最近，市場調(diào)研機構(gòu)IDC最新發(fā)布的報告中顯示，在今年第二季度，中國智能手機生產(chǎn)商華為的出貨量首次超過蘋果手機，已躍居全球智能手機“二哥”之位。華為能夠在艱難的環(huán)境中生存下來，并在市場上攻城拔寨，依靠的就是日漸增強的品質(zhì)。同樣，中國專用車行業(yè)的華為——長久集團(tuán)旗下的長久專用車也把品質(zhì)和技術(shù)放在首位。長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文表示：“制造是地，技術(shù)是天。我們在大力發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新的同時，持續(xù)夯實制造基礎(chǔ)，以利其品質(zhì)之器。要想實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展，兩者缺一不可。”

首先是打造行業(yè)更強的生產(chǎn)制造基地。

工欲善其事，必先利其器。也就是說:想要工匠將他的工作做好，一定要保證工具鋒利。作為專用車生產(chǎn)企業(yè)，如何做到“利其器”?這就需要有最好的制造基地，領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備。

目前為止，大部分專用車工廠的生產(chǎn)線還沒有實現(xiàn)流水線作業(yè)，車輛組裝主要依靠人力和手工裝配，而長久專用車在建廠之初就引入了工業(yè)4.0思維，全面構(gòu)建先進(jìn)的生產(chǎn)線，數(shù)控加工、焊裝、涂裝、總裝廠房連接成一個U形，生產(chǎn)過程全部通過自動履帶和傳送鏈來執(zhí)行，同時實現(xiàn)了大量工裝夾具、機器人、標(biāo)準(zhǔn)化工藝的應(yīng)用。“數(shù)控加工、焊裝、涂裝和總裝，四大工藝俱全，生產(chǎn)線全部流水化作業(yè)”，行業(yè)專家謝光耀先生在參觀長久滁州專用車工廠后，連連稱贊，“這是一個專用車廠，不是整車廠，但它從建廠之初，就按照整車的四大生產(chǎn)工藝來設(shè)計和打造，其投資規(guī)模也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他同行。”

長久專用車滁州生產(chǎn)基地在國內(nèi)率先采用模塊化設(shè)計、節(jié)拍化生產(chǎn)流水線，高精度數(shù)字加工及機器人焊接等先進(jìn)工藝裝備，為打造行業(yè)領(lǐng)先的專用車奠定了堅實基礎(chǔ)。此外，還采用了國內(nèi)最先進(jìn)的打砂、噴漆流水線，完善的涂裝工藝，實現(xiàn)打砂、底漆、面漆、烘烤在封閉環(huán)境里一次完成，漆面質(zhì)量及防銹能力達(dá)到國內(nèi)一流水平。

長久集團(tuán)豪擲巨資建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先的專用車生產(chǎn)基地，所改裝車型除了中置軸轎運車，還有中置軸廂式貨車、罐車、多功能商務(wù)車、警用車、高端旅游房車、冷藏車等。目前為止，長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)已經(jīng)擁有滁州、吉林兩大生產(chǎn)基地，其中滁州基地年生產(chǎn)中置軸轎運車可達(dá)8000輛，吉林年生產(chǎn)規(guī)模達(dá)3000輛。

其次，打造行業(yè)更強的技術(shù)創(chuàng)新競爭力。

“中國制造”已經(jīng)銷售到世界各個角落，但產(chǎn)品多為代工，而像德國大眾、西門子、巴斯夫、博世等企業(yè)僅僅依靠自己的品牌和專利技術(shù)，就可以在世界各地直接投資、建廠，輕松整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，深耕當(dāng)?shù)厥袌觥７从^我們中國企業(yè)，各行各業(yè)都急需核心技術(shù)。今年是改革開放四十年，誠然，中國有了翻天覆地的變化和進(jìn)步，但我們太缺乏具有創(chuàng)新精神的企業(yè)。而華為作為中國企業(yè)的佼佼者，代表中國新制造精神，正在多個國家攻城掠地。華為已經(jīng)成為中國的驕傲，也是中國企業(yè)的佼佼者!

有一位網(wǎng)友稱，如果中國沒有了阿里巴巴，騰訊和京東在電子商務(wù)上分分鐘取而代之;如果中國沒有了華為，沒有任何一家公司能替代!華為已成為全球通信產(chǎn)業(yè)龍頭，是一家百分之百的中國民營企業(yè)，而長久也是一家百分百的中國民營企業(yè)。

跬步創(chuàng)新路，筑夢踏征程! 產(chǎn)品的核心競爭優(yōu)勢在于其過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，而過硬的產(chǎn)品質(zhì)量源于持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新。長久專用車成立以來，一直在努力向華為學(xué)習(xí)、看齊。

長久集團(tuán)投入了大量財力、物力、人力來研發(fā)中置軸轎運車。為了在質(zhì)量方面實現(xiàn)最優(yōu)，長久專用車研發(fā)團(tuán)隊頻繁到發(fā)達(dá)國家學(xué)習(xí)、參觀。GB1589-2016實施后，長久專用車迅速推出合規(guī)的中置軸轎運車，是國內(nèi)第一臺通過燃油公告，也是第一臺馳騁在高速上的中置軸轎運車。據(jù)了解，長久中置軸轎運車可以裝載8-9輛乘用車，相比其他合規(guī)轎運車，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢明顯。安全方面，葛賢文表示：“長久專用車生產(chǎn)的中置軸轎運車，首先要保證長久物流的使用需求，當(dāng)然，我們也必須確保車輛運行過程的絕對安全。質(zhì)量穩(wěn)定、可靠，我們長久改裝車系統(tǒng)全體人員才能睡得踏實，吃得下飯，可以這么講，質(zhì)量、品質(zhì)，就是我們的尊嚴(yán)。為此，我們通過一系列技術(shù)來提升品控，確保中置軸車型的安全。”

在長久中置軸轎運車的生產(chǎn)過程中，應(yīng)用了22項專利技術(shù)，這在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)。據(jù)了解，在20多項專利技術(shù)中，有些是從安全角度進(jìn)行的技術(shù)創(chuàng)新，比如發(fā)明了牽引球+穩(wěn)定摩擦盤牽引裝置，能夠有效的防止列車折疊、甩尾;三維仿生制動蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)可以保證蹄鐵在受力情況下自由運動，回位更順暢，不會產(chǎn)生蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車抱死現(xiàn)象;比如發(fā)明了擺線馬達(dá)帶動絲杠控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點升降平穩(wěn)，避免裝卸車輛時發(fā)生磕碰現(xiàn)象。有些從工作效率的角度，比如采用高精度S型凸輪軸，提供準(zhǔn)確的制動響應(yīng)，確保將制動力精確的傳到制動蹄鐵上。此外，零部件高度集成化，無需專用工具，只需一個螺絲刀即可將蹄鐵拆卸;比如采用前翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的設(shè)置，駕駛室上層翻轉(zhuǎn)平臺帶有手動液壓舉升裝置，在發(fā)動機失去動力的情況下，可實現(xiàn)駕駛室翻轉(zhuǎn)，便于車輛維修。

自成立以來，長久專用車以滿足用戶需求為己任，在研發(fā)和制造過程中，持續(xù)完善各個細(xì)節(jié)的創(chuàng)新，以技術(shù)為核心打造高品質(zhì)的轎運車。“在競爭激烈的道路上順風(fēng)馳騁、不斷跨越，制造出國內(nèi)領(lǐng)先的專用車。”葛賢文表示：“長久遠(yuǎn)，行天下!我們長久人以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作中的每一個環(huán)節(jié)，我們的研發(fā)團(tuán)隊還將持續(xù)努力，在專用車行業(yè)，力爭翹楚!”

(新媒體責(zé)編：shang080503)