前不久，本報發表了對汽車銷售過程中“套路”的調查，引發了讀者熱議。其實，為了完成“產值”任務，4S店的售后服務顧問往往也有自己的套路，“過度保養”和“小病大修”已經成為汽車售后保養中常見的糾紛。

在售后保養中有哪些套路呢?又該如何識別和避免呢?

套路一：提前保養全面保養

“有些4S店的維修專員或者售后專員有一項工作就是專門給臨近保養期限的客戶打電話，通知車主盡快到店保養，尤其在淡季更是積極。”某4S店售后顧問金先生告訴記者，別以為這是熱情，其實里面滿滿都是套路。

“正常來說，4S店都會給出首保免費的優惠，所以新車的首次保養可以盡早一點。后續的保養，使用半合成機油的車輛正常5000公里或者半年一保，采用全合成機油的車輛在8000~1萬公里一保即可。”金先生介紹說，如果車主提前保養，就相當于縮短了保養周期，“一輛車提前保養個幾百上千公里并不明顯，但是放大到一百甚至上千臺車，折合到保養費用上也是非常可觀的數字”。

還有一些4S店會以夏季天熱輪胎容易老化為借口，建議車主給輪胎做個全面養護。聽著車胎橡膠老化可能會導致爆胎，十個車主九個怕。畢竟是涉及開車安全的問題，誰都不會不重視。但實際這樣的保養做起來你會發現，不過是把輪胎洗干凈胎面上打個蠟，再涂上一層專用的保護劑而已。

對此，小李補胎的工作人員介紹，輪胎橡膠受熱老化是無法避免的，每條輪胎都有使用壽命，正常磨損的情況下，與其做一些所謂能夠保護輪胎的無用功，真不如省下錢勤換輪胎更劃算。

套路二：提高保養配件標準

在做小保養時，4S店的服務人員一般會建議你更換三濾(機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯)，甚至會要求你清洗油路。其實正常小保養時，只需要更換機油和機油濾芯就足夠了。保養周期多數為5000公里，部分車型為7500公里或1萬公里，具體車型的保養周期可以參考廠家的保養手冊。

像空氣濾芯、空調濾芯以及燃油濾芯在大保養時才需要更換，一般情況下這三種濾芯更換周期在1萬~2萬公里。而小保養時無需清洗油路，一般3萬公里才需清洗一次。若積碳較多，小保養時讓維修師傅順帶擦一下節氣門就可以。

做大保養時只需要更換機油三濾，4S店服務人員通常會建議你做動平衡、四輪定位或者更換剎車油等。一般情況下，這些項目都不需要做。

四輪動平衡是在更換輪胎、輪轂或是補過輪胎后以及車輪受過大的撞擊后才需要做，還有就是車輛高速行駛時方向盤抖動，或是車輪出現某種有節奏的異響，有可能是因為車輪不平衡造成，這時才需要做四輪動平衡。

四輪定位一般是在車輛出現跑偏、輪胎出現單邊磨損或偏磨時才需要做，一般情況下一年或者1萬公里做一次就夠了。而剎車油一般兩年或者4萬公里更換一次，沒必要更換太勤。

此外，防凍液也是兩年或4萬公里更換一次，蓄電池的使用壽命一般都在2~3年，雨刷一般一年更換一次，輪胎可以跑4萬~6萬公里，而并不是像4S店服務人員所說需要經常更換。

套路三：推薦名目繁多的添加劑

車主劉先生到4S店保養時，工作人員就不斷給推薦發動機清洗劑、保護劑，以及清洗油路的、提升動力的等各種添加劑，少則幾百元多則上千元，聽起來還挺有用，就花了1000多元選擇了兩款添加劑，但就實際效果來看，似乎沒有太大作用。“使用說明書里明明寫著建議每5000公里加一次燃油添加劑，我每次保養也是這么做的，這添加劑到底該不該加呢?”劉先生對此深感疑惑。

某4S店售后服務經理趙先生說，當車輛出現供油不暢、發動機抖動、怠速不穩、油耗增加、加速不良等情況時，大家可以去修理廠或4S店檢查一下這些問題是不是由積碳所導致的，如果確實是，就有必要加一些添加劑，這樣比拆開發動機來清洗要省事很多。“但我們也發現，很多時候車主自己是判斷不出來什么叫發動機抖動，何種情況發動機肉，啥叫怠速不穩。”趙先生介紹說，這就給了不少售后服務顧問空子，去讓車主買各種添加劑，“反正和外面的那些添加劑相比，4S店的添加劑本身是可靠的，加了以后就算沒有提升也沒有太大的害處”。因此，添加劑就成為一個重要的盈利點。

套路四：各種清洗都來一遍

“您這個車油路需要清洗了”“空氣濾芯清洗一下吧”這樣的話，在4S店保養的時候你一定經常聽到。

宋先生最近就遇到了這樣的事，因為4S店的售后服務人員告訴他油路需要清洗，剛開了2.5萬公里的車就打了一次“吊瓶”，結果發現，清洗之后并無太大的變化，“我朋友都說我，才開了兩萬五就清洗油路，被忽悠了”。

“清洗”，是4S店售后套路里最常用的一個。除了清洗油路，一般在4S店清理一次節氣門也就一兩百元，就是因為這些不起眼的小項目，多點少點沒有幾個車主會在意。據有經驗的老司機告訴記者，發動機清洗的說法也很模糊，是清理表面灰塵還是清理積碳，車主一定要區分清楚，很多實際上都是對發動機表面進行清理。

“這些項目其實非常簡單，就是在保養前加一瓶潤滑系統清洗劑進去，讓發動機怠速運轉10到15分鐘，然后再把舊機油放掉。”趙先生說，這個項目工時費其實很低，也就20元左右，剩下的都是材料費，一瓶清洗劑，便宜的品牌200元左右，貴的300元左右，“其實車主完全可以自己買一瓶在保養換機油前加到發動機里，操作很簡單，而且省下的錢可不是一點半點。一瓶發動機潤滑系統清洗劑，在大的靠譜電商上，大品牌也就30~80元”。

現在越來越普遍的渦輪增壓車型，也成了4S店的盈利點。開大眾高爾夫的車主小張在保養的時候就被告知，渦輪增壓發動機對機油的要求更高，至少需要全合成機油，而對更為嬌貴的渦輪增壓器的維護也是必不可少的，不如一起都給保養了。其實，渦輪的清潔主要就是“吹灰”。因為，灰塵顆粒如果進入高速旋轉的渦輪增壓器內，有可能損壞葉片，造成轉速不穩等現象。但是只要正常維護，幾乎都能做到跟車輛一樣的使用年限。所以，清楚渦輪的清潔原理后，不要輕信所謂的渦輪養護，更不要隨便更換渦輪增壓器。

還有不少女車主會選擇4S店的高溫殺菌設備，以去除異味和夏天的霉味。其實4S店的高溫清洗，也只是將除菌煙熏劑灑入車內產生大量的煙霧，然后開啟空調內循環讓煙霧擴散至全車。“費用兩三百元，自己買盒除菌煙熏劑也就50元左右。”業內人士說，類似這種清洗，完全沒有必要。

(新媒體責編：wb001)