5月8日，全國引航系統(tǒng)首艘滿足船舶發(fā)動機(jī)C1/C2排放標(biāo)準(zhǔn)(船舶發(fā)動機(jī)排氣污染物中國第一、第二階段排放要求)的引航艇——“甬港引35號”輪交接儀式在寧波舟山港舉行，標(biāo)志著浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)在打造“資源節(jié)約、環(huán)境友好”的綠色港口、推進(jìn)引航服務(wù)“綠色化”“智能化”的道路上更進(jìn)了一步。

大家對這位“環(huán)保重量級”新成員充滿好奇，用簡潔而鄭重的儀式來迎接她的到來。

據(jù)悉，此次新交付的“甬港引35號”鋼質(zhì)引航艇于2019年1月18日正式開工。同年12月18日，該艇成功下水。該艇船長40米，主機(jī)功率1200千瓦，航速14.5節(jié)，配置75千瓦功率首部側(cè)推裝置，是針對寧波舟山港海況特點(diǎn)和引航生產(chǎn)需求設(shè)計建造的專業(yè)引航艇。“甬港引35號”輪也是大港引航擁有的第5艘40米引航艇。

與以往的引航艇相比，“甬港引35號”輪在一如既往地?fù)碛徐`活、抗風(fēng)浪的特點(diǎn)外，在其他四個方面有了較大提升。

首先是綠色環(huán)保方面。她是一位“環(huán)境友好型”選手，是我國引航系統(tǒng)第一艘滿足中國C1/C2排放標(biāo)準(zhǔn)的引航艇，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國際先進(jìn)水平。該輪主、副機(jī)均采用了滿足我國船舶發(fā)動機(jī)c1/c2新排放要求的新一代高壓共軌電噴機(jī)型發(fā)動機(jī)，借助高壓共軌與ECU控制多次噴射技術(shù)，可降低90%的黑煙排放、15%的燃燒噪音、6%的油耗，充分體現(xiàn)了低碳、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的綠色發(fā)展理念。

這位“白富美”可不是虛有其表，她還擁有“聰明的大腦”，是一艘“高智商型”引航艇。該輪采用了全數(shù)字化自動電站、PMS自動功率管理、全船設(shè)備數(shù)字化集中監(jiān)控、智能化燃油管理系統(tǒng)等新技術(shù)，能實現(xiàn)自動確定主機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速、自動報警、遠(yuǎn)程監(jiān)控等多項功能，在數(shù)字化智能化方面也走在全國先列。

與此同時，她在在操縱性、舒適性等方面也是相當(dāng)優(yōu)秀。該輪新增了船艏側(cè)推、帶滑差的齒輪箱，并采用了新型ZF離合器，峰值沖擊扭矩下降40%，響應(yīng)速度提升35%。

不但如此，她還是一位“溫柔體貼的姑娘”。該輪所有艙室均布置在水線以上，艙內(nèi)采用減震懸浮地板，各房間配備獨(dú)立洗漱臺盆，整體環(huán)境更加明亮、舒適、安靜，能更好地保證船員長時間在海上工作的狀態(tài)。

近年來，集團(tuán)加快港口綠色化發(fā)展，奮力打造綠色新示范，在推進(jìn)龍門吊“油改電”、集卡“油改氣”、船舶高壓岸電建設(shè)三大龍頭項目的基礎(chǔ)上，有序推動新增和更換港口作業(yè)機(jī)械、港內(nèi)車輛和港作船舶等優(yōu)先使用新能源和清潔能源，加快提升港口作業(yè)機(jī)械清潔化比例。去年底，全國港口首艘柴油/LNG雙燃料拖輪在寧波舟山港完成交接。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)