協調等，還專門設立了郵輪母港產業專業招商團隊，面向全球重點推進郵輪經濟、文化旅游、特色金融、科技創新等領域的定向招商。未來，青島郵輪母港這顆鑲嵌在“皇冠上的珍珠”會更加閃耀。

(新媒體責編：wb001)