5月9日上午，揚州中遠海運重工為工銀租賃/山東海運建造的兩艘81200DWT散貨船(N936/N937)順利下水，出塢節點比原線表計劃時間提前8天，實際塢期僅為63天。

該兩艘船塢內搭載階段，正值新冠肺炎疫情期間，面對疫情影響，公司上下全力以“復”，一方面通過加強精益管理，優化工藝工法，提升建造效率;一方面嚴格按照線表計劃，強化生產組織，合理配置人力、物力資源，加班加點搶回受疫情影響延誤的工期，有效保障了搭載階段各節點的按期甚至提前實現。

該塢次在出塢完整性方面取得了新的突破：機艙、舵機艙涂裝結束;集控室工程完工，主配電板通電，監測報警開通，發電機動車。貨艙區域底壓載腳手拆除，頂邊艙噴涂結束，大貨艙跟蹤補涂完工，腳手拆除;錨絞機具備功能，錨、錨鏈進艙;艙口蓋具備開啟;上建主甲板內外涂裝結束，腳手拆除;敷料施工全部結束;A甲板以上敷棉全部結束;兩層插板結束;拋艇架2.2倍、1.1倍負重試驗報驗結束。兩艘船出塢完整性狀態的提升將為碼頭舾裝周期的縮短奠定良好的基礎。

(新媒體責編：zfy2019)