喀喇昆侖公路被譽為“中巴友誼公路”，是一條連接中國西部與巴基斯坦的交通大動脈，英文簡稱為KKH。喀喇昆侖公路歷經中巴兩國筑路工人十年艱苦卓絕的修筑，于1978年6月18日全線正式通車，進入新世紀后，中國建設者對喀喇昆侖公路又進行了升級改造。目前正在建設中的KKH二期共長119.58km，將在對原有公路進行提升改造的基礎上，逐漸將喀喇昆侖公路延伸至巴基斯坦腹地。項目建成后，作為中巴經濟走廊的交通紐帶，將更好地促進當地經濟社會發展，進一步提升中巴經貿合作，因政治意義重大，備受中巴兩國政府及工程建設方——中國交建集團的高度關注。

2018年8月的一天，距離喀喇昆侖公路竣工通車正好過去了40年的時間，我們在北京采訪了因事回國，承擔中國交建巴基斯坦KKH二期第4標段(以下簡稱KKH二期第4標項目部或4標項目部)施工任務的項目經理汪忠，感受到了在這項被稱為中巴經濟走廊旗艦項目的工程施工中，新時代建設者們的艱辛付出。

圖為4標項目部施工的K134+383大橋

圖為長4432米的隧道，為全線控制性工程之一

圖為4標項目部高邊坡防護

強信心，打好海外市場第一仗

KKH二期第4標項目線路全長44.487km，設計標準為二級公路，含路基、路面、橋涵結構、隧道、交通設施等分項工程，合同造價折合人民幣9.45億元，合同工期36個月。該工程項目部由中交一公局三公司組建，這是三公司這支國內交通基礎設施建設領域的主力軍，第一次走向海外市場。

盡管面臨著山高溝深、橋隧占比大、物質設備保障困難、公共安全形勢嚴峻等諸多難題，棘手問題比國內同類型工程項目要多很多，但在項目施工團隊艱苦的努力下，從2016年10月底4標項目正式開工，工程一個個關鍵節點接連突破：

2017年2月4日凌晨兩點五十分，通過精心組織施工，KKH二期第4標項目部K118+797大橋2#-6首根樁基順利灌注完成，為后續工程開展積累了經驗。這是中交一公局三公司首個海外項目的首根樁基，具有重大里程碑意義。

2017年10月5日，中秋節的第二天，在縝密安排下，4標項目部首片T梁架設工作圓滿完成，中國路橋KKH二期總經理部總工程師王慧和總監辦總監吳士祥在架梁現場，對4標項目部的工作給與了高度的肯定。

2018年6月24日中午12點， K134+383大橋2#支座墊石澆筑完成，這標志著經過項目部半年多的努力，克服了山高溝深、水急、緊鄰高壓線等困難后，項目全部三座空心薄壁墩澆筑完成。

都說“建筑是凝固的音樂，” 當我們在欣賞美妙的樂曲時，在國內舒適、平和的環境中打開電腦工作時，又有誰會了解背后作曲家的殫精竭慮?有多少人能知曉萬里之外、異國他鄉，中國建設者們的辛勞?

2016年年中，在中國路橋KKH二期5個經理部的工作綜合排名中，4標排在最后，面對不利的開局，剛剛在河南登汝高速鏖戰3年，創下了一條高速公路獲6個全省“標桿工程”輝煌戰績的項目經理汪忠，2016年9月，又被公司緊急調到巴基斯坦，承擔起“救火隊長”的重擔。汪忠到任后，理清問題的癥結所在，拿出“抓一個空擋、協調二個空域、拿下三塊場地、打四套組合拳、開展五項建設”的項目管理思路，隨后帶領施工團隊大打翻身仗，項目部工作綜合排名從末尾上升到第二名，各季度綜合評比中，9個單項考核，4標最多時獲得了7項第一，并且施工全線的安全、質量正面觀摩全部在4標段舉行，工作博得了項目總部和兄弟標段的高度認可，中交一公局的品牌在KKH二期再次打響。

KKH二期4標的工作總體思路是：項目定位是以現場保市場，進度致勝，勇爭第一。管理模式是按區段分塊管理，項目部劃分為三個工區，各工區在不影響施工部資源統一調度的前提下，各工區負責人自主管理，項目經理部以勞動競賽的形式統一布置任務、統一監督檢查、統一評比考核。項目經營模式是自主經營+專業化勞務分包。

在這樣的工作思路下，4標之所以在較短的時間內能大打“翻身仗”， “勇”“精”“和”可謂是工作中的三大“制勝法寶”。

4標項目部的“勇”，就是中交一公局企業文化所倡導的“勇爭第一”。德國著名思想家歌德曾說過：“勇敢里面有天才、力量和魔法”。正因為在逆境中，項目團隊始終抱有“打贏”的頑強信念，始終有一顆“勇敢的心”，才會主動理思路、想辦法，制訂出“以‘盯問題、強治理、補短板’為指導方針，以‘抓現場、調資源、重執行’為落腳點，以打造‘一帶一路旗艦項目’為目標”的項目工作指導原則，并最終產生“將勇則兵強”“勇能生勢”的效果，也才會在工期、管理、經營等多方面取得“反超”的成績。

如果說4標項目部的“勇”，更多時候體現出的是一種不屈不撓、敢于迎難而上的精神狀態，那么4標項目部的“精”則是指“精細化的管理”，體現出項目部的管理智慧和執行力。

面對2016年不利的開局和項目經營上的嚴峻局面，4標項目部工作上的“精”首先體現在“提質增效”上。特別是僅通過優化前期策劃，就實現了減虧4544萬元，占減虧金額的43%，較大地化解了項目工作的被動局面。

4標項目部工作上的“精”，還體現在日常管理上。通過打造“全員杠桿壓力管理體系”;對項目班子及部門骨干實現“日清日結、周評月考”;采用“信息+”的管理模式;在生產安排上，實現“統一調度、限時使用”的日調度制;在設備管理上，推行“以人為本，以養為先”的理念等精細化的現場管控舉措，使項目工作的每個環節都有規范、有考核，項目精細化管理靠制度落到了實處，展現出中交一公局三公司傳統的管理底蘊與優勢。

在4標項目部的工作中，“和”這個“法寶”，可以說是保障完成好任務的關鍵要素，所謂“天時不如地利，地利不如人和”。

對內“和”，團隊建設為依托。團隊建設是團隊戰斗力的保證，也是和諧項目部的依托。針對海外項目對人員素質的高要求，4標項目部對測量、試驗工作開展了業務培訓與技能“大比武”，對經營、財務、材設人員進行了調整與補充，在現場工程技術人員中開展了“一幫一”活動，制定項目考核激勵機制等各類管理辦法23個。4標安質部、材設部、試驗室在項目總部多次考核評比中，每次都是第一名。兩年來，4標團隊建設成績非常突出，為今后在巴基斯坦更多項目的開展儲備好了人才。

4標項目部在工資待遇、事業發展上盡可能地給員工創造好的條件，營造出“待遇留人”和“事業留人”的良好環境，同時在飲食、住宿、娛樂、休假、人文關懷等各方面，也創造好的待遇，使員工在項目部這個大家庭中，得到更多情感上的溫暖，保持了項目團隊人員的相對穩定。在4標，工友生了病，項目領導都會到醫院看望;員工該理發了，項目會把巴基斯坦理發師請來;工友有矛盾，項目主動化解。2017年11月2日，項目部還為協作隊伍中一位叫王樂軍的職工患有尿毒癥的孩子捐款，上至項目領導、下至普通員工，甚至保衛項目部的巴基斯坦軍警都積極參與。

對外“和”，營造環境促工作。4標項目所在地是巴基斯坦安全形勢較嚴峻的地區，4標項目部平衡公共安全和進度的關系，通過和巴方軍警較好的溝通，實現了工地有護送，在“齋月”期間也得以夜間施工。此外項目領導還多次到地方小學探望學生，并為地方老百姓在改善地方道路，架設便橋等方面提供便利，弘揚了中巴傳統友誼。

抓重點，下好降本增效一盤棋

面對“一帶一路”國家戰略和中交一公局國內、國外“一體兩翼”的發展思路，作為承擔中交一公局三公司海外工程“開路先鋒”的KKH二期第4標項目部來說，工作只能干得更出色，對于中交一公局KKH二期這項布局“一帶一路”建設市場的大棋局，4標項目部一定在戰略上要下好“先手棋”!

“善弈者謀勢，不善弈者謀子。”很多時候，4標項目部工作中善于抓住每個時期的重點，“下棋看三步”，創造出以當前工作促進下一步工作開展的良好態勢。比如前期策劃不僅僅是現場組織部署、各資源要素配置的問題，也是對項目二次經營的策劃與布局，項目經理汪忠到任后，從優化前期策劃著手，解決了影響項目工作高效開展的一些關鍵問題。 據了解，4標的工作重心，2016年是優化前期策劃，2017年上半年提出“補短板”，下半年提出來“抓現場、調資源”，而2018年則主要抓“提質增效”。

4標項目部對項目工作的戰略、戰術問題看得遠、捏得準，而對那些充滿挑戰性的“戰斗”，不管是具體工程還是管理問題，解決起來也都是有勇有謀。

K134+383大橋作為4標項目部的控制性工程，其2#、3#、4#空心薄壁墩墩身總高分別為38.91米、37.54米、31.96米，施工難度大，施工安全風險高。施工過程中，項目部嚴格按設計照圖紙及施工規范施工 ，以班前安全教育為切入點，提升全體施工人員的安全意識，警示日常安全行為，未出現一起安全事故，并多次作為項目安全生產、文明施工標準示范點，接受各級領導以及兄弟單位的觀摩。

項目部剛來巴基斯坦時，語言問題曾引起很大的溝通困難，項目部為此開展學院化教育，每天晚上通過教學和自學，努力攻克語言關。“剛開始離不開翻譯，現在除了專業的合同外，項目上連農民工基本上都不用翻譯了。用肢體語言也是好的交流方法，項目上的一個電工，甚至就靠三個單詞‘YES’‘OK’‘NO’，再加上肢體語言，通過示范，他帶出了兩個巴方徒弟。語言溝通不順暢，項目就在實操中培養巴方人員。 現在培養出的十多位巴方測量員，對項目工作開展起到了很大的作用。”采訪中，汪忠說。

國內施工中，機械設備基本上是協作隊伍自帶，在KKH二期4標施工中，項目部自己投資2億元買了296臺設備，創三公司歷史之最，如何管好、用好，是個大問題。4標項目部樹立了“以養保修”的理念，通過很好地日常維護保養，降低修理的費用。每臺設備上都有保養卡，通過設備管理人員的日常巡護，督促、落實每臺設備的保養工作。現在4個中方修理人員帶領18個巴基斯坦維修工人，承擔起了全項目的設備維修工作，并通過保養降低維修費用，設備的維修費目前只占原值的8.92%。4標項目部還設有專門管設備的副經理，“設備在什么地方?”“司機是誰”?“聯系電話是多少?”管理人員都掌握的一清二楚，有效地保證了設備的安全使用和高效利用。

4標項目部在兩年多的工作中，管理者面對曾經一團亂麻的困難局面，以辯證法解開問題鏈條，巧用“加減乘除”法，一方面從“優化前期策劃降本增效”“綜合管理降本增效”“后期開源將本增效”三點著手，項目部累計降本增效超億元，另一方面通過“補短板、調資源，”以及開展“齋月”夜間施工勞動競賽、雨季勞動競賽等形式多樣的勞動競賽，不僅有力地保證了工程進度，2017年還累計獲得項目總部100余萬美元的獎勵。

圖為已完路面基層

圖為項目部自制碎石

做加法：促合力，聚資源。項目部通過勞動競賽，發揮出項目人員更大的工作積極性是促合力，而增加人員、設備的數量則是聚集更多發展資源。

做減法：減支出，求優化。項目部降低各種成本是減支出，如屬地化建設減少人工成本800萬元，機械量化管理減少油耗345萬元，而從管理手段到技術方案，多種優化措施的實施，更是直接減少了項目部的成本支出，如C50混凝土配合比優化降本1050萬元，22萬方片石解小利用降本440萬元。

做乘法：發揮乘數效應，放大總收益。4標項目部通過優化前期策劃，之所以能夠取得突出的降本增效成績，正是得益于發掘出諸多可以改進的細節，如通過“扎石場地址及施工隊的重新選擇”降本1600萬元，“設備配置優化”降本1300萬元，“棄土場調整”降本750萬元。而項目人員素質的提升，也很好地發揮出乘數效應，極大地促進了項目工作的開展。

做除法：消除影響項目工作的不和諧因素。4標項目部施工中，對質量和安全工作高度重視，避免因質量和安全問題帶來的工期和經濟上的損失，將不和諧因素力求消除在萌芽中。

奉獻一帶一路建設，唱出青春的贊歌

2018年7月25日，KKH二期4標項目活動室內，員工們歡聲笑語，一派輕松愉悅的氛圍。原來在那個時間段內，正值巴基斯坦總統大選，受安全形勢影響，中方人員禁止一切外出活動，項目工會借此機會聯合C段經理部、監理部組織全體職工開展“勞逸結合，快樂工作”為主題的娛樂活動，使項目職工在長期的繁忙工作和大選期間緊張的環境中，能夠稍微舒緩下身心。

圖為施工觀摩

圖為勞動競賽中青年突擊隊授旗

圖為項目部籃球比賽

對于KKH二期4標的員工們來說，日復一日，每天工地——營地兩點一線的工作和生活，他們在緊張的施工中可以心無雜念，可一旦放松下來，對國內親人的思念之情，便自然而然地涌上心頭。采訪中，項目經理汪忠流露出他堅強漢子的真性情：“對家人、對親人的思念，對我們海外職工來說，就是一種煎熬”。

何止是煎熬?項目財務部一位女職工，臨去巴基斯坦前發現懷孕，為了不影響在巴基斯坦的工作，為了服從公司的工作安排，毅然做了流產手術。項目部有好幾位員工，孩子剛出生或者剛滿月，就來到了巴基斯坦，等休假回家時，孩子都會說話了。站在孩子面前，孩子像看陌生人似的看著父親。他們回到家，抱著自己的孩子，“既是一種痛苦，又是一種幸福”。而這樣的情況，這樣的心境，幾乎每個在家里有孩子的項目員工，都曾經歷過。“小家”和“國家”、“個人”和“集體”，得益于深厚企業文化底蘊傳承的新一代中交一公局人，在巴基斯坦KKH二期4標項目上，像他們老一代的筑路先輩一樣，做出了令人感佩的選擇!

2017年，4標項目部為了實現4562萬美元的產值目標，將目標細化到了每個月、分解到了每個協作隊伍，同時，項目管理人員與自己分管協作隊伍完成產值掛鉤，并以此為基礎制定激勵機制。這種“全員杠桿壓力”管理模式下，再加上標段戰線長，作業點多，施工安全危險源多，使每個員工都承受了極大的壓力與考驗。

在施工中，當遇到河流需要涉水時，保護施工人員的巴方軍警多次背著中方人員過河，或者找來毛驢將施工人員馱過去。4標項目部主營地附近，有一位年近九十的巴基斯坦老者，一輩子只是聽說過，卻沒見過中國人，于是有一天，他專程趕到工地上，就為了看一看中國人的模樣。對于這些體現“中巴友好”的鮮活事例，4標項目施工人員在感動和溫暖的同時，身為建設者，更感到了一種責任，早日完成好這項工程的責任。

40年前，在喀喇昆侖公路通車慶典上，時任巴基斯坦領導人的哈克將軍曾對中國建設者們說：“喀喇昆侖公路將是一座不朽的紀念碑，它使我們互相友愛的心，永遠聯系在一起。”

40年后，這群平均年齡32歲，昂揚著青春氣息的中交一公局的建設者們，通過在KKH二期4標的出色工作，為國家“中巴經濟走廊”和“一帶一路”的戰略，為企業未來海外發展，奉獻出了他們全身心的勇敢、智慧、熱情和汗水。

路平坦、心相通，新一代的中國交建人，正在樹立起一座新的、弘揚中巴友誼的紀念碑。

(李煒)

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