“機動車路口平均延誤下降了36秒。”“警員出警處置效率提升75%。”“早晚高峰平均每人少等1次紅綠燈。”8月15日，第十屆中國國際道路交通安全產品博覽會上，中興軟創以“AI交通新紀元”為主題，帶來了基于ET城市大腦數據底盤打造的城市大腦•交通解決方案，幫助全國各地的交通管理者，實現市民對便捷、高效、安全出行環境的迫切訴求。

數據智能，交通治理的不二法門

作為阿里云軟件服務生態的戰略伙伴，中興軟創深度參與了城市大腦的建設，打造了一系列行業應用。在交通治理業務領域，中興軟創以數據智能為出發點，通過交管部門、互聯網企業等海量和多維大數據的優化利用，探索交通綜合治理轉型的新路徑。

中興軟創交通大腦總工程師唐磊表示，“城市大腦為未來交通發展開辟了一條新的價值路徑。作為共建者，中興軟創將從大數據的視角重新定義‘看見’，利用人工智能幫助交通管理者消除攝像頭到紅綠燈的距離，幫助市民實現‘紅燈最多等一次’的目標，讓人人滿意、便利出行的夢想照進現實。”

在寧波，中興軟創建設的交通大腦充分體現了數據智能的威力，交通治理初見成效。平臺基于城市高精地圖，日均新采集2億條數據，單日衍生出的二次分析和綜合演算數據近19億條，是國內同等級城市的兩到三倍。同時，為了保證數據的準確性，中興軟創用后臺視頻分析技術獲取車輛行駛數據，降低了外界物理干擾，使采集準確率達到99%。

AI交通指揮官，穿越數據迷航

數據決定了交通大腦的可用性和準確性，那么中興軟創的交通大腦又是如何高效運行，煉“數”成金的?

唐磊介紹，“在城市數字化轉型中，交通處在兩個平行時空中。一個是由人、車、路、設備等組成的現實世界，另一個是由各類交通數據和交通系統組成的可計算的虛擬世界。在現實世界里，資源競爭失衡，城市沉重運行，效率往往低下;在虛擬世界里，算力充足，算法多樣，逼近光速運行。兩個世界缺乏有效連接，導致資源不能有效配置。AI交通指揮官就是連接這兩個世界的工具和載體，快速穿梭于虛擬和現實之間，根據真實交通狀態和交通系統規律，智能匹配處置方案，自動高效生成交通指令，智能調度交通元素，實現人、車、路的動態均衡。”

讓數據多跑路，民警少跑腿，具備“交通仿真+自動巡航+信號優化+智能誘導”技能的AI交通指揮官，已在寧波嶄露頭角。面對常態化的交通擁堵和各類事件，AI交通指揮官日均預警、報警事件400多例，準確率達93%，其中30%的事件可自動處理。通過全路網掃描，接處警的響應時間也從原來的平均4分鐘減少到現在的平均2分鐘。AI交通指揮官還利用信號燈和誘導方案，將交通擁堵的疏解平均時間縮短了30%。

智能新應用，讓交通管理提速

本次展會，中興軟創還現場演示了智能設備設施運維和“光鏡”自動精準定位兩項最新技術應用。

智能設備設施運維最大的特點就是提高了設備維護和巡檢效率，極大降低邊際成本。只要會使用手機，就能對攝像頭、信號燈、卡口電子警察、誘導屏、信號機等設備進行數量統計、位置查詢、故障報警和維修記錄。這樣可以把警力解放出來，聚焦交通問題，做到警情早預警、早發現、早處理。

“光鏡”則是識別追蹤的行家。比如，民警發現違法違章車輛后，光鏡可以通過多區域、多角度的視頻進行實時追蹤和輪轉，并自動將與之對應的圖片數據和視頻數據投放到指定操作桌面。即使是在視野盲區，光鏡也能提供仿真環境，根據視頻的型號、角度、高度、還原攝像的視覺范圍，并進行視頻死角比例換算和三維投影，大大提高民警的辦案效率。

作為智慧交通創新引領者，中興軟創以提高交通效率和安全為己任，匠心打造人人滿意，便捷出行的城市交通新環境。同時，中興軟創攜手阿里云共建城市大腦，將以更多鮮活的應用數據為養料反哺數據底盤，不斷提升大腦的自我調節和擴容能力，助推各大城市的交通指揮管理提效，為市民打造更自由暢通的出行體驗。

(新媒體責編：shang080503)