江西水資源豐富，源遠流長的贛鄱水系孕育了璀璨文明，造就了江西水運大省的輝煌。

“江西省內有2400多條河流，水資源總量居全國第六位。有101條通航河流，航道總里程達5716公里，列全國第八。”據省港航局有關負責人介紹，為加快打造“贛鄱千年黃金水道”，我省決定于2020年至2021年，在全省組織開展加快水運改革發展攻堅行動。到2021年，確保完成水運規劃編制、兩江三級通航、一批港口碼頭和集疏運體系項目建成等階段性任務，為打造暢通、高效、平安、綠色的現代水運體系打下堅實基礎。

整合岸線和港口資源，建成“兩橫一縱”高等級航道網絡

根據行動計劃，我省成立了省港口集團，以岸線和港口資源整合為契機，大力推進水運基礎設施建設。

航道建設方面，2021年前，實現全省高等級航道里程993公里，建成“兩橫一縱”高等級航道網絡。贛江航道2020年底前，建成龍頭山樞紐，完成石虎塘至神崗山航道Ⅲ級整治工程;2021年底前，建成井岡山航電樞紐、萬安樞紐二線船閘等項目。信江航道2020年底前，實現具備三級通航條件的目標;2021年底前，基本建成信江雙港航運樞紐、界牌樞紐船閘改建、信江界牌至雙港和雙港至褚溪河口航道整治等項目。

港口碼頭建設方面，2020年底前，建成九江港紅光碼頭一期工程，新開工建設九江港彭澤港區磯山作業區磯山園區公用碼頭等8個項目。積極推進彭澤紅光碼頭二期、龍頭崗碼頭二期、九江城西港區多用途碼頭、九江城西港區滾裝碼頭等一批儲備項目前期工作。盡早開工建設吉安港、贛州港各碼頭項目，力爭2021年底前各項目完成總投資25%。九江港、南昌港公共錨地及水上服務區力爭2020年開工。2021年，新開工建設九江港湖口銀砂灣貨運碼頭一期等6個項目。

大力推進多式聯運，加快疏港公路、鐵路及港口物流園等項目建設

我省將大力推動大宗貨物運輸“水公、水鐵、水水”聯運的無縫對接。以九江港為內支線匯集中轉點，大力發展江海直達、江海聯運和內支航線。到2021年底，力爭開辟九江至上海洋山港、浙江寧波、舟山港及日本神戶等東南亞江海直達外貿運輸航線，推動實現贛江重點港區集裝箱“天天班”。促進水運企業規模化發展，到2021年全省水運企業運力總規模達到300萬載重噸，船舶平均載重噸位達到1360噸。省港口集團將啟動實施多式聯運示范工程項目，建立全省多式聯運信息平臺。

(新媒體責編：zfy2019)