Fleet Management Limited，在二十年的發展中，已經成長為全球最大的獨立第三方船舶管理公司之一。擁有逾萬名優秀海員，管理近 500艘船舶，包括散裝貨輪、雜貨船、油輪、液化氣體運輸船和液體化學品運輸船在內的多種船舶。船舶載重量從兩萬噸至三拾萬噸不等，其中包括許多高節能的新式船舶，因此船隊內的船齡組合遠遠比業界平均水平低。在過去的二十年里，Fleet Management 在船員管理、安全管控及技術標準等各方面開創的許多標準均已成為行業基準，在保持安全紀錄、航運防污技術方面都保持業內領先。

總部位于香港的Fleet Management Limited (FLEET)董事長Kishore Rajvanshy在日前接受BIMCO的專訪時表示，海盜問題將是2020航運業面臨的最大挑戰，從長遠來看，航運業面臨的最大挑戰是減少碳排放，目前船東被迫可選擇的最經濟的方式是選擇降速航行，至于新技術的研發、可更換的清潔燃料的應用還有待于整個航運業及工業產業的升級改革。

Kishore Rajvanshy先生是拓維集團旗下，FML公司的創始董事長。Rajvanshy先生是一位工程師，1969年在印度知名大學BITS Pilani(比拉技術與科學學院皮拉尼分校)獲得機械工程學位。

對于海盜，Kishore Rajvanshy先生表示：“船員們對此十分恐懼。我們多數時間在西非海域都會有15艘以上的船只，除了采取我們所能采取的預防措施、每天與船只保持聯系外，我們所能做的就是祈禱。對于一些船員來說，這些日常威脅是工作的一部分，他們敢于面對，但許多船員并不想在去往西非的船上工作。不僅僅對船員來說壓力非常大，對于我們在陸地辦公的人來說同樣如此。”FLEET管理著520艘船，盡管船隊經常出現在該海域，但迄今為止，它們都避免了在西非和幾內亞灣海域遭受海盜襲擊。但是同樣遭遇多起未遂事件，比如船員被追捕后設法從海盜船逃脫。

原因——西非海域支持較少

Rajvanshy說：“這些海域的安全局勢越來越糟，尤其是在西非海域，那里的暴力襲擊(事件)越來越多。

“我們都是亞丁灣和印度洋海域海盜活動的受害者，在提供船上武裝安保的安全公司和海軍護衛的支持下，東非地區的業務得以繼續進行。

“因為目前沒有這些安全支持，西非的情況有些糟糕。當一艘船在沿海水域航行時，尼日利亞海軍可以提供一些后援，但與亞丁灣不同，一旦船舶離開港口，船員安全通航便不會得到任何支持。

FLEET對船員有其內部的政策和指示，包括為船舶配備鐵絲網，并確保船舶保持在距海岸150英里至200英里之間航行。

這對我們來說每天都是一個巨大的挑戰，我們必須不斷與船長保持聯系，并使船員保持高度警惕。我們也會定期進行演習并對員工進行培訓，但除此之外，我們無能為力。”

Rajvanshy呼吁采取統一的方法來解決這一問題，他認為迫切需要建立通用的安全標準和最佳管理實踐，以確保船舶在西非能夠正常作業。

此外，通過這種通用標準，成員國必須積極呼吁本國政府和船旗國在該海域得到海軍支持，以阻止海盜活動，如同亞丁灣所做的那樣。

延伸閱讀

Kishore Rajvanshy先生是拓維集團旗下，FML公司的創始董事長。Rajvanshy先生是一位工程師，1969年在印度知名大學BITS Pilani(比拉技術與科學學院皮拉尼分校)獲得機械工程學位。

Fleet Management Limited的歷史可追溯到1994年，Noble來寶集團在香港上市，Kishore Rajvanshy先生加入Noble來寶并于該年底協助創辦獨立船隊管理公司Fleet shipmanagement，開始為第三方提供服務，向船東提供船長、船員、以及物資供應，那時已有9艘船歸其管理。

2001年，發布自己的網站www.fleetship.com，以便及時發布船舶狀態，更好服務客戶。

2002年，Fleet推出先進的管理系統PARIS。

2005年，Fleet船舶管理業務持續增長，管理船只增至141艘，是香港最大的船舶管理公司，也是世界最大的管理公司之一。

2011年，Noble來寶將Fleet Management出售給Caravel拓維。

由此可見，Fleet management Limited的成長繞不開兩個大宗貿易商——Noble和Caravel。

Noble來寶集團是亞洲營收最高的大宗商品交易商。Richard Elman，這位出生于英國的大宗商品交易員最初是一名銷售員，因業務需要他被派往遠東，并創辦自己的公司。他與中國的生意發展擴大了他在中國大陸的人際關系網，并成了首批參加廣州廣交會的外國貿易商之一。

經過21年的打拼和苦心經營，借助中國經濟增長，Elman和Banga一起將Noble來寶由一個不知名的小公司打造成新加坡上市的大宗商品生產商及貿易集團，躋身全球500強企業。

Caravel是15世紀葡萄牙和西班牙盛行的一種貿易船只，文藝復興時期歐洲航海家們正是乘著Caravel開拓了新的貿易航線。創始人Banga希望在當下這個風云變幻的市場中，公司能夠繼續發揚這種開拓者的精神。

Caravel Group拓維集團主席Harry S Banga先生2010年從Noble來寶離職。2011年，他用7500萬美元買了來寶旗下的Fleet Management，而這個公司也成為了Caravel營收最好一家公司。

(新媒體責編：zfy2019)