中秋將至，到處洋溢著濃濃的節日氛圍，在闔家團圓的日子，有一群人卻默默地堅守在公路上，那就是工作在公路運輸最前沿的貨車司機。對每個貨車司機來說，中秋節是個“又盼又怕”的日子，盼的是每逢佳節倍思親，一個人在漂泊，希望節日能夠留在家人身邊;怕的是，逢年過節，全國都進入“休息”狀態，跑貨更加艱難，空跑幾千公里不說，還不一定能趕上與家人團聚。

今年中秋，中儲智運特別為奮戰在運輸一線的司機準備了一場“暖中秋 運團圓”慰問活動。活動從9月10日開始，為期一周，在內蒙古烏海、河北邢臺、黑龍江肇東、山西太原、陜西榆林、江蘇徐州等六地物流網點聯合展開互動，現場準備了精美節日禮物，為司機師傅們提前送去節日問候。

▲借此次活動,中儲智運專門為內蒙古烏海地區租車司機組織了聲勢浩大的提車儀式

▲貨車司機正在咨詢中儲智運平臺上的相關業務

公路貨運量在我國各種運輸方式中位居榜首，在綜合運輸體系中超過75%，是支撐經濟社會發展的基礎性產業。龐大的數據背后，是3000多萬名貨車司機夜以繼日的辛勞。貨車司機基本全年無休，一年約80%的時間都在路上，每天駕車平均時間在8-12小時的占42.1%，12小時以上的占9.2%，50%左右的司機患有胃病、腰肌勞損等職業病。風餐露宿、披星戴月，就是這樣一個群體承擔了我國公路運輸76%的貨運量和33%的貨物周轉量。

然而，現今貨源緊張、成本不斷增加，而運價卻持續走低，再加上“油耗子”問題，網絡信息不透明造成的“結算陷阱”問題，貨車司機群體的生存空間被不斷壓縮。高付出，低回報，他們是真正需要被全社會關愛和重視的群體。

作為國家第一批“無車承運人”試點企業，中儲智運不僅僅停留在無車承運人模式的應用上，更是創新的將無車承運人模式與運力競價機制結合，打造了物流運力競價交易共享平臺。貨車司機只要有智能手機，就可以隨時隨地找貨，提前預約返程貨源，平臺會根據司機的相關信息來精準推送貨源，司機更不用擔心被騙、被克扣運費。

平臺在確保運輸主體真實性方面，利用實名認證、動態人臉識別技術，與公安部身份認證信息系統對接，保障真人、真車、真貨。司機：資質、背景、經驗真;真車：車型、車號、車款真;真貨：貨主、貨源、貨重真。平臺司機和貨主的每一筆訂單都有信用記錄，通過時效性、貨損率、結算效率、服務評價、投訴率等多個維度進行分析，結合交通部、公安部、以及金融機構的第三方數據，確保貨運雙方都真實可靠，力求“貨源真實，司機專業”。

同時，中儲智運上線汽車后市場服務，構建物流共享生態圈，聯合多方合作伙伴，為司機提供重卡租賃、小額信貸、加油加氣、ETC充值、救援維保等增值服務，讓司機在運途中更加安全、便捷。

中儲智運秉承以人為本的發展理念，走進貨車司機群體，重視貨車司機需求，不僅體現了企業的社會價值，更有力地踐行了企業的社會責任和擔當。

(新媒體責編：shang080503)